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公开(公告)号：CN101516715A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034549.0
申请日：2007-12-26
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的液压转向系统，液压转向单元(5)基于先导泵(13)的液压油，产生与方向盘(109)的旋转量和旋转方向相应的控制压力，向控制器(132)输入检测该控制压力的压力传感器(6a、6b)的信号和前操作检测装置(31)的信号。控制器(32)及电磁阀(33a、33b)随着由压力传感器(6a、6b)分别检测的控制压力的增加而使转向阀(4)的冲程变大，并且，在检测到前作业机的操作时，进行控制以使转向阀(4)的冲程比没有检测到前作业机的操作时大。由此，分别在同时进行行驶和操作前作业机的作业以及单独行驶的各阶段，能够使车轮转向速度成为最佳的值，能够确保作业效率和安全性且能够提高操作性。
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公开(公告)号：CN101809329B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880109181.4
申请日：2008-09-25
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H41/30 , Y10T74/19149 , Y10T74/19153 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供工业用车辆的液压供给装置，具有：由发动机(E)驱动的第一液压泵(1)以及第二液压泵(2)；第一液压回路(L1)，将来自第一液压泵(1)的压力油通过压力调整阀(21)调压并作为离合器控制压导向变速箱控制装置(3)，并且，将通过了压力调整阀(21)的压力油作为液力变矩器工作油导向液力变矩器(4)，再将通过液力变矩器后的压力油导向油冷却器(23)；安全阀(22)，连接在压力调整阀(21)与液力变矩器(4)之间的第一液压回路(L1)上，若液力变矩器(4)的入口侧的压力为规定值(P22)以上，则使该液力变矩器入口侧的压力油向油箱泄流；第二液压回路(L2)，将来自第二液压泵(20)的压力油分配到压力调整阀(21)的下游侧且是安全阀(22)的上游侧、以及液力变矩器(40)的下游侧且是油冷却器(23)的上游侧；流量控制部(24)，以伴随液力变矩器的入口压的增加使向液力变矩器(4)的下游侧且是油冷却器(23)的上游侧流动的流量比例增加的方式对第二液压回路(L2)的流量配量进行变更。
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公开(公告)号：CN102893037A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180023096.8
申请日：2011-05-06
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2282 , E02F3/431 , E02F9/2207 , E02F9/2285 , E02F9/2296
Abstract: 本发明提供一种工程车辆的液压控制装置。工程车辆的液压控制装置包括：供给压力油的液压泵、利用从液压泵供给的压力油驱动安装于工程车辆上的斗杆摆动的斗杆驱动用执行机构、利用从液压泵供给的压力油驱动安装于斗杆的前端的铲斗摆动的铲斗驱动用执行机构、通过控制从液压泵向斗杆驱动用执行机构供给的压力油而控制斗杆驱动用执行机构的驱动的斗杆驱动用压力油控制阀、通过控制从液压泵向铲斗驱动用执行机构供给的压力油而控制铲斗驱动用执行机构的驱动的铲斗驱动用压力油控制阀、控制斗杆驱动用压力油控制阀的斗杆操作部、控制铲斗驱动用压力油控制阀的铲斗操作部、检测斗杆驱动用执行机构和铲斗驱动用执行机构的操作状态的操作状态检测部以及在由操作状态检测部件检测到斗杆驱动用执行机构和铲斗驱动用执行机构复合操作时限制向斗杆驱动用执行机构供给的压力油的流量控制阀。
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公开(公告)号：CN102893037B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180023096.8
申请日：2011-05-06
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2282 , E02F3/431 , E02F9/2207 , E02F9/2285 , E02F9/2296
Abstract: 本发明提供一种工程车辆的液压控制装置。工程车辆的液压控制装置包括：供给压力油的液压泵、利用从液压泵供给的压力油驱动安装于工程车辆上的斗杆摆动的斗杆驱动用执行机构、利用从液压泵供给的压力油驱动安装于斗杆的前端的铲斗摆动的铲斗驱动用执行机构、通过控制从液压泵向斗杆驱动用执行机构供给的压力油而控制斗杆驱动用执行机构的驱动的斗杆驱动用压力油控制阀、通过控制从液压泵向铲斗驱动用执行机构供给的压力油而控制铲斗驱动用执行机构的驱动的铲斗驱动用压力油控制阀、控制斗杆驱动用压力油控制阀的斗杆操作部、控制铲斗驱动用压力油控制阀的铲斗操作部、检测斗杆驱动用执行机构和铲斗驱动用执行机构的操作状态的操作状态检测部以及在由操作状态检测部件检测到斗杆驱动用执行机构和铲斗驱动用执行机构复合操作时限制向斗杆驱动用执行机构供给的压力油的流量控制阀。
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公开(公告)号：CN102459854B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080025181.3
申请日：2010-06-17
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , E02F9/20 , E02F9/2079 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/2296 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2059/467 , Y10T477/6333 , Y10T477/636 , Y10T477/6403 , Y10T477/68 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的控制装置，具有：选择装置，其选择动力模式或经济模式；判定装置，其对通过速度比检测装置检测的速度比为规定值以下、且通过负载压检测装置检测的负载压为规定值以上即速度限制条件的成立与否进行判定；发动机转速限制装置，当通过判定装置作出速度限制条件成立的判定时，其将经济模式选择时的原动机的最高转速与动力模式选择时的原动机的最高转速相比限制在低速侧；车速限制装置，当通过判定装置作出速度限制条件不成立的判定时，其将经济模式选择时的最高车速与动力模式选择时的最高车速相比限制在低速侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101516715B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200780034549.0
