公开(公告)号：CN111472891A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN202010336977.6

申请日：2020-04-26

Applicant: 昆明理工大学

Inventor： 陈贵升 ,  张敬贤 ,  沈颖刚 ,  李冰

IPC: F02D19/10 ,  F02D19/06 ,  F02D41/00 ,  F02D23/02 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明涉及一种柴油引燃天然气发动机燃烧系统及其控制方法，包括发动机主体、柴油进气系统、天然气进气系统、可变截面涡轮增压器VGT、废气再循环系统EGR、可变气门调节器VVT、双燃料ECU、综合ECU、计算机、电源；废气再循环系统EGR包括EGR中冷器、EGR阀。本发明根据发动机不同运行工况，通过调节气道和缸内喷气阀喷气策略实现燃气量的精确控制，在气缸内形成不同充量和分层状态的混合气，在此基础上耦合热力学状态控制，通过可变气门调节器VVT与废气再循环系统EGR联合控制并配合不同当量比，实现各个工况下的稳定着火和可控分层燃烧，并进一步提升双燃料发动机的天然气替代比例，实现更宽工况运行范围内的高效、清洁燃烧。