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公开(公告)号：CN102822042B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180016260.2
申请日：2011-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆（EV）的前部地板下构造，在前轮（1L、1R）的车辆前方位置设有前导流板（8L、8R），对行驶中在前部地板下的周围流动的行驶风的流动进行整流。前导流板（8L、8R）具有：前方顶部（8a），其配置于前轮（1L、1R）的行进状态的轮胎前端面（TFR）的位置的车辆前方位置且前轮（1L、1R）的行进状态的轮胎内侧面（TIN）的位置的靠近车辆中心线（CL）的车宽方向内侧位置；外侧端部（8a），其配置于前方顶部（8a）的车辆后方位置且前方顶部（8a）的车宽方向外侧位置；第二整流面（8e），其将前方顶部（8a）和外侧端部（8c）连接，在受到来自车辆前方的行驶风时，将受到的行驶风的流动整流为朝向车辆外侧的流动。
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公开(公告)号：CN102548788B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080029316.3
申请日：2010-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B60K1/04 , B60L11/1816 , B62D25/084 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆充电口结构，其设置有车体（B）、充电口支撑构件（11）以及电力充电口（15）。车体（B）包括车辆前端部。该充电口支撑构件（11）被支撑在车辆前端部。充电口支撑构件（11）包括被构造和配置成在前部冲击过程中朝向车辆前端部的支撑结构变形以及变形到布置在车辆前端部的支撑结构的前方的能量吸收区域的能量吸收结构（11a、11b）。电力充电口（15）被安装到充电口支撑构件（11），该电力充电口（15）被构造成用于接收电力充电连接器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114072300A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201980097650.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 电子设备模块(1)搭载于车辆的前部(后部)，与储存用于驱动车辆的电的电池单元电连接。电子设备模块(1)支承于在车辆的车宽方向上延伸的车身构造构件(横梁)(2)。横梁(2)在车辆的前后方向上位于比电子设备模块(1)靠车厢侧的位置，并且，沿着与车辆的上下方向呈直角的任一水平方向看都不与所述电子设备模块重叠。在横梁(2)与电子设备模块(1)之间设置有解除机构(4)，该解除机构(4)受到来自与车厢相反的一侧的冲击而会解除横梁(2)对电子设备模块(1)的支承。横梁(2)相对于电子机器模块(1)上下偏置，因此，即使解除了支承的电子设备模块(1)由于冲击而移位，也不会与横梁(2)碰撞。
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公开(公告)号：CN102822043A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017074.0
申请日：2011-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆（EV）的前部地板下构造，设置从车辆的前部地板下面向下方突出的突出部件，对行驶中在前部地板下的周围流动的行驶风的流动进行整流。使所述突出部件作为配置于前轮（1L、1R）的车辆前方位置且跨过辆中心线（CL）的前部地板下中央部位置的曲面突出部（31），所述曲面突出部（31）在所述车辆中心线（CL）的位置其车辆前后方向突出周长最长，随着从所述车辆中心线（CL）向车宽方向的两侧离开，其车辆前后方向突出周长逐渐变短。
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公开(公告)号：CN102822043B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180017074.0
申请日：2011-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆（EV）的前部地板下构造，设置从车辆的前部地板下面向下方突出的突出部件，对行驶中在前部地板下的周围流动的行驶风的流动进行整流。使所述突出部件作为配置于前轮（1L、1R）的车辆前方位置且跨过辆中心线（CL）的前部地板下中央部位置的曲面突出部（31），所述曲面突出部（31）在所述车辆中心线（CL）的位置其车辆前后方向突出周长最长，随着从所述车辆中心线（CL）向车宽方向的两侧离开，其车辆前后方向突出周长逐渐变短。
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公开(公告)号：CN102822042A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016260.2
申请日：2011-04-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆（EV）的前部地板下构造，在前轮（1L、1R）的车辆前方位置设有前导流板（8L、8R），对行驶中在前部地板下的周围流动的行驶风的流动进行整流。前导流板（8L、8R）具有：前方顶部（8a），其配置于前轮（1L、1R）的行进状态的轮胎前端面（TFR）的位置的车辆前方位置且前轮（1L、1R）的行进状态的轮胎内侧面（TIN）的位置的靠近车辆中心线（CL）的车宽方向内侧位置；外侧端部（8a），其配置于前方顶部（8a）的车辆后方位置且前方顶部（8a）的车宽方向外侧位置；第二整流面（8e），其将前方顶部（8a）和外侧端部（8c）连接，在受到来自车辆前方的行驶风时，将受到的行驶风的流动整流为朝向车辆外侧的流动。
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公开(公告)号：CN102548788A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080029316.3
申请日：2010-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B60K1/04 , B60L11/1816 , B62D25/084 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆充电口结构，其设置有车体(B)、充电口支撑构件(11)以及电力充电口(15)。车体(B)包括车辆前端部。该充电口支撑构件(11)被支撑在车辆前端部。充电口支撑构件(11)包括被构造和配置成在前部冲击过程中朝向车辆前端部的支撑结构变形以及变形到布置在车辆前端部的支撑结构的前方的能量吸收区域的能量吸收结构(11b、11d)。电力充电口(15)被安装到充电口支撑构件(11)，该电力充电口(15)被构造成用于接收电力充电连接器。
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