公开(公告)号：CN103470338A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310171152.3

申请日：2013-05-10

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M.施佩特

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/03

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M2011/007 ,  F01M2011/0091

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的油盘和过滤器组件。油盘具有吸管，吸管优选以铸造或注射成型方法制造，优选由塑料材料制成且集成在油盘中，吸管在入口点处、优选在油盘的最低点处具有与盘底基本沿竖向对准的入口开口和与入口开口相关联的过滤器，且在相对较高点处具有连接区域，特别地具有连接管，以间接或直接连接到内燃机的润滑油泵上，其中吸管的壁直接由盘底形成，且在顶部处由优选一体式吸管盖密封。根据本发明，接收器设置在吸管盖上或在盘底侧上的向上突起的管壁部分和吸管盖之间，在该接收器中，过滤器基本在油盘和/或吸管盖的脱模方向上进行对准、接收和固定。本发明进一步涉及吸管的入口开口的区域中的有利且可容易操纵的过滤器组件。

公开(公告)号：CN106014530A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610175030.5

申请日：2016-03-25

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M.施佩特

IPC: F01M11/02 ,  F01M11/00 ,  F01M11/03

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M2011/007 ,  F01M11/02 ,  F01M11/00 ,  F01M11/03 ,  F01M2011/021 ,  F01M2011/031

Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机特别用于车辆内燃发动机的安装元件，具有吸油管线（23），通过吸油管线，在内燃发动机（1）的已安装状态下，已收集在油槽（9）中的油能够被输送至油传送装置（11），特别地是油泵，并且具有至少一个隔离和/或引导元件（25），通过至少一个隔离和/或引导元件，在内燃发动机（1）的已安装状态下，能够防止已收集在油槽（9）内的油流入内燃发动机（1）的曲柄室（7）中和/或已收集在油槽（9）内的油从吸油管线（23）的吸油口（27）流出，并且其中通过插塞型连接吸油管线（23）和油传送装置（11）能连接到彼此。根据本发明，插塞型连接被设计使得插塞型连接通过安装元件（21）相对于内燃发动机（1）沿内燃发动机的竖直方向（z）向上移位而产生。

公开(公告)号：CN103133438B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210514042.8

申请日：2012-12-05

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M.施佩特

IPC: F15B9/04 ,  F01M1/16

CPC classification number: F01M1/16 ,  F04B49/06 ,  F04B2205/05 ,  F04B2205/14 ,  F04C2/344 ,  F04C14/26 ,  F04C2210/206 ,  F04C2210/44

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车的调整装置，其用于发动机、尤其机动车的发动机，其带有用于调节泵(2)的输送能力的至少一个调整单元地点(5)，其中，调整单元(1)包括调整缸(9)，其经由控制管路(10)与工作地点(5)相连接且介质的在那里存在的工作压力在调整缸(9)进给时作为作用于调整缸(9)的进给力FZ起作用，其中，来自复位单元(11)的复位力FR作用到调整缸(9)上，其反作用于进给力FZ，其中，复位单元(11)包括带有节流效果的通流有介质的压力管路(12)且复位力FR至少部分地由压力管路(12)的压力引起，其中，压力管路(12)优选地将泵(2)的流出侧(13)与流入侧(14)相连接。(1)，泵(2)经由工作管路(4)将介质输送至工作

公开(公告)号：CN103470338B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201310171152.3

申请日：2013-05-10

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M.施佩特

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/03

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M2011/007 ,  F01M2011/0091

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的油盘和过滤器组件。油盘具有吸管，吸管优选以铸造或注射成型方法制造，优选由塑料材料制成且集成在油盘中，吸管在入口点处、优选在油盘的最低点处具有与盘底基本沿竖向对准的入口开口和与入口开口相关联的过滤器，且在相对较高点处具有连接区域，特别地具有连接管，以间接或直接连接到内燃机的润滑油泵上，其中吸管的壁直接由盘底形成，且在顶部处由优选一体式吸管盖密封。根据本发明，接收器设置在吸管盖上或在盘底侧上的向上突起的管壁部分和吸管盖之间，在该接收器中，过滤器基本在油盘和/或吸管盖的脱模方向上进行对准、接收和固定。本发明进一步涉及吸管的入口开口的区域中的有利且可容易操纵的过滤器组件。

公开(公告)号：CN103133438A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210514042.8

申请日：2012-12-05

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M.施佩特

IPC: F15B9/04 ,  F01M1/16

CPC classification number: F01M1/16 ,  F04B49/06 ,  F04B2205/05 ,  F04B2205/14 ,  F04C2/344 ,  F04C14/26 ,  F04C2210/206 ,  F04C2210/44

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车的调整装置，其用于发动机、尤其机动车的发动机，其带有用于调节泵(2)的输送能力的至少一个调整单元(1)，泵(2)经由工作管路(4)将介质输送至工作地点(5)，其中，调整单元(1)包括调整缸(9)，其经由控制管路(10)与工作地点(5)相连接且介质的在那里存在的工作压力在调整缸(9)进给时作为作用于调整缸(9)的进给力FZ起作用，其中，来自复位单元(11)的复位力FR作用到调整缸(9)上，其反作用于进给力FZ，其中，复位单元(11)包括带有节流效果的通流有介质的压力管路(12)且复位力FR至少部分地由压力管路(12)的压力引起，其中，压力管路(12)优选地将泵(2)的流出侧(13)与流入侧(14)相连接。