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公开(公告)号：CN102235781A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110100530.X
申请日：2011-04-19
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/0209 , F28F9/0268 , F28F2009/029
Abstract: 本发明提供冷凝器，适用于搭载在汽车上的汽车空调。在冷凝器(1)的一端部侧设有：第一集液箱(3)，与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端比后者的下端位于上方。第一集液箱内设有促进液相制冷剂从第一集液箱内向第四热交换通路的第一热交换管内流动的分流控制机构(23)。分流控制机构具有空间形成部件(25)，该部件形成使第四热交换通路与第一热交换管相通的密闭状制冷剂流入空间(24)和制冷剂流入空间外侧的液体积存空间(26)。空间形成部件设有使制冷剂流入空间的下侧部分与液体积存空间相通的连通部(29)。
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公开(公告)号：CN102221272A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110097104.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/0442 , F25B2339/0444 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/013 , F28F9/02 , F28F9/0243 , F28F19/00 , F28F2240/00
Abstract: 本发明提供冷凝器。在冷凝器(1)的一端部侧设置有：第一集液箱(3)，其与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，其与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端与后者的下端相比位于上方。第一集液箱具有气液分离且积存液体的功能。第一集液箱(3)中的与第二集液箱(4)的下端相比向上方突出的部分(3a)和第二集液箱(4)之间配置有间隔件(21)。间隔件具有：与第一集液箱的外周面的一部分接触且被钎焊在第一集液箱上的第一部分(22)；与第二集液箱的外周面的一部分接触且被钎焊在第二集液箱上的第二部分(23)。该冷凝器适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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公开(公告)号：CN102221271A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110097094.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F28D1/05391 , F25B2339/04 , F25B2339/0444 , F28F1/126 , F28F9/02 , F28F19/00 , F28F2240/00
Abstract: 本发明提供冷凝器。在冷凝器(1)的一端部侧设有：第一集液箱(3)，与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端与后者的下端相比位于上方。第一集液箱具有使气液分离并积存液体的功能。在第一热交换管的第一集液箱侧侧的部分设有突出部(2a)，该突出部与第二热交换管的第二集液箱侧的端部相比更向左右方向外侧突出。在上端的第一热交换管的突出部与第二集液箱的下端之间的间隙(18)内配置有防腐蚀部件(19)，该防腐蚀部件具有相对于第一热交换管的替代腐蚀功能。该冷凝器适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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公开(公告)号：CN102192622A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110058913.5
申请日：2011-03-09
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/044 , F28D1/0417 , F28D1/05375 , F28D2001/0266 , F28D2001/0273 , F28D2021/0084 , Y10T29/4935
Abstract: 本发明提供冷凝器。在冷凝器(1)的左端部侧设有：第一集液箱(3)，与第二及第三热交换通路(P2、P3)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一热交换通路(P1)的第二热交换管(2B)连接，并且前者设置在后者的左右方向外侧且沿通风方向错开的位置，使第一集液箱(3)的上端与第二集液箱(4)的下端相比位于上方。第一集液箱(3)具有使气液分离并积存液体的功能。与第一集液箱(3)连接的第一热交换管(2A)、与第二集液箱(4)连接的第二热交换管(2B)、以及侧板(7)以同一垂直线(O)为弯曲中心向同方向弯曲。该冷凝器(1)适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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公开(公告)号：CN101469920A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810185023.9
申请日：2008-12-26
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/00
CPC classification number: F28D7/106 , F25B40/00 , F28F1/006 , F28F1/16 , F28F1/36 , F28F1/40 , F28F1/42 , F28F1/422
Abstract: 本发明涉及一种双层管式热交换器。该双层管式热交换器(1)，具备外管(2)和在外管(2)内留有间隔地同心状配置的内管(3)。外管(2)与内管(3)之间的间隙以及内管(3)内分别成为冷媒流道(4、5)。在内管(3)的内周面，在周方向上留有间隔地设有向径方向内侧突出并且在长度方向上延伸的多个内部传热片(12)。在内管(3)的外周面，在周方向上留有间隔地设有向径方向外侧突出并且在长度方向上延伸的多个凸条(13)。内部传热片(12)的传热片高度比凸条(13)的突出高度高。该双层管式热交换器(1)的热交换性能优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202041029U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120120058.1
