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公开(公告)号：CN116194687A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202080105337.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H1/46
Abstract: 能够在实现高减速比的同时，进一步减小构造整体的厚度。减速装置具有马达和减速部件，马达和减速部件沿轴向配置，减速部件具有配置在第一马达壳体的远离马达的一方的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮以及与第二齿轮啮合的第三齿轮，第一齿轮、第二齿轮以及第三齿轮位于第一马达壳体的轴向一侧，减速部件具有配置于第一齿轮的径向内侧的至少一个轴承，第一齿轮至少为一个，第二齿轮和第三齿轮分别包含有在轴向上彼此相邻地配置的两个齿轮，因此，能够在实现高减速比的同时，进一步减小构造整体在轴向和径向上的厚度。
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公开(公告)号：CN111628609B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910149872.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/10
Abstract: 本申请实施例提供一种制动装置及动力组件，该制动装置(1)具有：配置在马达的第一转子盘(21)的远离定子的轴向一侧的制动盘(15)；配置在所述制动盘(15)的远离所述定子的轴向一侧的制动块(14)；配置在所述制动块(14)的径向外侧的弹性部件(11)；配置在所述制动块(14)的径向内侧、并与所述制动块(14)连接的滑块(18)；以及套设在所述滑块(18)的外周的电磁阀主体(19)，所述制动块(14)具有在轴向上向所述制动盘(15)突出的凸部(14a)，所述制动装置制动时，所述制动块的所述凸部(14a)与所述制动盘(15)咬合。根据本申请实施例，制动装置的结构简单，且制动力矩较大，制动可靠性高，并且，能够节省制动装置占据的体积。
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公开(公告)号：CN108512355B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710112915.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/06
Abstract: 本发明实施例提供一种马达、动力装置以及推土机，其中，该马达具有：转子，其具有沿中心轴线延伸的旋转轴、设置于所述旋转轴的径向外侧的圆筒状的转子铁芯和设置于所述圆筒状的转子铁芯轴向两端的圆盘状的两个配重盘，以及定子，其与所述转子在径向对置，其中，所述配重盘的半径小于所述转子铁芯的半径，所述转子铁芯的半径与所述配重盘的半径的差大于所述转子铁芯的径向外侧与所述定子的径向内侧之间的空气间隙。根据本申请的实施例，能够以便捷的方式降低配重盘上的铁损，提高马达的整体效率。
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公开(公告)号：CN108233569A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710131330.8
申请日：2017-03-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种转子及具有该转子的马达。该转子以旋转轴线为中心旋转，该转子具有：沿轴向层叠的电磁钢板和多个长方形的磁铁，该电磁钢板具有多个贯通孔，多个长方形的磁铁插入各个贯通孔，多个贯通孔在径向和周向排列，每个贯通孔具有：容纳磁铁的磁铁放置部，位于磁铁放置部的与径向垂直的方向上的一侧的第1隔磁部，位于磁铁放置部的与径向垂直的方向上的另一侧的第2隔磁部，第1隔磁部和第2隔磁部为圆弧状，磁铁放置部的径向内侧的面位于比第1隔磁部和第2隔磁部的径向内侧的面更靠近径向内侧的位置。通过本发明实施例，既能够使得使用该转子的马达获得最佳的效能输出，又能够便于制造和安装磁铁，还能够稳固地固定磁铁。
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公开(公告)号：CN117674473A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211012514.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/2798 , H02K1/28 , H02K5/16 , H02K5/24
Abstract: 一种轴向磁场马达，小型化时也容易确保磁体保持件与心轴、轴承的同心度和垂直度，从而确保马达性能。轴向磁场马达具有定子、第一转子、第二转子、第一轴承、第二轴承和心轴，第二转子位于第一转子的轴向上的一侧，第一轴承和第二轴承在轴向上位于第一转子与第二转子之间，第二轴承位于第一轴承的轴向上的一侧，心轴经由第一轴承和第二轴承可旋转地支承于定子，第一转子和第二转子分别具有安装于心轴的第一磁体保持件和第二磁体保持件，第一磁体保持件和第二磁体保持件从轴向上的两侧与定子隔开间隙相对，第二磁体保持件具有板状部和轴套，板状部从心轴朝径向外侧扩展，轴套从板状部朝轴向上的另一侧延伸，且套设于心轴，第二轴承套设于轴套。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108233569B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710131330.8
