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公开(公告)号：CN110290993B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201880008802.3
申请日：2018-01-29
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明做到能够有效地回收再生能量、能提高燃油效率。为此，本发明为一种混合动力车辆的HCM(50)，其具备：发动机；驱动轮，其能够传递发动机的驱动力；马达，其能够传递来自发动机的驱动力，而且能够与驱动轮之间传递驱动力；以及电池，其供给驱动马达的电力，而且积蓄由马达发出的电力，该混合动力车辆的HCM(50)构成为，具备：高效率范围信息存储部(53)，其存储确定发动机的发动机特性中的发动机的发动机效率较高的高效率范围的信息；发电量测定部(51)，在发动机正在脱离了高效率范围的低效率范围内动作的情况下，所述发电量测定部(51)测定由马达发出并积蓄至电池的电力量即低效率范围发电量；以及统括控制部(52)，在需要供给驱动马达的电力的情况下，所述统括控制部(52)以将低效率范围发电量的电力供给至马达的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN117320915A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202180097763.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 车辆系统具备：产生对车辆的驱动轮进行制动驱动的转矩的多个驱动源和控制所述转矩的控制部，所述驱动源中的至少一个是电动机，所述控制部预测比当前晚的所述电动机的转速，根据所预测的所述转速，决定使所述转矩转移到规定的转矩限制值的转移控制的开始时间。
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公开(公告)号：CN117242694A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202280029224.8
申请日：2022-02-15
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: H02P21/05
Abstract: 本发明的电动机控制装置包括：逆变器，其向搭载在车辆上的电动机供给交流电流；电流检测部，其检测所述交流电流；位置检测部，其检测所述电动机的转子相位角；以及逆变器控制部，其基于由所述电流检测部检测出的电流值和由所述位置检测部检测出的所述转子相位角来控制所述逆变器，所述逆变器控制部根据所述车辆的振动的发生时期，变更所述电动机的电流相位角，使所述交流电流的合成电流波形的周期不规则。
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公开(公告)号：CN115516754A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180032850.8
申请日：2021-01-29
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的课题在于实现一种能在不改变电动马达的电流的情况下推断磁铁的磁通的马达控制装置。本发明的马达控制装置(1)具备：电流检测部(15)，其检测电动马达(5)的电流；电流稳定判定部(10)，其判定电流检测部(15)所检测到的电流是否稳定；以及磁通运算部(滤波器(8a～8e)、电流变换部(4b)、电阻运算部(9)、磁铁磁通推断部(11))，其根据电流稳定判定部(10)的电流稳定判定，按照旋转坐标系的电压方程来运算并输出电动马达(5)的磁铁的磁通。进而，马达控制装置(1)具备控制电压输出部(映射表(2)、电压指令部(3a、3b)、第1三相变换部(4a))，所述控制电压输出部根据磁通运算部所运算出的磁铁的磁通和转矩指令值向电动马达(5)输出控制电压。
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