申请日：2007-12-26
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的液压转向系统，液压转向单元(5)基于先导泵(13)的液压油，产生与方向盘(109)的旋转量和旋转方向相应的控制压力，向控制器(132)输入检测该控制压力的压力传感器(6a、6b)的信号和前操作检测装置(31)的信号。控制器(32)及电磁阀(33a、33b)随着由压力传感器(6a、6b)分别检测的控制压力的增加而使转向阀(4)的冲程变大，并且，在检测到前作业机的操作时，进行控制以使转向阀(4)的冲程比没有检测到前作业机的操作时大。由此，分别在同时进行行驶和操作前作业机的作业以及单独行驶的各阶段，能够使车轮转向速度成为最佳的值，能够确保作业效率和安全性且能够提高操作性。
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公开(公告)号：CN105492702A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480048136.8
申请日：2014-10-15
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/20 , E02F9/22 , F16H61/468
CPC classification number: E02F9/2253 , E02F3/283 , E02F3/431 , E02F9/02 , E02F9/0841 , E02F9/2066 , E02F9/2289 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F16H61/468
Abstract: 具有HST式驱动系统，为了能够使设定了动力模式和经济模式的情况下的经济模式时的作业效率提高，具有经济模式时特性线(31)、动力模式时特性线(32)和升举动作时特性线(34)，该升举动作时特性线(34)具有匹配点C，该匹配点C位于作业装置操作时发动机转矩特性线(30)上的与经济模式时特性线(31)相交的匹配点A和与动力模式时特性线(32)相交的匹配点B之间，具备控制器(18)，其控制部在利用作业模式选择部(22)选择了经济模式的状态下，当检测出提升臂(4)的升举动作时，则按照升举动作时特性线(34)对HST泵(11)进行控制的控制部。
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公开(公告)号：CN103946505A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280055959.4
申请日：2012-11-15
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F01P7/02 , B60K2025/026 , E02F9/226 , F01P5/043 , F01P7/044 , F16H61/4043 , F16H61/4061 , F16H61/4165
Abstract: 本发明的冷却风扇控制装置，若在冷却风扇正向旋转时旋转方向切换开关被操作至反转侧，则使可变溢流阀的设定溢流压以规定时间下降到规定的下限值，在通过压力传感器检测的液压泵的排出压下降到预先确定的切换用压力后切换方向切换阀并将流向液压马达的液压油的流动方向向反向控制，并且使可变溢流阀的设定溢流压以规定时间上升到液压马达的反转用设定压。
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公开(公告)号：CN101809329A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109181.4
申请日：2008-09-25
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H41/30 , Y10T74/19149 , Y10T74/19153 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供工业用车辆的液压供给装置，具有：由发动机(E)驱动的第一液压泵(1)以及第二液压泵(2)；第一液压回路(L1)，将来自第一液压泵(1)的压力油通过压力调整阀(21)调压并作为离合器控制压导向变速箱控制装置(3)，并且，将通过了压力调整阀(21)的压力油作为液力变矩器工作油导向液力变矩器(4)，再将通过液力变矩器后的压力油导向油冷却器(23)；安全阀(22)，连接在压力调整阀(21)与液力变矩器(4)之间的第一液压回路(L1)上，若液力变矩器(4)的入口侧的压力为规定值(P22)以上，则使该液力变矩器入口侧的压力油向油箱泄流；第二液压回路(L2)，将来自第二液压泵(20)的压力油分配到压力调整阀(21)的下游侧且是安全阀(22)的上游侧、以及液力变矩器(40)的下游侧且是油冷却器(23)的上游侧；流量控制部(24)，以伴随液力变矩器的入口压的增加使向液力变矩器(4)的下游侧且是油冷却器(23)的上游侧流动的流量比例增加的方式对第二液压回路(L2)的流量配量进行变更。
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公开(公告)号：CN102656390B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080057055.6
申请日：2010-12-14
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2079 , B60Y2200/145 , E02F9/2253 , E02F9/264 , F16H59/08 , F16H59/50 , F16H61/0213 , F16H61/16
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的变速控制装置，包括：车速检测装置，检测作业车辆的车速；变速装置，使变速器的速度级加档以及减档；变速控制装置，在由车速检测装置检测到的车速成为加档允许车速以上时，允许变速装置的加档；高度位置检测装置，检测作业机装置的高度位置；前进后退切换装置，切换作业车辆的前进行驶与后退行驶；以及加档控制切换选择装置，切换在车速成为加档允许车速以上时进行变速装置的加档的通常控制和相对于通常控制使加档的时刻延迟的延迟控制。
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