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公开(公告)号：CN110139987A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201780081503.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种油泵以及油泵一体式平衡器装置。该油泵具有：泵壳体，其由壳体主体(31)与盖部件(32)构成；泵轴(33)，其具有传递旋转力时产生推力的从动侧斜齿轮(43)，并利用从与从动侧斜齿轮啮合的驱动侧斜齿轮(13)施加的旋转力，使转子旋转；第一、第二推力接受部(46、47)，其形成于壳体主体与盖部件的各轴承孔(31a、32a)的孔缘附近；第一、第二推力限制部(48、49)，其设置在从动侧斜齿轮和泵轴的另一端部，从轴向与各推力接受部抵接，来限制泵轴的推力移动。由此，能够确保泵轴的稳定的支承。
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公开(公告)号：CN102072149B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201010544698.5
申请日：2010-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C15/0049 , F04C2270/12 , F04C2270/14
Abstract: 本发明提供一种可变容量型泵，能够使泵排出压接近必要液压而降低动力损失。该可变容量型泵具有泵结构体，该泵结构体通过泵室的容积变化，从排出端口(8)向内燃机内部和可变动阀装置排出从吸入端口(7)导入多个泵室(13)的润滑油，通过利用向控制液室(16)内供给的排出压使凸轮环(5)摆动，使泵室的容积变化。另外，以臂(17)为中心，相对设置有对凸轮环施力以使泵室的容积增大的第一螺旋弹簧(20)和对凸轮环施力以使泵室的容积减小的第二螺旋弹簧(21)。
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公开(公告)号：CN102146916A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010598276.6
申请日：2010-12-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C2/3441 , F04C14/226
Abstract: 本发明提供一种可变容量型泵，其能够抑制油排出初期的能量消耗。该可变容量型泵具备将从吸入口(7)导入多个泵室(13)的油根据泵室的容积变化从排出口(8)排出的泵结构体，当被供给到控制油室(16)内的排出压力达到第一排出压力(Pf)时，使凸轮环向一方向移动规定量，当成为比第一排出压力高的第二排出压力(Ps)时，使凸轮环进一步向一方向移动，由此改变泵排出压力。将第一排出压力设定为比使喷油嘴(30)的气门弹簧(50)压缩变形而将球阀体(46)打开的压力低的压力，从而抑制排出压力低时的能量消耗。
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公开(公告)号：CN102141038A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110008727.0
申请日：2011-01-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C2/3446 , F01C19/08 , F04C14/22 , F04C15/06
Abstract: 提供一种叶片泵，抑制在泵高转速时产生气蚀，且能够谋求定子动作的稳定化。具备使从吸入孔(7)向多个泵室(13)导入的油利用泵室的容积变化而从排出孔(8)排出的泵结构体，利用向控制油室(16)内供给的排出压来使定子(5)摆动，由此来使泵室的容积变化。在所述定子内周面(5a)的吸入区域和排出区域的轴向中央位置沿定子周向设置有把各叶片(11)之间的所述各泵室连通的带状吸入侧连通槽(24)和排出侧连通槽(25)。
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公开(公告)号：CN102032019A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010299133.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34453 , F01L2001/34469 , F01M1/12 , F01M1/16 , F01M9/10 , F01M2001/0238 , F01M2001/0246 , F04C2/3442 , F04C14/22 , F04C14/24
Abstract: 本发明涉及控制阀和使用该控制阀的可变容量式泵、及内燃机的油压回路。本发明提供能够抑制可变容量式泵对主油道的喷出流量降低的控制阀。控制阀(22)，其设于油压回路(4)，利用导入部侧压力使阀体(29)移动来控制向主油道(20)的油流量，油压回路(4)具备：从根据油的喷出压而喷出流量变化的可变容量式泵(19)导入油的供给通路(15)、从供给通路下游侧的主通路部(15b)分支而向配气相位正时控制装置供给油的分支通路(21)。该控制阀被设定为使所述阀体抵抗阀簧30的弹力而开始后退移动的导入部侧的压力(Pv)比可变容量式泵的油喷出流量进行变化的第一阶段油压(P3)低，阀体先打开而向主油道供给油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104912794A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510089236.1
