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公开(公告)号：CN107369337A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710703788.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 广州忘平信息科技有限公司 , 暨南大学
IPC: G08G3/02
CPC classification number: G08G3/02
Abstract: 本发明涉及一种桥梁主动防船撞监测预警系统及方法，系统包括视频监控装置、激光测高装置、报警装置以及主控机、集控中心，视频监控设备用于完成对通航船只的偏航监测；激光测高装置用于完成对通航船只的高度监测；主控机用于完成对通航船只运行状态的存储和处理；集控中心监测预警机制判断是否向船舶发布预警信息或其他信息，实现对船舶通航的远程监控。本发明利用船舶的实时数据与软件算法相结合，预警灵敏度更高，弥补了传统基于船舶交通管理系统和被动预防船舶撞击设施的在功能及效率上局限性。实现了全监控的自动化，减少了人的工作量并保证了事故预警的可靠性。实用性更强，探测距离更远，应急反应时间更长。
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公开(公告)号：CN107330377A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710426646.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防撞系统中的虚拟航道构建与船舶偏航检测方法，该方法通过在桥梁通航孔安装的摄像机采集图像视频信息，并对采集到的视频信息进行处理，在视频图像上显示出虚拟航道，计算出船舶到虚拟航道的距离，从而判断轮船是否有偏航而撞上桥墩的危险。该方法针对存在航标和没有航标的不同情况用不同的方法构建虚拟航道，并对不同的河道地形构建出不同的虚拟航道，具有较好的适应性。针对结构型河道，能够构建出直线型虚拟航道；针对曲线型河道，能够根据实际地形构建出C型和S型虚拟航道；针对水域中存在突出河岸、小/微型岛屿等障碍物的情况，能够构建出适应实际地形的虚拟航道，绕开障碍物，保证船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN107330377B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710426646.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防撞系统中的虚拟航道构建与船舶偏航检测方法，该方法通过在桥梁通航孔安装的摄像机采集图像视频信息，并对采集到的视频信息进行处理，在视频图像上显示出虚拟航道，计算出船舶到虚拟航道的距离，从而判断轮船是否有偏航而撞上桥墩的危险。该方法针对存在航标和没有航标的不同情况用不同的方法构建虚拟航道，并对不同的河道地形构建出不同的虚拟航道，具有较好的适应性。针对结构型河道，能够构建出直线型虚拟航道；针对曲线型河道，能够根据实际地形构建出C型和S型虚拟航道；针对水域中存在突出河岸、小/微型岛屿等障碍物的情况，能够构建出适应实际地形的虚拟航道，绕开障碍物，保证船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN207517196U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721026608.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 广州忘平信息科技有限公司 , 暨南大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁主动防船撞监测预警系统，包括视频监控装置、激光测高装置、报警装置以及主控机、集控中心，视频监控设备用于完成对通航船只的偏航监测；激光测高装置用于完成对通航船只的高度监测；主控机用于完成对通航船只运行状态的存储和处理；集控中心监测预警机制判断是否向船舶发布预警信息或其他信息，实现对船舶通航的远程监控。本实用新型利用船舶的实时数据与软件算法相结合，预警灵敏度更高，弥补了传统基于船舶交通管理系统和被动预防船舶撞击设施的在功能及效率上局限性。实现了全监控的自动化，减少了人的工作量并保证了事故预警的可靠性。实用性更强，探测距离更远，应急反应时间更长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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