公开(公告)号：CN1289375A

公开(公告)日：2001-03-28

申请号：CN99802559.3

申请日：1999-12-03

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 藤田毅 ,  北野总人 ,  细谷佳弘 ,  稻积透 ,  山崎雄司 ,  森田正哉 ,  长泷康伸 ,  长谷川浩平 ,  松田广志 ,  小野守章

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/12 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/002 ,  C22C38/004 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板,例如以重量%计,高强度冷轧钢板含C:0.0040～0.01%、Si:0.05%以下、Mn:0.1～1.0%、P:0.01～0.05%、S:0.02%以下、sol.Al:0.01～0.1%、N:0.004%以下、Nb:0.01～0.14%,其余实质上是Fe和不可避免的杂质,而且通过单向拉伸试验的公称应变1%和10%两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板,及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。

公开(公告)号：CN1386139A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：CN01802161.1

申请日：2001-09-10

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 长谷川浩平 ,  占部俊明 ,  吉武明英 ,  鹤丸英幸

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/06 ,  C21D1/19 ,  C21D8/0273 ,  C21D9/52 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明涉及基本上由质量%为0.01－0.07%C、0.3%以下Si、0.1%以下P、0.01%以下S、0.01－0.1%Sol.Al、0.0050%以下N、以及Mn、Cr、Mo中至少选一种元素合计在1.6－2.5%,其余为Fe组成的、深度方向距钢板表面10μm以上的内部基本上为单相马氏体组织的抗拉强度为880－1170MPa的超高强度冷轧钢板。本发明的钢板按日本钢铁联盟标准JFST1001－1996中规定的扩孔率在75%以上、抗拉强度为880－1170MPa,机械连接性能优良,所以适合用于汽车座椅骨架。

公开(公告)号：CN1492068A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：CN02132127.2

申请日：1999-12-03

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 藤田毅 ,  北野总人 ,  细谷佳弘 ,  稻积透 ,  山崎雄司 ,  森田正哉 ,  长泷康伸 ,  长谷川浩平 ,  松田广志 ,  小野守章

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/04

CPC classification number: C22C38/12 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/002 ,  C22C38/004 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板，例如以重量％计，高强度冷轧钢板含C：0.0040～0.01％、Si：0.05％以下、Mn：0.1～1.0％、P：0.01～0.05％、S：0.02％以下、sol.Al：0.01～0.1％、N：0.004％以下、Nb：0.01～0.14％，其余实质上是Fe和不可避免的杂质，而且通过单向拉伸试验的公称应变1％和10％两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板，及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。

公开(公告)号：CN1146672C

公开(公告)日：2004-04-21

申请号：CN01802161.1

申请日：2001-09-10

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 长谷川浩平 ,  占部俊明 ,  吉武明英 ,  鹤丸英幸

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/06 ,  C21D1/19 ,  C21D8/0273 ,  C21D9/52 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明涉及基本上由质量%为0.01-0.07%C、0.3%以下Si、0.1%以下P、0.01%以下S、0.01-0.1%Sol.Al、0.0050%以下N、以及Mn、Cr、Mo中至少选一种元素合计在1.6-2.5%，其余为Fe组成的、深度方向距钢板表面10μm以上的内部基本上为单相马氏体组织的抗拉强度为880-1170MPa的超高强度冷轧钢板。本发明的钢板按日本钢铁联盟标准JFSTl001-1996中规定的扩孔率在75%以上、抗拉强度为880-1170MPa，机械连接性能优良，所以适合用于汽车座椅骨架。

公开(公告)号：CN1119428C

公开(公告)日：2003-08-27

申请号：CN99802559.3

申请日：1999-12-03

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 藤田毅 ,  北野总人 ,  细谷佳弘 ,  稻积透 ,  山崎雄司 ,  森田正哉 ,  长泷康伸 ,  长谷川浩平 ,  松田广志 ,  小野守章

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/12 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/002 ,  C22C38/004 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板，例如以重量%计，高强度冷轧钢板含C：0.0040～0.01%、Si：0.05%以下、Mn：0.1～1.0%、P：0.01～0.05%、S：0.02%以下、sol.Al：0.01～0.1%、N：0.004%以下、Nb：0.01～0.14%，其余实质上是Fe和不可避免的杂质，而且通过单向拉伸试验的公称应变1%和10%两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板，及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。