-
公开(公告)号：CN104215278A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410476491.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了物流环境下产品的多种运动参数测量装置及测量方法，装置包括主体装置和同步授时装置；所述主体装置包括微处理器，以及均与微处理器连接的感应单元、实时时钟单元、数据存储单元、电源管理单元、复位单元、无线射频收发接口和同步授时接口；所述主体装置通过同步授时接口与同步授时装置连接；本发明可以时间同步地对产品的加速度、速度、姿态等运动参数进行测量，并且可以把测到的海量数据存储起来，方便离线研究分析，实用性强、可以作为评估在物流环境下产品的安全性的检测装置。
-
公开(公告)号：CN108196491B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201810307649.6
申请日：2018-04-08
Applicant: 暨南大学
IPC: G05B19/042 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种有轨电车车内环境实时监测系统及其工作方法，该系统包括监控终端、主控制器、至少一个无线路由节点以及两个以上的传感器节点，无线路由节点与主控制器通过无线网络进行连接，无线路由节点通过组播方式与对应的传感器节点进行网络连接。该方法包括：传感器节点获取唤醒指令，唤醒空气检测传感器组进行数据采集，获得采集数据；传感器节点根据预设方式对采集数据进行数据优化，并通过对应连接的无线路由节点将优化后的采集数据发送至监控终端；监控终端对优化后的采集数据进行实时展示。应用本发明可实时监测车内气体浓度并提高监测精度。
-
公开(公告)号：CN101640422B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910042081.0
申请日：2009-08-17
Applicant: 暨南大学珠海学院
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明提供一种串联电容补偿器，包括断路开关组，一第一电容补偿模块通过断路开关组可投入或退出地串联在电力线上，第一电容补偿模块具有电容器组；一保护模块与第一电容补偿模块并联连接，其中，第一电容补偿模块还具有与电容器组串联连接的控制模块，控制模块具有可控器件，第一电容补偿模块具有多组并联连接的电容器组，每一电容器组均与第一断路开关串联连接，第一电容补偿模块还包括电感器，并设有与电容器组数量相等的多个第二断路开关，多个第二断路开关中的每一个串联在电感器与控制模块之间。本发明提供的串联电容补偿器能调节投入到接融网的补偿容量，并且能有效抑制引供电系统的次同步谐波以及高次谐波分量，提高接融网的供电质量。
-
公开(公告)号：CN101640422A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910042081.0
申请日：2009-08-17
Applicant: 暨南大学珠海学院
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明提供一种串联电容补偿器，包括断路开关组，一第一电容补偿模块通过断路开关组可投入或退出地串联在电力线上，第一电容补偿模块具有电容器组；一保护模块与第一电容补偿模块并联连接，其中，第一电容补偿模块还具有与电容器组串联连接的控制模块，控制模块具有可控器件。本发明提供的串联电容补偿器能调节投入到接融网的补偿容量，并且能有效抑制引供电系统的次同步谐波以及高次谐波分量，提高接融网的供电质量。
-
公开(公告)号：CN102867199B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210311657.0
申请日：2012-08-28
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种物流集装箱多参数智能监测系统以及监测方法，包括智能监测终端，一套含RFID标签的多参数无线传感系统，所述监测终端安装在物流用运输工具上，含RFID标签的多参数无线传感系统安装在集装箱内。本发明的系统采用三层结构，第一层为运输工具控制室内的智能监测终端，第二层为安装在集装箱内的汇聚节点，第三层为集装箱内的传感节点，各层之间的信息交互采用轮询的方式进行，有利于系统的稳定运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102867199A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210311657.0
申请日：2012-08-28
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种物流集装箱多参数智能监测系统以及监测方法，包括智能监测终端，一套含RFID标签的多参数无线传感系统，所述监测终端安装在物流用运输工具上，含RFID标签的多参数无线传感系统安装在集装箱内。本发明的系统采用三层结构，第一层为运输工具控制室内的智能监测终端，第二层为安装在集装箱内的汇聚节点，第三层为集装箱内的传感节点，各层之间的信息交互采用轮询的方式进行，有利于系统的稳定运行。
-
公开(公告)号：CN102842076A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210244505.3
申请日：2012-07-16
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了基于物联网与云计算的集装箱物流实时监控系统及方法，实现了物流的智能化、自动化、网络化、实时化监控，其系统包括若干套多参数无线传感系统、智能监控终端、云服务器及监控调度中心；每套多参数无线传感系统安装在一个集装箱内，且与智能监控终端连接；智能监控终端通过移动通信网络与云服务器连接；云服务器与监控调度中心连接；所述智能监控终端读取多参数无线传感系统的传感信息，然后通过移动通信网络经云服务器发送至监控调度中心，并接收和显示监控调度中心发回的提示信息与调度命令；所述云服务器对所述传感信息进行整合与存储，并对传感信息进行建模和数值计算处理，向监控调度中心提供信息交互服务和决策咨询服务。
-
公开(公告)号：CN108196491A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810307649.6
申请日：2018-04-08
Applicant: 暨南大学
IPC: G05B19/042 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种有轨电车车内环境实时监测系统及其工作方法，该系统包括监控终端、主控制器、至少一个无线路由节点以及两个以上的传感器节点，无线路由节点与主控制器通过无线网络进行连接，无线路由节点通过组播方式与对应的传感器节点进行网络连接。该方法包括：传感器节点获取唤醒指令，唤醒空气检测传感器组进行数据采集，获得采集数据；传感器节点根据预设方式对采集数据进行数据优化，并通过对应连接的无线路由节点将优化后的采集数据发送至监控终端；监控终端对优化后的采集数据进行实时展示。应用本发明可实时监测车内气体浓度并提高监测精度。
-
公开(公告)号：CN104215278B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410476491.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了物流环境下产品的多种运动参数测量装置及测量方法，装置包括主体装置和同步授时装置；所述主体装置包括微处理器，以及均与微处理器连接的感应单元、实时时钟单元、数据存储单元、电源管理单元、复位单元、无线射频收发接口和同步授时接口；所述主体装置通过同步授时接口与同步授时装置连接；本发明可以时间同步地对产品的加速度、速度、姿态等运动参数进行测量，并且可以把测到的海量数据存储起来，方便离线研究分析，实用性强、可以作为评估在物流环境下产品的安全性的检测装置。
-
公开(公告)号：CN104316723A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410564002.3
申请日：2014-10-21
Applicant: 暨南大学
IPC: G01P15/00
Abstract: 本发明公开了一种IEPE型加速度传感器的通用高精度信号调理装置，包括恒流源模块、信号隔直模块、归一化模块、滤波模块、信号反相模块以及电源模块，其中归一化模块设计了一种灵敏度归一化电路，可以调理不同加速度传感器信号，通过选择各个电阻档位，使之等于接入传感器的灵敏度，对于同一振动信号统一传感器输出信号的幅值0～5V，并且线性度良好，实现了振动信号归一化，方便后续的模数转换、数据存储、显示及处理；滤波模块设计了一组5阶单位增益巴特沃斯低通滤波器和3阶单位增益贝塞尔高通滤波器，它们都有6档转折频率，可以分别通过旋钮选定转折频率，滤除部分无用频段上的信号，如白噪声、干扰信号等，提高信号调理装置的精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.02 seconds)
