公开(公告)号：CN109070985B

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN201680084793.7

申请日：2016-04-21

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 增田圣始 ,  藤泽竹春 ,  山内丰 ,  水野滋也

IPC: B63H25/38

Abstract: 一种船舶的推进装置，在配置于螺旋桨（2）的后方的舵（3）的前缘的螺旋桨（2）的高度位置，设置用于减少螺旋桨（2）的毂涡的附加物（4）。舵（3）的前缘和螺旋桨（2）的叶片中心的距离（L1）为螺旋桨（2）的直径（D）的30%以上60%以下，附加物（4）的前端和螺旋桨（2）的后端的距离（L2）为50mm以上300mm以下。

公开(公告)号：CN109070985A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201680084793.7

申请日：2016-04-21

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 增田圣始 ,  藤泽竹春 ,  山内丰 ,  水野滋也

IPC: B63H25/38

Abstract: 一种船舶的推进装置，在配置于螺旋桨（2）的后方的舵（3）的前缘的螺旋桨（2）的高度位置，设置用于减少螺旋桨（2）的毂涡的附加物（4）。舵（3）的前缘和螺旋桨（2）的翼中心的距离（L1）为螺旋桨（2）的直径（D）的30%以上60%以下，附加物（4）的前端和螺旋桨（2）的后端的距离（L2）为50mm以上300mm以下。

公开(公告)号：CN107200115B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201610552515.1

申请日：2016-07-14

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 增田圣始 ,  藤泽竹春 ,  高岸宪玺

IPC: B63H25/38 ,  B63H5/16

Abstract: 本发明涉及舵构造和船的制作方法。具体而言，舵构造(10)具备设于推进螺旋桨(3)后方的舵(5)。在舵(5)的前端(5a)，形成有去往后方的凹陷(9)。在该凹陷(9)配置推进螺旋桨(3)的旋转中心部(3a)的后端部(3a1)。

公开(公告)号：CN107867385B

公开(公告)日：2020-07-21

申请号：CN201710858925.3

申请日：2017-09-21

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 牧野功治 ,  增田圣始 ,  高岸宪玺

IPC: B63H25/38 ,  B63H1/28

Abstract: 船的反应舵（10）具有上侧舵部（5）和位于比上侧舵部（5）靠下方的位置的下侧舵部（7）。上侧舵部（5）与下侧舵部（7）的一方或者两方被作为反应部而形成。在借助与舵轴（C2）正交的假想平面形成的截面中，反应部的中心线弯曲。

公开(公告)号：CN108473189B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201680077250.2

申请日：2016-03-14

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 增田圣始 ,  牧野功治 ,  高岸宪玺

IPC: B63H5/16

Abstract: 在本发明中，升力产生体（10）位于船（1）的推进桨（3）的前方。升力产生体（10）具有壁部（7），所述壁部（7）沿着围绕推进桨（3）的中心轴（C）的延长线（Ce）的周向延伸。壁部（7）在内侧形成沿延长线（Ce）的方向贯通的流路。在翼形中，形成壁部（7）的外周面（7a）的外侧面以形成凹部的方式向内侧弯曲。在翼形中，遍及从厚度为最大的设定位置到后缘的整个范围，翼形满足|dt/dx|≤0.15。dx是翼形的翼弦方向上的位置坐标x的微小变化量，dt是与dx对应的厚度t的微小变化量，|dt/dx|是dt/dx的大小。

公开(公告)号：CN110114266A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201680091854.2

申请日：2016-12-28

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 折原秀夫 ,  冈本直也 ,  斋藤裕树 ,  增田圣始 ,  高岸宪玺

IPC: B63B1/06

Abstract: 本发明提供一种船首形状。在船舶的船首形状(1)中，在除船首端之外的左右两侧的区域中，且至少在比满载吃水线靠下方，具有膨出状突出的突出部(1a)。

公开(公告)号：CN107200115A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201610552515.1

申请日：2016-07-14

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 增田圣始 ,  藤泽竹春 ,  高岸宪玺

IPC: B63H25/38 ,  B63H5/16

CPC classification number: Y02T70/146 ,  Y02T70/545 ,  B63H25/381 ,  B63H5/16

Abstract: 本发明涉及舵构造和船的制作方法。具体而言，舵构造(10)具备设于推进螺旋桨(3)后方的舵(5)。在舵(5)的前端(5a)，形成有去往后方的凹陷(9)。在该凹陷(9)配置推进螺旋桨(3)的旋转中心部(3a)的后端部(3a1)。

公开(公告)号：CN110114266B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN201680091854.2

申请日：2016-12-28

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 折原秀夫 ,  冈本直也 ,  斋藤裕树 ,  增田圣始 ,  高岸宪玺

IPC: B63B1/06

Abstract: 本发明提供一种船首形状。在船舶的船首形状(1)中，在除船首端之外的左右两侧的区域中，且至少在比满载吃水线靠下方，具有膨出状突出的突出部(1a)。

公开(公告)号：CN109070982A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201680084267.0

申请日：2016-03-29

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 滨地佐知子 ,  增田圣始

IPC: B63H5/16 ,  B63H1/26

Abstract: 在螺旋桨1的前方，具备具有比螺旋桨1的半径r更小的半径R的曲面的节能附加物5，螺旋桨1的叶片3的螺距具有在比节能附加物5的半径R更靠近内侧的半径方向位置处拥有为最小的极小点S的螺距分布。

公开(公告)号：CN108473189A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680077250.2

申请日：2016-03-14

Applicant: 日本日联海洋株式会社

Inventor： 增田圣始 ,  牧野功治 ,  高岸宪玺

IPC: B63H5/16

Abstract: 在本发明中，升力产生体（10）位于船（1）的推进桨（3）的前方。升力产生体（10）具有壁部（7），所述壁部（7）沿着围绕推进桨（3）的中心轴（C）的延长线（Ce）的周向延伸。壁部（7）在内侧形成沿延长线（Ce）的方向贯通的流路。在翼形中，形成壁部（7）的外周面（7a）的外侧面以形成凹部的方式向内侧弯曲。在翼形中，遍及从厚度为最大的设定位置到后缘的整个范围，翼形满足|dt/dx|≤0.15。dx是翼形的翼弦方向上的位置坐标x的微小变化量，dt是与dx对应的厚度t的微小变化量，|dt/dx|是dt/dx的大小。