公开(公告)号：CN102431539B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201110281165.7

申请日：2011-09-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 高山利男 ,  佐久间贤

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T7/042

Abstract: 本发明提供一种增力装置，在该增力装置中，可以提高增力控制的精度。若根据制动踏板(7)的操作使柱塞(8)移动，则基于由相对位移传感器(30)检测到的柱塞(8)和直线运动部件(6)的相对位移，控制电动马达(3)，来驱动滚珠丝杠机构(5)以使直线运动部件(6)追随柱塞(8)。直线运动部件(6)经由反作用部件(11)推进主缸(9)的活塞(13)以产生制动力。此时，来自主缸(9)的一部分反作用力经由反作用部件(11)反馈到制动踏板(7)。当利用基准位置传感器(31)检测到柱塞(8)和直线运动部件(6)的相对位置处于规定的基准位置时，将相对位移传感器(30)的检测值存储为相对位移基准值，以该相对位移基准值为基准来确定柱塞(8)和直线运动部件(6)的相对位移。

公开(公告)号：CN102431539A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110281165.7

申请日：2011-09-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 高山利男 ,  佐久间贤

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T7/042

Abstract: 本发明提供一种增力装置，在该增力装置中，可以提高增力控制的精度。若根据制动踏板(7)的操作使柱塞(8)移动，则基于由相对位移传感器(30)检测到的柱塞(8)和直线运动部件(6)的相对位移，控制电动马达(3)，来驱动滚珠丝杠机构(5)以使直线运动部件(6)追随柱塞(8)。直线运动部件(6)经由反作用部件(11)推进主缸(9)的活塞(13)以产生制动力。此时，来自主缸(9)的一部分反作用力经由反作用部件(11)反馈到制动踏板(7)。当利用基准位置传感器(31)检测到柱塞(8)和直线运动部件(6)的相对位置处于规定的基准位置时，将相对位移传感器(30)的检测值存储为相对位移基准值，以该相对位移基准值为基准来确定柱塞(8)和直线运动部件(6)的相对位移。