申请日：2015-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C14/226 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/0238 , F01M2001/0246 , F04C2/344 , F04C2/3442 , F04C15/008 , F04C2270/185
Abstract: 本发明提供能够应对三个以上的要求液压特性的可变容量泵。具有：弹簧(18)，在被施加设定负载的状态下被设置，向多个泵室(20)的容积变化量增大的方向对凸轮环(17)施力；一个第1控制油室(31)，通过始终被供给排出压，将使多个泵室的容积变化量减少的方向的力作用于凸轮环；两个第2、第3控制油室(32、33)，通过被供给排出压，将使多个泵室的容积变化量增大的方向的力作用于凸轮环；第1、第2电磁切换阀(40、50)和先导阀(60)，通过控制单元控制向第2、第3控制油室供给的排出压的供给量。
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公开(公告)号：CN104295490A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410338770.7
申请日：2014-07-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/3445 , F04C2/3442 , F04C14/226
Abstract: 一种可变容量型泵，在常温油温时降低排出油压而降低消耗能量，在高油温时提高排出油压而使喷油嘴喷射，用于活塞周围的冷却，从而提高可靠性。可变容量泵具备：第一螺旋弹簧(27)，其以凸轮环(5)的偏心量增大的方式施力；第二螺旋弹簧(28)，其以凸轮环的偏心量减小的方式施力；第一控制油室(16)，其通过向其内部供给的排出压，将凸轮环与第二螺旋弹簧一起向凸轮环的偏心量减小的方向推压；第二控制油室(17)，其通过向其内部供给的排出压，将凸轮环向该凸轮环的偏心量增大的方向推压；感温阀(6)和先导阀(7)，其根据内燃机的油温状态，对第二控制油室进行油压的供给和排出。
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公开(公告)号：CN103836321A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310466808.4
申请日：2013-10-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C2/3442 , F04B49/002 , F04B49/125 , F04C14/226 , F04C2210/206 , F04C2270/185 , F04C2270/58 , F04C2270/585
Abstract: 一种可变容量型泵，对于维持在所期望的排出压力的要求，即使内燃机转速上升，也能够极力维持该要求排出压力。该可变容量型泵通过导向阀（40）控制凸轮环（15）的偏心量，所述导向阀（40）在阀芯（43）被阀弹簧（44）施力而向阀体（41）的轴方向一端侧最大地移动的初始位置，成为限制导入口（50）和第一控制口（51）的流通，使该第一控制口（51）和第一泄油口（53）连通，且限制第二控制口（52）和第一泄油口（53）的流通的第一状态，泵排出压力增大时成为导入口（50）和第一控制口（51）连通，限制该第一控制口（51）和第一泄油口（53）的流通，且第二控制口（52）和第一泄油口（53）连通的第二状态。
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公开(公告)号：CN102072149A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010544698.5
申请日：2010-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C2/3442 , F04C14/226 , F04C15/0049 , F04C2270/12 , F04C2270/14
Abstract: 本发明提供一种可变容量型泵，能够使泵排出压接近必要液压而降低动力损失。该可变容量型泵具有泵结构体，该泵结构体通过泵室的容积变化，从排出端口(8)向内燃机内部和可变动阀装置排出从吸入端口(7)导入多个泵室(13)的润滑油，通过利用向控制液室(16)内供给的排出压使凸轮环(5)摆动，使泵室的容积变化。另外，以臂(17)为中心，相对设置有对凸轮环施力以使泵室的容积增大的第一螺旋弹簧(20)和对凸轮环施力以使泵室的容积减小的第二螺旋弹簧(21)。
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公开(公告)号：CN107709780B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201680035897.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 可变容量型油泵具有：螺旋弹簧(33)，所述螺旋弹簧对凸轮环(15)向多个泵室(24)的容积变化量(偏心量)增大的方向施力；第一控制油室(31)，所述第一控制油室(31)使被供给的排出压力作用于第一受压面(15e)以使凸轮环(15)向偏心量变小的方向摆动；以及第二控制油室(32)，所述第二控制油室(32)使被供给的排出压力作用于第二受压面(15f)以使凸轮环(15)向偏心量变大的方向摆动。所述第二受压面的面积形成为比第一受压面的面积大，使第二矢量(B2)比第一矢量(B1)大，即便在泵室产生气泡，也可以抑制凸轮环的动作的不稳定化来谋求泵的高压特性的控制的稳定化。
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