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公开(公告)号：CN101243022B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200680030055.0
申请日：2006-07-31
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: C03C17/34 , C03C27/12 , C03C17/245
Abstract: 本发明获得可以防止车内的温度上升的车窗用夹层玻璃。本发明的红外线反射玻璃板是具有红外线反射膜的玻璃板，其特征在于，该红外线反射膜具有由折射率在1.90以上的高折射率无机质材料形成的被膜(1)和由折射率在1.56以下的低折射率无机质材料形成的被膜(2)自玻璃板侧以该顺序交替层叠而得的层叠被膜(X)，前述被膜(1)的数量和前述被膜(2)的数量的总和在3以上，前述被膜(1)的几何学厚度为70～150nm，前述被膜(2)的几何学厚度为100～200nm。
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公开(公告)号：CN101250028A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810081054.X
申请日：2008-02-21
Applicant: 旭硝子株式会社
CPC classification number: G02B1/115 , B32B17/10036 , B32B17/10174 , B32B17/10761 , C03C17/3417 , C03C2217/734 , C03C2218/154 , Y10T428/24942 , Y10T428/24975
Abstract: 提供了一种具有减反射膜的玻璃基材，其对倾斜的入射光具有足够的减反射性能，具有高可见光透射率，足够的耐磨性和良好的电磁波透射性，其对制造工艺中的热处理具有足够的耐受性，可以对其进行成膜后处理，具有较少的膜数，因此可以以低成本制造。一种具有减反射膜的玻璃片，其包括玻璃片和减反射膜，所述减反射膜由至少两个层组成，提供在所述玻璃片的一个表面上，所述减反射膜包括膜(a)和膜(b)，所述膜(a)由高折射率材料制成，所述高折射率材料在380－780纳米波长范围内的折射率为1.8－2.6，消光系数为0.01－0.65，所述膜(b)由低折射率材料制成，所述低折射率材料在380－780纳米波长范围内的折射率最高为1.56，所述膜(b)位于所述减反射膜的最外层表面，所述减反射膜的薄层电阻至少为1kΩ/□。
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公开(公告)号：CN1745044A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200480003081.5
申请日：2004-01-30
IPC: C03C17/34
CPC classification number: C03C17/3417 , C03C1/008 , C03C17/007 , C03C17/008 , C03C2217/445 , C03C2217/479
Abstract: 以高生产率提供对60°入射角的光反射降低效果也非常好的低反射玻璃板。低反射玻璃板的制造方法的特征是，使用处理液(1)和处理液(2)，将上述处理液(1)涂布在透明玻璃基板的表面后，在50℃～250℃下干燥除去有机溶剂，接着在其上涂布处理液(2)，在50℃～250℃下干燥除去有机溶剂，然后将经过上述处理的透明玻璃基板在400～800℃进行焙烧。上述处理液(1)含有树脂B1，金微粒，选自铁、钛及锆中的至少一种金属(M1)的有机金属化合物及有机溶剂。上述处理液(2)含有成膜用化合物、热分解温度和树脂B1相同或者高于树脂B1的树脂B2及有机溶剂。
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公开(公告)号：CN101243023B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200680030166.1
申请日：2006-07-31
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: C03C27/12 , C03C17/245 , C03C17/34
Abstract: 本发明获得可以防止车内的温度上升的车窗用夹层玻璃。所述车窗用夹层玻璃中，在夹层玻璃1被安装于车辆时设置在车外侧的玻璃板12的分散掺入了红外线屏蔽性微粒的中间膜侧设置了红外线反射膜21，在900～1100nm的范围内的所有波长的光的反射率为30～50％，在1100～1300nm的范围内的所有波长的光的吸收率为35～60％，在900～1500nm的范围内的所有波长的光的透射率在30％以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101111783B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200680003382.7
申请日：2006-01-30
