一种考虑路面附着系数的自适应巡航控制方法

    公开(公告)号:CN118124570A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410137753.0

    申请日:2024-01-31

    Abstract: 一种考虑路面附着系数的汽车自适应巡航控制方法,该方法包括数据预处理模块、多源动力学信息融合模块、路面附着系数估计模块和输入约束H∞控制器。数据预处理模块用于处理GPS、IMU和轮速传感器等传感器的数据,去除数据噪声、漂移和误测等影响;多源动力学信息融合模块使用卡尔曼滤波算法,将预处理后的多源动力学信息进行融合,以得到更为准确的车辆动力学信息;路面附着系数估计模块使用二次规划算法,用于估计路面附着系数;输入约束H∞控制器将路面附着系数作为输入约束,使用H∞控制方法,保证自适应巡航控制系统的稳定性和鲁棒性。

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