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公开(公告)号：CN114049759A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111214411.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 昆明理工大学 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司昆明分公司
Abstract: 本发明涉及一种基于宏观基本图的交叉口禁左评价方法，属于交通管理控制技术领域。本发明基于宏观基本图理论，建立对多个交叉口、乃至区域性的路口禁止左转交通组织优化的评价方法，弥补了以往方法仅对单个交叉口禁左措施评价的不足,首先，本方法对禁左交通流向转移进行分析，并基于经典宏观基本图模型构建禁左交通组织下的宏观基本图模型；然后，通过进行仿真，得出禁左交通组织下的宏观基本图模型参数，并对不同禁左方案进行科学评价。本发明方法能对不同区域、不同交通流量下的禁左方案进行有效评价，为科学制定交叉口禁左管控措施提供了有效的理论支撑和科学依据。
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公开(公告)号：CN114049759B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111214411.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 昆明理工大学 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司昆明分公司
Abstract: 本发明涉及一种基于宏观基本图的交叉口禁左评价方法，属于交通管理控制技术领域。本发明基于宏观基本图理论，建立对多个交叉口、乃至区域性的路口禁止左转交通组织优化的评价方法，弥补了以往方法仅对单个交叉口禁左措施评价的不足,首先，本方法对禁左交通流向转移进行分析，并基于经典宏观基本图模型构建禁左交通组织下的宏观基本图模型；然后，通过进行仿真，得出禁左交通组织下的宏观基本图模型参数，并对不同禁左方案进行科学评价。本发明方法能对不同区域、不同交通流量下的禁左方案进行有效评价，为科学制定交叉口禁左管控措施提供了有效的理论支撑和科学依据。
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公开(公告)号：CN113918869B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111026497.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 昆明理工大学 , 景洪市公安局交通警察大队
Abstract: 本发明公开了一种面向非强制优先混合交通出行的提前右转车通行能力计算方法，涉及交通技术领域。本发明步骤1：建立自行车流量与提前右转机动车速度的关系表达式，步骤2：根据现有模型，求解自行车流量与提前右转机动车速度关系表达式的系数，步骤3：计算未饱和交通状态下提前右转机动车通过冲突区的车辆数。本发明基于安全驱动力和效率驱动力的右转车微观驱动力模型，充分描述了提前右转机动车通过自行车流时非强制优先通行的特征，更能反映实际的交通运行状态，有效提高了模型精度,充分考虑了异质自行车交通流对提前右转机动车的影响，弥补了以往方法对异质自行车交通参数考虑的不足，模型计算结果可靠性更强。
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公开(公告)号：CN113918869A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111026497.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 昆明理工大学 , 景洪市公安局交通警察大队
Abstract: 本发明公开了一种面向非强制优先混合交通出行的提前右转车通行能力计算方法，涉及交通技术领域。本发明步骤1：建立自行车流量与提前右转机动车速度的关系表达式，步骤2：根据现有模型，求解自行车流量与提前右转机动车速度关系表达式的系数，步骤3：计算未饱和交通状态下提前右转机动车通过冲突区的车辆数。本发明基于安全驱动力和效率驱动力的右转车微观驱动力模型，充分描述了提前右转机动车通过自行车流时非强制优先通行的特征，更能反映实际的交通运行状态，有效提高了模型精度,充分考虑了异质自行车交通流对提前右转机动车的影响，弥补了以往方法对异质自行车交通参数考虑的不足，模型计算结果可靠性更强。
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