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: G02B1/11
CPC classification number: G02B1/115
Abstract: 本发明提供了对可见光的透射率高、反射率低、膜电阻率高、即使经热处理也不会出现裂纹的带防反射膜的基体。该带防反射膜的基体是具有透明基体，以及将由折射率在1.90以上的高折射率材料所形成的被膜和由折射率在1.56以下的低折射率材料所形成的被膜从上述透明基体侧开始按照该顺序层叠偶数层而得的防反射膜的带防反射膜的基体，其中，由上述高折射率材料形成的被膜的至少1层是氮氧化钛层的单层膜(a)、含有氧化钛层和氧化锆层的层叠膜(b)或者含有氮氧化钛层和氧化锆层的层叠膜(c)。
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公开(公告)号：CN100418914C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200480003081.5
申请日：2004-01-30
IPC: C03C17/34
CPC classification number: C03C17/3417 , C03C1/008 , C03C17/007 , C03C17/008 , C03C2217/445 , C03C2217/479
Abstract: 以高生产率提供对60°入射角的光反射降低效果也非常好的低反射玻璃板。低反射玻璃板的制造方法的特征是，使用处理液(1)和处理液(2)，将上述处理液(1)涂布在透明玻璃基板的表面后，在50℃～250℃下干燥除去有机溶剂，接着在其上涂布处理液(2)，在50℃～250℃下干燥除去有机溶剂，然后将经过上述处理的透明玻璃基板在400～800℃进行焙烧。上述处理液(1)含有树脂B1，金微粒，选自铁、钛及锆中的至少一种金属(M1)的有机金属化合物及有机溶剂。上述处理液(2)含有成膜用化合物、热分解温度和树脂B1相同或者高于树脂B1的树脂B2及有机溶剂。
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公开(公告)号：CN101243023A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680030166.1
申请日：2006-07-31
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: C03C27/12 , C03C17/245 , C03C17/34
Abstract: 本发明获得可以防止车内的温度上升的车窗用夹层玻璃。所述车窗用夹层玻璃中，在夹层玻璃1被安装于车辆时设置在车外侧的玻璃板12的分散掺入了红外线屏蔽性微粒的中间膜侧设置了红外线反射膜21，在900～1100nm的范围内的所有波长的光的反射率为30～50％，在1100～1300nm的范围内的所有波长的光的吸收率为35～60％，在900～1500nm的范围内的所有波长的光的透射率在30％以下。
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公开(公告)号：CN101243022A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680030055.0
申请日：2006-07-31
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: C03C17/34 , C03C27/12 , C03C17/245
Abstract: 本发明获得可以防止车内的温度上升的车窗用夹层玻璃。本发明的红外线反射玻璃板是具有红外线反射膜的玻璃板，其特征在于，该红外线反射膜具有由折射率在1.90以上的高折射率无机质材料形成的被膜(1)和由折射率在1.56以下的低折射率无机质材料形成的被膜(2)自玻璃板侧以该顺序交替层叠而得的层叠被膜(X)，前述被膜(1)的数量和前述被膜(2)的数量的总和在3以上，前述被膜(1)的几何学厚度为70～150nm，前述被膜(2)的几何学厚度为100～200nm。
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公开(公告)号：CN101111783A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200680003382.7
申请日：2006-01-30
Applicant: 旭硝子株式会社
IPC: G02B1/11
CPC classification number: G02B1/115
Abstract: 本发明提供了对可见光的透射率高、反射率低、膜电阻率高、即使经热处理也不会出现裂纹的带防反射膜的基体。该带防反射膜的基体是具有透明基体，以及将由折射率在1.90以上的高折射率材料所形成的被膜和由折射率在1.56以下的低折射率材料所形成的被膜从上述透明基体侧开始按照该顺序层叠偶数层而得的防反射膜的带防反射膜的基体，其中，由上述高折射率材料形成的被膜的至少1层是氮氧化钛层的单层膜(a)、含有氧化钛层和氧化锆层的层叠膜(b)或者含有氮氧化钛层和氧化锆层的层叠膜(c)。
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