申请日：2011-04-19
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/0209 , F28F9/0268 , F28F2009/029
Abstract: 本实用新型提供冷凝器，适用于搭载在汽车上的汽车空调。在冷凝器(1)的一端部侧设有：第一集液箱(3)，与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端比后者的下端位于上方。第一集液箱内设有促进液相制冷剂从第一集液箱内向第四热交换通路的第一热交换管内流动的分流控制机构(23)。分流控制机构具有空间形成部件(25)，该部件形成使第四热交换通路与第一热交换管相通的密闭状制冷剂流入空间(24)和制冷剂流入空间外侧的液体积存空间(26)。空间形成部件设有使制冷剂流入空间的下侧部分与液体积存空间相通的连通部(29)。
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公开(公告)号：CN202361708U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120443296.6
申请日：2011-11-08
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/0442 , F28D1/05391 , F28F1/126 , F28F9/0212
Abstract: 本实用新型提供一种冷凝器，在冷凝器(1)的一端部侧设置有与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接的第一集液箱(3)、和与第一及第二热交换通路的第二热交换管(2B)连接的第二集液箱(4)，且第一集液箱的上端比第二集液箱的下端位于上方。在第一集液箱(3)的周壁上固定有将第一集液箱(3)内划分成与作为制冷剂过冷却通路的第四热交换通路(P4)的第一热交换管(2A)连通的第一部分(26)、和与其相比在上方的第二部分(27)的作为分隔部的板状体(28)。在第一集液箱(3)内的第一部分(26)处设置使第一集液箱(26)内的内容积减少的内容积减少部(41)。冷凝器适合在搭载于汽车上的汽车空调中使用。
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公开(公告)号：CN202092382U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120114500.X
申请日：2011-04-15
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F28D1/05391 , F25B2339/04 , F25B2339/0444 , F28F1/126 , F28F9/02 , F28F19/00 , F28F2240/00
Abstract: 本实用新型提供冷凝器。在冷凝器(1)的一端部侧设有：第一集液箱(3)，与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端与后者的下端相比位于上方。第一集液箱具有使气液分离并积存液体的功能。在第一热交换管的第一集液箱侧侧的部分设有突出部(2a)，该突出部与第二热交换管的第二集液箱侧的端部相比更向左右方向外侧突出。在上端的第一热交换管的突出部与第二集液箱的下端之间的间隙(18)内配置有防腐蚀部件(19)，该防腐蚀部件具有相对于第一热交换管的替代腐蚀功能。该冷凝器适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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公开(公告)号：CN202002405U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120114512.2
申请日：2011-04-15
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/0442 , F25B2339/0444 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/013 , F28F9/02 , F28F9/0243 , F28F19/00 , F28F2240/00
Abstract: 本实用新型提供冷凝器。在冷凝器(1)的一端部侧设置有：第一集液箱(3)，其与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，其与第一及第二热交换通路(P1、P2)的第二热交换管(2B)连接，使前者的上端与后者的下端相比位于上方。第一集液箱具有气液分离且积存液体的功能。第一集液箱(3)中的与第二集液箱(4)的下端相比向上方突出的部分(3a)和第二集液箱(4)之间配置有间隔件(21)。间隔件具有：与第一集液箱的外周面的一部分接触且被钎焊在第一集液箱上的第一部分(22)；与第二集液箱的外周面的一部分接触且被钎焊在第二集液箱上的第二部分(23)。该冷凝器适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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公开(公告)号：CN202002403U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120062052.3
申请日：2011-03-09
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/044 , F28D1/0417 , F28D1/05375 , F28D2001/0266 , F28D2001/0273 , F28D2021/0084 , Y10T29/4935
Abstract: 本实用新型提供冷凝器。在冷凝器(1)的左端部侧设有：第一集液箱(3)，与第二及第三热交换通路(P2、P3)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一热交换通路(P1)的第二热交换管(2B)连接，并且前者设置在后者的左右方向外侧且沿通风方向错开的位置，使第一集液箱(3)的上端与第二集液箱(4)的下端相比位于上方。第一集液箱(3)具有使气液分离并积存液体的功能。与第一集液箱(3)连接的第一热交换管(2A)、与第二集液箱(4)连接的第二热交换管(2B)、以及侧板(7)以同一垂直线(O)为弯曲中心向同方向弯曲。该冷凝器(1)适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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