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公开(公告)号：CN112214721B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011029288.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开的一种基于AIS数据的动态化船舶排放清单建立方法，包括以下步骤：获取AIS数据，集成船舶信息数据库；对AIS数据时间步长分析，动态读取AIS数据，对异常AIS数据进行清洗处理；对清洗后的AIS数据进行识别和补充，以及对排放因子进行动态识别，结合动力法排放计算进行排放估算，得到动态化船舶排放表征；根据动态化船舶排放表征进行AIS轨迹分析，并根据不同缺失情况进行动态化船舶排放表征修正，得到修复补充的船舶航行轨迹；本发明实现准实时的船舶排放动态表征，提高船舶排放表征精度与准确度，有利于为精细化管理提供技术支撑，提高空气质量预报预警的准确度。
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公开(公告)号：CN112418609B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011185324.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 暨南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F30/23
Abstract: 本发明公开的一种基于面‑网格‑点的大气二次污染精准溯源方法，基于空气质量大数据快速识别二次污染特征，判别当次二次污染过程的热点区域；以其为主要受体点，利用空气质量模型快速识别当次二次污染发生时本地敏感排放网格和贡献源类别，溯源至网格和行业水平；获取区域内污染行业的活动信息，建立高空间分辨率网格化排放源清单，利用地理坐标信息对敏感排放网格进行映射，网格识别关键排放企业和园区，进一步定位到企业水平；利用城市VOCs走航观测或颗粒物/臭氧遥感雷达的源定位结果，对比校验溯源结果；本发明建立“面‑网格‑点”多层次递进的溯源方法，提升溯源时效和精度，能够快速、准确定位关键排放园区/企业。
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公开(公告)号：CN111998828B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011006738.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 暨南大学
IPC: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于便携式GPS的道路坡度估算方法，方法包括以下步骤：将多个GPS接收器放置在车辆上收集数据；对收集得到的数据进行预处理；测试道路划分，考虑数据点的数量，确定路段分割长度并依据确定的长度将测试道路划分为多个分路段；分路段高程数据对齐，对获取的高程数据进行对齐处理；计算路段的道路坡度并定量精度，对每个分路段进行分路段的坡度计算，使用每个分路段对齐后的高程数据进行线性回归来估算道路坡度并根据线性回归的斜率估计的标准误差来推断测量的道路坡度的精度。本发明方法可以方便精确地通过GPS数据解析获取，不受所测试道路类型及车辆行驶状态的影响，通过对累积距离和高程的校正能获得更加精确的坡度结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112418609A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011185324.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开的一种基于面‑网格‑点的大气二次污染精准溯源方法，基于空气质量大数据快速识别二次污染特征，判别当次二次污染过程的热点区域；以其为主要受体点，利用空气质量模型快速识别当次二次污染发生时本地敏感排放网格和贡献源类别，溯源至网格和行业水平；获取区域内污染行业的活动信息，建立高空间分辨率网格化排放源清单，利用地理坐标信息对敏感排放网格进行映射，网格识别关键排放企业和园区，进一步定位到企业水平；利用城市VOCs走航观测或颗粒物/臭氧遥感雷达的源定位结果，对比校验溯源结果；本发明建立“面‑网格‑点”多层次递进的溯源方法，提升溯源时效和精度，能够快速、准确定位关键排放园区/企业。
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公开(公告)号：CN112214721A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011029288.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开的一种基于AIS数据的动态化船舶排放清单建立方法，包括以下步骤：获取AIS数据，集成船舶信息数据库；对AIS数据时间步长分析，动态读取AIS数据，对异常AIS数据进行清洗处理；对清洗后的AIS数据进行识别和补充，以及对排放因子进行动态识别，结合动力法排放计算进行排放估算，得到动态化船舶排放表征；根据动态化船舶排放表征进行AIS轨迹分析，并根据不同缺失情况进行动态化船舶排放表征修正，得到修复补充的船舶航行轨迹；本发明实现准实时的船舶排放动态表征，提高船舶排放表征精度与准确度，有利于为精细化管理提供技术支撑，提高空气质量预报预警的准确度。
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公开(公告)号：CN111998828A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011006738.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 暨南大学
IPC: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于便携式GPS的道路坡度估算方法，方法包括以下步骤：将多个GPS接收器放置在车辆上收集数据；对收集得到的数据进行预处理；测试道路划分，考虑数据点的数量，确定路段分割长度并依据确定的长度将测试道路划分为多个分路段；分路段高程数据对齐，对获取的高程数据进行对齐处理；计算路段的道路坡度并定量精度，对每个分路段进行分路段的坡度计算，使用每个分路段对齐后的高程数据进行线性回归来估算道路坡度并根据线性回归的斜率估计的标准误差来推断测量的道路坡度的精度。本发明方法可以方便精确地通过GPS数据解析获取，不受所测试道路类型及车辆行驶状态的影响，通过对累积距离和高程的校正能获得更加精确的坡度结果。
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公开(公告)号：CN112214723B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010939221.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开的一种基于多卫星火点的生物质开放燃烧排放动态表征方法，包括以下步骤，通过数据获取模块获取开放燃烧数据，即获得历史排放数据，进而识别长时间序列生物质开放燃烧排放特征和关键影响因素；根据开放燃烧排放特征和关键影响因素，建立基于多卫星监测融合火点的活动水平；基于历史排放与活动水平统计关系，获得开放燃烧相应的排放系数，进而实现生物质开放燃烧排放的动态表征；本发明通过对多卫星监测火点数据的融合，弥补MODIS火点监测的空间分辨率与频次限制，提升火点捕捉率，并作为生物质开放燃烧排放动态表征的活动水平，为生物质开放燃烧排放动态表征提供可靠的、区域差异化的排放系数，实现生物质开放燃烧排放的动态表征。
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公开(公告)号：CN112214723A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010939221.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开的一种基于多卫星火点的生物质开放燃烧排放动态表征方法，包括以下步骤，通过数据获取模块获取开放燃烧数据，即获得历史排放数据，进而识别长时间序列生物质开放燃烧排放特征和关键影响因素；根据开放燃烧排放特征和关键影响因素，建立基于多卫星监测融合火点的活动水平；基于历史排放与活动水平统计关系，获得开放燃烧相应的排放系数，进而实现生物质开放燃烧排放的动态表征；本发明通过对多卫星监测火点数据的融合，弥补MODIS火点监测的空间分辨率与频次限制，提升火点捕捉率，并作为生物质开放燃烧排放动态表征的活动水平，为生物质开放燃烧排放动态表征提供可靠的、区域差异化的排放系数，实现生物质开放燃烧排放的动态表征。
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