公开(公告)号：CN113710827B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202080030416.1

申请日：2020-04-21

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 大泷奈央 ,  冈田浩一 ,  野口泰隆 ,  今西宪治 ,  田坂方宏

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/00 ,  C22C38/54 ,  H02K49/10

Abstract: 本发明提供能够抑制涡电流式减速装置随着累积运转时间的增加所引起的高温强度的降低的、涡电流式减速装置用转子。本实施方式的涡电流式减速装置用转子(10)的圆筒部(11)的化学组成以质量％计包含C：0.05～0.15％、Si：0.10～0.40％、Mn：0.50～1.00％、P：0.030％以下、S：0.030％以下、Mo：0.20～1.00％、Nb：0.020～0.060％、V：0.040～0.080％、sol.Al：0.030～0.100％、B：0.0005～0.0050％、N：0.003～0.010％、Cu：0～0.20％、Ni：0～0.20％、Cr：0～0.10％和剩余部分：Fe和杂质，显微组织中的马氏体和贝氏体的总面积率超过95.0％，等效圆直径为100～500nm的碳化物的数密度为0.35～0.75个/μm2。

公开(公告)号：CN119032227A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202280094975.8

申请日：2022-04-20

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 田坂方宏

IPC: F16D63/00 ,  H02K49/02

Abstract: 涡流式减速装置(10)具备两个减速装置主体(11a、11b)与控制装置(12)。两个减速装置主体(11a、11b)分别包含筒状的制动部件(111)与磁体(114)。制动部件(111)固定于传动轴(21)。磁体(114)与制动部件(111)在该制动部件(111)的径向上对置。控制装置(12)控制两个减速装置主体(11a、11b)的制动状态。两个减速装置主体(11a、11b)在传动轴(21)的轴向上配置于不同的位置。

公开(公告)号：CN113710827A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202080030416.1

申请日：2020-04-21

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 大泷奈央 ,  冈田浩一 ,  野口泰隆 ,  今西宪治 ,  田坂方宏

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/00 ,  C22C38/54 ,  H02K49/10

Abstract: 本发明提供能够抑制涡电流式减速装置随着累积运转时间的增加所引起的高温强度的降低的、涡电流式减速装置用转子。本实施方式的涡电流式减速装置用转子(10)的圆筒部(11)的化学组成以质量％计包含C：0.05～0.15％、Si：0.10～0.40％、Mn：0.50～1.00％、P：0.030％以下、S：0.030％以下、Mo：0.20～1.00％、Nb：0.020～0.060％、V：0.040～0.080％、sol.Al：0.030～0.100％、B：0.0005～0.0050％、N：0.003～0.010％、Cu：0～0.20％、Ni：0～0.20％、Cr：0～0.10％和剩余部分：Fe和杂质，显微组织中的马氏体和贝氏体的总面积率超过95.0％，等效圆直径为100～500nm的碳化物的数密度为0.35～0.75个/μm2。