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公开(公告)号:CN116770017B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202310970588.2
申请日:2023-08-03
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种改性Ti微合金化高强钢中夹杂物的方法,属于钢铁冶炼技术领域。本发明所述改性方法包括铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸,其中RH精炼中依次加入锆铁合金、钛铁合金。锆铁合金对Ti微合金钢中的夹杂物进行了良性改性,改善Ti与O、N、S的结合,提高钢中有效Ti的含量,削弱夹杂物对钢韧性的不利影响,改善Ti微合金化高强钢的塑韧性。
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公开(公告)号:CN116770017A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310970588.2
申请日:2023-08-03
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种改性Ti微合金化高强钢中夹杂物的方法,属于钢铁冶炼技术领域。本发明所述改性方法包括铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸,其中RH精炼中依次加入锆铁合金、钛铁合金。锆铁合金对Ti微合金钢中的夹杂物进行了良性改性,改善Ti与O、N、S的结合,提高钢中有效Ti的含量,削弱夹杂物对钢韧性的不利影响,改善Ti微合金化高强钢的塑韧性。
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公开(公告)号:CN115595498A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202210575503.6
申请日:2022-05-25
Applicant: 昆明理工大学(CN)
Abstract: 本发明公开一种Ti‑Zr‑Mo复合微合金化800MPa级高强度高韧性钢板及制备方法,属于高强度高韧性钢板的技术领域。所述钢板的化学成分按质量百分数为:C:0.02‑0.05wt.%、Si:0.20‑0.30wt.%、Mn:1.40‑1.80wt.%、P≤0.008wt.%、S≤0.008wt.%、Ti:0.08‑0.20wt.%、Mo:0.05‑0.15wt.%,Zr:0.01‑0.07wt.%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明的钢板具有高强度、高韧性与低屈强比,适合工程机械、重载桥梁、节能车辆等领域。
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公开(公告)号:CN115595498B
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202210575503.6
申请日:2022-05-25
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种Ti‑Zr‑Mo复合微合金化800MPa级高强度高韧性钢板及制备方法,属于高强度高韧性钢板的技术领域。所述钢板的化学成分按质量百分数为:C:0.02‑0.05wt.%、Si:0.20‑0.30wt.%、Mn:1.40‑1.80wt.%、P≤0.008wt.%、S≤0.008wt.%、Ti:0.08‑0.20wt.%、Mo:0.05‑0.15wt.%,Zr:0.01‑0.07wt.%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明的钢板具有高强度、高韧性与低屈强比,适合工程机械、重载桥梁、节能车辆等领域。
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公开(公告)号:CN115161548B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202210574564.0
申请日:2022-05-25
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种Ti‑Zr复合微合金化700MPa级高强度高韧性钢板及制备方法,属于高强度高韧性钢板的技术领域。所述钢板的化学成分按质量百分数为:C:0.02‑0.05wt.%、Si:0.20‑0.30wt.%、Mn:1.45‑1.80wt.%、P≤0.005wt.%、S≤0.005wt.%、Ti:0.10‑0.20wt.%、Zr:0.01‑0.07wt.%,余量为Fe和不可避免的杂质;其中,Ti:Zr为10:7‑20:1,Ti+Zr:0.11‑0.27wt.%。本发明通过合金成分的设计、控轧控冷技术的优化和控制钢板的相组成,实现高强度、高韧性与低屈强比,能够满足我国工程机械、重载桥梁、节能车辆等领域对钢的要求。
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公开(公告)号:CN115161548A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210574564.0
申请日:2022-05-25
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种Ti‑Zr复合微合金化700MPa级高强度高韧性钢板及制备方法,属于高强度高韧性钢板的技术领域。所述钢板的化学成分按质量百分数为:C:0.02‑0.05wt.%、Si:0.20‑0.30wt.%、Mn:1.45‑1.80wt.%、P≤0.005wt.%、S≤0.005wt.%、Ti:0.10‑0.20wt.%、Zr:0.01‑0.07wt.%,余量为Fe和不可避免的杂质;其中,Ti:Zr为10:7‑20:1,Ti+Zr:0.11‑0.27wt.%。本发明通过合金成分的设计、控轧控冷技术的优化和控制钢板的相组成,实现高强度、高韧性与低屈强比,能够满足我国工程机械、重载桥梁、节能车辆等领域对钢的要求。
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