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公开(公告)号：CN119827141A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510029831.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明属于机械部件的测试技术领域，具体涉及一种转子发动机端面密封环端面摩擦学性能测试装置，包括支架、升降装置、试验台和动力装置：支架用于安装动力装置；动力装置包括动力驱动器、扭矩传感器、转子偏心轴和平衡块，扭矩传感器安装在驱动器的输出端上，转子偏心轴安装在扭矩传感器的输出端上，平衡块安装在转子偏心轴上；升降装置包括升降台和升降驱动器，升降驱动器用于驱动升降台作往复直线运动；试验台包括压力传感器和固定夹具，固定夹具和压力传感器安装到升降台上，压力传感器的测量行程方向与升降驱动器的运动方向平行。本发明解决了如何真实、高效地测试摆线转子发动机端面密封环和端面之间的摩擦学性能的问题。
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公开(公告)号：CN119794379A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510013247.5
申请日：2025-01-06
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明属于增材制造技术领域，具体涉及一种铺粉结构及多材料3D打印系统，主要包括控制模块、出粉组件、定格组件和回收组件：定格组件包括多个定格单元，定格单元并排设置，定格单元包括定格座、定格臂和驱动器，定格臂转动连接在定格座中，定格臂远离定格座的一端开有缺口，驱动器驱动定格臂在定格座内转动，缺口侧边设有遮挡部；出粉组件包括储粉仓和出粉嘴，出粉嘴连通储粉仓，出粉嘴用于将储粉仓内储存的粉材输送到定格臂上的缺口处；控制模块与驱动器信号连接并控制驱动器调整定格臂转动的角度；回收组件用于回收定格组件上滞留的粉材。本发明解决了难以制造需要由多种金属材料打印而成的零部件的问题。
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公开(公告)号：CN119353090A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411482811.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种摆线转子发动机内部径向刷式‑迷宫密封装置，形成刷式密封和迷宫密封的复合迷宫机制。刷式‑迷宫密封装置由前挡板、后挡板、刷丝和波浪弹簧片、迷宫凹槽相互配合形成动态密封系统。迷宫凹槽形成迷宫效应，刷丝形成刷式密封，波浪弹簧片增强多层密封效果。迷宫凹槽为方形、圆形和梯形，形成迷宫效应，通过复杂路径减缓气体流动，增加密封效果。刷丝由波浪弹簧片提供推力，前挡板和后挡板之间固定有刷丝，刷丝与转子外表面接触形成密封。刷丝采用钴基高温合金或碳纤维材料，均匀分布，提升密封效率。本发明所述径向刷式‑迷宫密封装置在高速运转下稳定，优化了摆线转子发动机在不同工况条件下的密封性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN119307799A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411587732.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开了一种低屈强比双相高熵合金短流程制备方法，包括以下步骤：将配制好的合金元素熔炼获得双相高熵合金铸锭，通过对双相高熵合金铸锭进行加热和保温处理，然后进行淬火，即获得低屈强比双相高熵合金。本发明采用一步法热处理在进一步提高双相高熵合金铸锭抗拉强度的同时，降低其屈服强度，有效降低双相高熵合金的屈强比，相比于轧制退火处理或多级热处理工艺，具有流程短、效率高、成本低的优势，适合工业化推广应用。
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公开(公告)号：CN118111702B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410060777.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明属于机械应力测试技术领域，具体涉及一种可变压缩比连杆疲劳试验装置及方法，包括台架及曲线往复运动模拟机构和直线往复运动模拟机构，其上分别安装有第一夹具和第二夹具；还包括控制模块，控制模块包括控制器和调距结构，调距结构、连杆大端模拟机构和直连杆小端模拟机构由控制器控制；第一夹具装夹连杆大端，第二夹具装夹连杆小端；控制器通过调距结构调整第一夹具和第二夹具之间的距离，并根据活塞行程差z、横向摆动行程x控制曲线往复运动模拟机构和直线往复运动模拟机构同步运动并模拟连杆运动轨迹和拉压载荷；收集拉压载荷与时间对应的数据。本发明能够更准确地模拟可变压缩比连杆的运动轨迹和载荷，让连杆疲劳测试结果更准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114720258B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210272906.