申请日：2017-03-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种转子及具有该转子的马达。该转子以旋转轴线为中心旋转，该转子具有：沿轴向层叠的电磁钢板和多个长方形的磁铁，该电磁钢板具有多个贯通孔，多个长方形的磁铁插入各个贯通孔，多个贯通孔在径向和周向排列，每个贯通孔具有：容纳磁铁的磁铁放置部，位于磁铁放置部的与径向垂直的方向上的一侧的第1隔磁部，位于磁铁放置部的与径向垂直的方向上的另一侧的第2隔磁部，第1隔磁部和第2隔磁部为圆弧状，磁铁放置部的径向内侧的面位于比第1隔磁部和第2隔磁部的径向内侧的面更靠近径向内侧的位置。通过本发明实施例，既能够使得使用该转子的马达获得最佳的效能输出，又能够便于制造和安装磁铁，还能够稳固地固定磁铁。
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公开(公告)号：CN108512327A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710112720.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/22
Abstract: 本发明实施例提供一种转子、包含该转子的马达、以及包含该马达的动力装置，该转子位于马达的旋转轴的外周，与旋转轴一起旋转，该转子由在轴向上层叠的电磁钢板构成，电磁钢板具有在轴向上贯通该电磁钢板的贯通孔群，贯通孔群具有多个贯通孔，多个贯通孔以在径向上延伸的假想线为中心线，呈向该中心线的两侧以及径向外侧延伸的弧状，且该多个贯通孔在径向上排列，其中，多个贯通孔中的径向最内侧的贯通孔的位于径向内侧的弧形的面的曲率半径最小，和/或多个贯通孔中的径向最外侧的贯通孔的位于径向外侧的弧形的面的曲率半径最大。通过这样的转子的结构，可扩大构成转子的电磁钢板间的磁阻差异，由此增大磁阻转矩，降低转矩涟波。
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公开(公告)号：CN117791919A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211148088.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种轴向磁场马达，即使分割铁心的轴向尺寸小于线圈的轴向尺寸，也能方便地进行分割铁心相对于电路基板的定位，从而抑制马达性能和齿槽转矩的偏差。本发明的轴向磁场马达具有转子组件和定子组件，转子组件具有磁体，定子组件具有电路基板、分割铁心和线圈，电路基板在径向上扩展，分割铁心以在轴向上与磁体相对的方式支承于电路基板，且沿周向排列设置有多个，线圈套设于分割铁心，其中，具有与多个分割铁心分别对应的多个由绝缘材料制成的保持座，该保持座从轴向两侧和周向抵接并覆盖于分割铁心，且供线圈卷绕，电路基板具有槽孔，该槽孔供保持座的比线圈朝轴向上的一侧突出的部分嵌入而定位。
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公开(公告)号：CN113131644A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911408814.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种转子铁芯以及具有该转子铁芯的马达。通过在转子轭的沿周向设置多个磁极铁芯组且每个磁极铁芯组由中央的导磁体及其周围的多个永久磁铁构成，整体结构紧凑可靠，不需要其他机械构造来保持转子的刚性；磁极铁芯组的制造方式使得制造和组装易于量产制造，且不会产生累积误差；每个磁极铁芯组中央由导磁体构成，能够最大程度的减少磁铁用量，实现较低的成本，而导磁体周围设置多个永久磁铁，能够防止漏磁并增强集磁效果，从而同时保证马达的高效率和高性能。
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公开(公告)号：CN111628609A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910149872.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/10
Abstract: 本申请实施例提供一种制动装置及动力组件，该制动装置(1)具有：配置在马达的第一转子盘(21)的远离定子的轴向一侧的制动盘(15)；配置在所述制动盘(15)的远离所述定子的轴向一侧的制动块(14)；配置在所述制动块(14)的径向外侧的弹性部件(11)；配置在所述制动块(14)的径向内侧、并与所述制动块(14)连接的滑块(18)；以及套设在所述滑块(18)的外周的电磁阀主体(19)，所述制动块(14)具有在轴向上向所述制动盘(15)突出的凸部(14a)，所述制动装置制动时，所述制动块的所述凸部(14a)与所述制动盘(15)咬合。根据本申请实施例，制动装置的结构简单，且制动力矩较大，制动可靠性高，并且，能够节省制动装置占据的体积。
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