公开(公告)号：CN1069735C

公开(公告)日：2001-08-15

申请号：CN96191231.6

申请日：1996-10-18

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 船桥茂久 ,  高田芳广 ,  渡边昌俊 ,  下出新一 ,  谷东芳雄 ,  田中壮态郎 ,  金子善二 ,  平见一郎 ,  泷下利男 ,  三原新一

IPC: F01P5/02

CPC classification number: E02F9/0866 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F01P2001/005 ,  F04D17/162 ,  F04D29/582 ,  F04D29/664

Abstract: 本发明的发动机冷却装置中，第1冷却风(50)从发动机室(1)外部通过冷却空气取入口(7a)进入发动机室(1)内，经过了中间冷却器(6a)、油冷却器(6b)、散热器(6c)等热交换器后，被吸入管(8a)节流，进入离心风扇(4)。然后朝着离心风扇(4)的外周方向排出。第2冷却风(51)从发动机室(1)外部通过冷却风取入口(7b、7b)进入发动机室(1)内，一边流经发动机(5)、交流发电机(10)等各种电气设备，一边对它们进行冷却。被吸入管(8b)节流，进入离心风扇(4)。然后朝着离心风扇(4)的外周方向排出。2股冷却风(50、51)从排气口(9)排出到外部。这样，可提高发动机(5)一侧的密闭度，减小噪音，同时提高了对电气设备(10)的冷却效果，提高了电气设备(10)的可靠性。

公开(公告)号：CN1166194A

公开(公告)日：1997-11-26

申请号：CN96191231.6

申请日：1996-10-18

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 船桥茂久 ,  高田芳广 ,  渡边昌俊 ,  下出新一 ,  谷东芳雄 ,  田中壮态郎 ,  金子善二 ,  平见一郎 ,  泷下利男 ,  三原新一

IPC: F01P5/02 ,  F01P5/04 ,  F01P5/06 ,  B60K11/04

CPC classification number: E02F9/0866 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F01P2001/005 ,  F04D17/162 ,  F04D29/582 ,  F04D29/664

Abstract: 本发明的发动机冷却装置中，第1冷却风(50)从发动机室(1)外部通过冷却空气取入口(7a)进入发动机室(1)内，经过了中间冷却器(6a)、油冷却器(6b)、散热器(6c)等热交换器后，被吸入管(8a)节流，进入离心风扇(4)。然后朝着离心风扇(4)的外周方向排出。第2冷却风(51)从发动机室(1)外部通过冷却风取入口(7b、7b)进入发动机室(1)内，一边流经发动机(5)、交流发电机(10)等各种电气设备，一边对它们进行冷却。被吸入管(8b)节流，进入离心风扇(4)。然后朝着离心风扇(4)的外周方向排出。2股冷却风(50、51)从排气口(9)排出到外部。这样，可提高发动机(5)一侧的密闭度，减小噪音，同时提高了对电气设备(10)的冷却效果，提高了电气设备(10)的可靠性。