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于缩尺试样的构件材料热疲劳性能测试方法，包括：在缩尺试样近端和远端分别设置第一、第二温度传感器；加热至第一温度传感器达到温度均匀性判定目标，判断第二温度传感器输出是否达到第一温度传感器输出的一定比例，直至第一温度传感器达到高温目标温度值且第二温度传感器达到一定比例；冷却至第一温度传感器达到低温目标，完成一次疲劳冲击；试样表面未出现疲劳裂纹并重复加热冷却，直到缩尺试样表面出现疲劳裂纹时，停止加热和冷却，记录所述疲劳冲击的次数并评定缩尺试样的热疲劳性能。本发明能够模拟实际工况下几何结构带来的受热件热疲劳性能影响，提高了热疲劳试验的可靠性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116882157B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310823942.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CAE的钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方法，包括：根据钢活塞连杆组件的三维实体模型建立不同的仿真模型；通过试验、理论相结合确定仿真模型的边界条件及正确性；计算活塞连杆组件的热机耦合应变，提取活塞销变形量，设计销孔型线；通过仿真模型对钢活塞销孔轴承的结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性进行分析，验证钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方案是否可行。本发明能除去实物样机加工的时间，提高了产品开发的效率，同时综合考虑了钢活塞销孔轴承结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性等多个性能指标，能更合理的设计出钢活塞销孔‑销摩擦副的结构参数，本发明能够减少了试算方案的数量，缩短了产品研发周期和成本。
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公开(公告)号：CN117803508A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311103181.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 昆明理工大学
IPC: F02N19/04 , F02N11/04 , F01M5/02 , F02M31/13 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，由增程器模块、电量储存模块、进气预热模块、油底壳加热模块及燃油加热模块等组成；增程器模块包括增程器发动机及发电机；电量储存模块包括蓄电池，蓄电池用于通过发电机倒拖启动增程器发动机；进气预热模块包括PTC热风机，所述PTC热风机的出风温度在一定范围内可调；油底壳加热模块包括油底壳温度传感器和加热器，分别用于对油底壳进行温度测量和加热；燃油加热模块包括加热器、燃油过滤网、储油罐、温度传感器及控制阀，用于对燃油进行加热。本发明提升了预热速度，可在超低温环境下五分钟之内快速启动柴油机。
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公开(公告)号：CN116971887B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310823923.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高强化柴油机钢活塞的轻量化结构，该高强化柴油机钢活塞上具有头部化的销孔(2)及轻量化的裙部(3)；所述头部(1)包含有钢活塞内冷油腔(13)，且在火力岸(8)、第二环岸(9)、第三环岸(10)、第三环槽下沿(11)及燃烧室底圈下部区域(12)处设置有环形减重腔；所述销孔(2)由第一肋条(4)和第二肋条(5)连接头部(1)；所述裙部(3)由肋条第三(6)连接销孔(2)；所述裙部(3)由第四肋条(7)连接头部(1)。本发明的轻量化结构能够把柴油机钢活塞头部结构、销座结构、裙部结构进行系统性的轻量化，将钢活塞重量降至在可接受范围内。(1)，该轻量化结构包括轻量化的头部(1)、轻量
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公开(公告)号：CN113897576B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111133168.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明属于封严涂层技术领域，具体公开了一种可磨耗陶瓷复合封严涂层及其制备方法，该封严涂层的原料为YSZ‑Ti3AlC2复合粉末，所述YSZ‑Ti3AlC2复合粉末中Ti3AlC2的含量为2wt.％～10wt.％；该封严涂层的制备方法为，准备YSZ‑Ti3AlC2复合粉末，将YSZ‑Ti3AlC2复合粉末通过等离子喷涂工艺进行喷涂，得到了YSZ‑Ti3AlC2涂层。采用本发明的方案，通过引入适量的Ti3AlC2，Ti3AlC2相可以降低封严涂层的孔隙率的同时，作为软质相提升涂层可磨耗性。
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