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公开(公告)号：CN110809670B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201880044093.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电磁阀机构或高压燃料泵，在形成于泵机体(1)的孔部中插入并固定电磁阀机构(300)的情况下，通过抑制压入负载增大而提高组装性。因此，本发明在具备对流路进行开闭的阀体、可动铁芯、吸引上述可动铁芯的磁力铁芯且相对于插入孔插入并固定的电磁阀机构中，具备：形成于插入方向前端侧的外周部且相对于小径插入孔被压入的压入部；间隙嵌入部，其形成于比上述压入部靠插入方向入口侧且比上述压入部外径大的外周部，并在与比上述小径插入孔直径大的大径插入孔之间具有预定的间隙地配置；以及焊接部，其在比上述间隙嵌入部靠插入方向入口侧相对于形成有上述插入孔的部件进行焊接。
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公开(公告)号：CN110678642A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880034511.1
申请日：2018-05-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种配备有降低螺线管内的流路的流体阻力、提高流量控制性的电磁吸入阀的高压燃料供给泵。为此，本发明的高压燃料供给泵具备：阀芯，其对流路进行开闭；阀杆，其对所述阀芯施力；弹簧部，其对所述阀杆的外径凸部(凸缘部)的弹簧承接面施力；以及可动部，其与所述阀杆构成为不同个体，与所述阀杆的所述外径凸部(凸缘部)的外径凸部卡合面相卡合来进行驱动；所述可动部形成有在被固定部吸引而移动时供配置所述弹簧部的弹簧空间的燃料流动的连通孔，从轴向观察到的所述连通孔的最小截面积形成为比所述可动部与外周部的间隙的最小截面积大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110651117A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880033420.6
申请日：2018-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便在推进了高压化和大流量化的情况下也抑制吸入阀的径向的运动、提高流量控制性的电磁阀、电磁吸入阀机构或者高压燃料泵。为此，本发明的阀机构具备：弹簧构件，其具有安装定位圈部和可动部，并由与所述安装定位圈部相反的一侧的弹簧支承部固定；以及阀芯，其被所述弹簧构件的所述安装定位圈部的一侧施力；所述阀芯上形成有朝所述弹簧支承部那一侧凸起而且位于所述弹簧构件的径向内侧的凸部，构成为在穿过所述弹簧构件的径向中心、沿弹簧构件轴向切割而得的截面图中，相对于与所述安装定位圈部邻接的所述可动部的至少第一匝的径向两侧的卷材截面而言，所述凸部的顶端部位于所述弹簧支承部的一侧。
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公开(公告)号：CN111971470A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980023718.3
申请日：2019-02-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能抑制侵蚀而且相较于以往而言能实现零件的削减及小型化的电磁阀和配备有该电磁阀的高压泵以及发动机系统。为此，本发明的电磁阀(100)具备：阀杆(130)，其使液体的出口(102)开闭；可动铁心(140)，其卡合于该阀杆(130)而与阀杆(130)一起移动；固定铁心(150)，其通过以磁力吸引该可动铁心(140)来使阀杆(130)移动而离开出口(102)；线圈(104)，其使该固定铁心(150)产生磁力；以及阀杆施力构件(105)，其收容在固定铁心(150)上设置的凹部(151)内，对阀杆(130)朝液体的出口(102)施力。固定铁心(150)在凹部(151)的内壁的表层部具有硬度比固定铁心(150)的母材高的硬质部(152)。
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公开(公告)号：CN111902628A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980022120.2
申请日：2019-02-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能减少来自缓冲盖的辐射声的高压燃料供给泵。本发明的高压燃料供给泵具备：缓冲盖(14)，其与泵体(1)一起在加压室的上游侧形成缓冲室(10)；缓冲构件(9)，其配置在缓冲室(10)内；以及第1保持构件(190a)，其介存于缓冲盖(14)与缓冲构件(9)之间而保持缓冲构件(9)。第1保持构件(190a)具备缓冲构件侧抵接部(190a2)和具有缓冲盖侧抵接部(190a1)的第1保持构件凹陷部(190a1、190a3)。缓冲盖(14)具备：第1凹陷部(141)，其以与第1保持构件(190a)不接触的方式形成；以及第2凹陷部(142)，其相对于第1凹陷部(141)而言形成于径向外侧，而且抵接于第1保持构件凹陷部(190a1)。
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公开(公告)号：CN110809670A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201880044093.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电磁阀机构或高压燃料泵，在形成于泵机体(1)的孔部中插入并固定电磁阀机构(300)的情况下，通过抑制压入负载增大而提高组装性。因此，本发明在具备对流路进行开闭的阀体、可动铁芯、吸引上述可动铁芯的磁力铁芯且相对于插入孔插入并固定的电磁阀机构中，具备：形成于插入方向前端侧的外周部且相对于小径插入孔被压入的压入部；间隙嵌入部，其形成于比上述压入部靠插入方向入口侧且比上述压入部外径大的外周部，并在与比上述小径插入孔直径大的大径插入孔之间具有预定的间隙地配置；以及焊接部，其在比上述间隙嵌入部靠插入方向入口侧相对于形成有上述插入孔的部件进行焊接。
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公开(公告)号：CN202420430U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120322917.5
申请日：2011-08-31
Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司 , 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种电感式旋转角度检测装置及具备其的电动机驱动式的节流阀控制装置。通过将节气门传感器转子搭载位置设置在树脂制的中间齿轮上，而利用树脂将金属制节气门传感器转子与金属制部件绝缘。通过将节气门传感器转子设置在所述中间齿轮上，而能够防止从节气门传感器基板电路经由金属制节气门传感器转子向节气门传感器转子接触的其它部件的放电，从而能够防止因产生电流而发生的节气门传感器基板电路的破损。
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