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公开(公告)号：CN103582577A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201280021606.2
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01M17/02 , B60C23/0416 , B60C23/0459 , B60C23/0488 , B60C23/0489
Abstract: 目的在于提供一种能够高精度地判定信号发送器的车轮位置的轮胎空气压力监视装置。因此，其具有：信号发送器（2d），其设置在各车轮（1）上，利用无线信号发送检测到的空气压力信息；旋转位置检测单元（车轮速度传感器（8）、ABSCU（6）），其与各车轮（1）相对应地设置在车体侧，用于检测各车轮（1）的旋转位置（车轮速度脉冲），并且，以规定的时间间隔（ΔT0，周期20msec）向通信线（CAN通信线（7））输出旋转位置信息（车轮速度脉冲的计数值）；以及车体侧旋转位置推定单元（旋转位置运算部（4a）），其基于来自信号发送器（2d）的无线信号的接收信息（接收完成时刻t4）、和经由通信线（CAN通信线（7））输入的车轮（1）的旋转位置信息（输入时刻t1、t5、齿数zt1、zt5），推定信号发送器（2d）的信息发送时刻（指示发送时刻t2）的旋转位置（齿数zt2）。
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公开(公告)号：CN1728192A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510098035.4
申请日：2005-07-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 岛崇
CPC classification number: B60W30/16 , B60K31/0008 , B60W2530/14 , B60W2550/141 , B60W2550/22
Abstract: 本发明公开了一种在前车辆跟踪巡航控制，其可以在车速从低速区变到高速区且已设置了设定车速时，从低速跟踪巡航控制模式自动切换到高速跟踪巡航控制模式。可选地，该在前车辆跟踪巡航控制系统被设定成当车速从低速区变为高速区时，且已在存储器部分中存储了表示已将跟踪巡航控制模式从低速跟踪巡航控制模式变为高速跟踪巡航控制模式的模式切换操作历史时，自动从低速跟踪巡航控制模式切换到高速跟踪巡航控制模式。
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公开(公告)号：CN104159755B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380013061.5
申请日：2013-03-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60C23/0484 , B60C23/04 , B60C23/0401 , B60C23/0408 , B60C23/0416 , B60C23/0488
Abstract: 具备：第一异常判断单元(S2)，其在前轮的气压高于前轮的警告阈值400[kPa]且后轮的轮胎气压高于后轮的警告阈值240[kPa]时判断为正常，在除此以外的情况下，点亮报警灯(6)；以及第二异常判断单元(S3、S4)，其在车辆停止时报警灯(6)处于熄灭状态并且判断为两个轮的轮胎气压高于前轮的警告阈值400[kPA]且其余的两个轮的轮胎气压高于后轮的警告阈值240[kPA]的情况下，不管第一异常判断单元的判断结果如何都使报警灯(6)保持熄灭状态。
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公开(公告)号：CN103502025B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280019108.4
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60C23/0447 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489 , G01L17/005
Abstract: 基于车轮的离心力方向加速度设定采样周期，在设定的每个采样周期检测离心力方向加速度的重力加速度成分的值。
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公开(公告)号：CN1728191A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510098034.X
申请日：2005-07-18
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 岛崇
CPC classification number: B60W30/16 , B60K31/0008
Abstract: 本发明公开了一种车辆巡航控制系统，包括车速检测部分，巡航控制部分，巡航速度设置部分。车速检测部分被设定并布置成检测主车辆速度。巡航控制部分被设定成当主车辆在第一规定速度区行驶时，执行第一规定巡航控制，使得主车辆以设定巡航速度在匀速状态下行驶。巡航速度设置部分被设定成当主车辆在第一规定速度区之外的车速区行驶时，设置设定巡航速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103140363B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280003178.0
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60C23/02 , B60C23/0408 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489
Abstract: 在基于G传感器2b的检测所估计的第一转动周期Tp和基于来自车轮速度传感器8的检测值所估计的第二转动周期Ta之间的偏差不大于预定值α的情况下，在车轮位置判断中使用与预定转动位置处所发送的无线信号相对应的各车轮的转动位置；以及在该偏差超过预定值α的情况下，在车轮位置判断中不使用与该预定转动位置以外的转动位置处所发送的无线信号相对应的各车轮的转动位置。
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公开(公告)号：CN103534108A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280021331.2
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01M17/02 , B60C23/04 , B60C23/0416 , B60C23/0459 , B60C23/0488 , B60C23/0489
Abstract: 根据发送轮胎空气压力信息时的离心力方向加速度的重力加速度成分，判定轮胎空气压力信息发送装置的旋转位置，以规定的周期、利用无线信号发送轮胎空气压力信息和轮胎空气压力信息发送装置的旋转位置信息。
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公开(公告)号：CN103492200A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280018549.2
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60C23/0422 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489
Abstract: 轮胎空气压力监视装置对各轮胎的气压进行监视，其具有：压力传感器（2a），其安装在各车轮（1）的轮胎上，用于检测轮胎空气压力；信号发送器（2d），其设置在各车轮（1）上，在规定的旋转位置时，利用无线信号将空气压力信息与传感器ID一起发送；信号接收器（3），其设置在车体侧，用于接收无线信号；车轮速度传感器（8），其与各车轮（1）相对应地设置在车体侧，用于检测车轮（1）的旋转位置；以及TPMSCU（4），其多次获取发送包含某个传感器ID在内的无线信号时的各车轮（1）的旋转位置，并作为各车轮（1）的旋转位置数据进行累积，将与各旋转位置数据中波动程度最小的旋转位置数据相对应的车轮位置，判定为与该传感器ID相对应的信号发送器（2d）的车轮位置。
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公开(公告)号：CN103582577B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280021606.2
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01M17/02 , B60C23/0416 , B60C23/0459 , B60C23/0488 , B60C23/0489
Abstract: 目的在于提供一种能够高精度地判定信号发送器的车轮位置的轮胎空气压力监视装置。因此，其具有：信号发送器（2d），其设置在各车轮（1）上，利用无线信号发送检测到的空气压力信息；旋转位置检测单元（车轮速度传感器（8）、ABSCU（6）），其与各车轮（1）相对应地设置在车体侧，用于检测各车轮（1）的旋转位置（车轮速度脉冲），并且，以规定的时间间隔（ΔT0，周期20msec）向通信线（CAN通信线（7））输出旋转位置信息（车轮速度脉冲的计数值）；以及车体侧旋转位置推定单元（旋转位置运算部（4a）），其基于来自信号发送器（2d）的无线信号的接收信息（接收完成时刻t4）、和经由通信线（CAN通信线（7））输入的车轮（1）的旋转位置信息（输入时刻t1、t5、齿数zt1、zt5），推定信号发送器（2d）的信息发送时刻（指示发送时刻t2）的旋转位置（齿数zt2）。
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公开(公告)号：CN103492199B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280017720.8
申请日：2012-02-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489
Abstract: TPMSCU（4）具有：旋转位置运算部（4a），其检测在包含某个传感器ID在内的无线信号被发送时的各车轮的旋转位置；车轮位置判定部（4c），其多次获取各车轮（1）的旋转位置并累积作为各车轮（1）的旋转位置数据，将与各旋转位置数据中的波动程度最小的旋转位置数据相对应的车轮位置，判定为与该传感器ID相对应的发送器（2d）的车轮位置；以及旋转位置检测禁止部（4e），在用于控制车轮的制动油缸压力的制动控制正在被实施的情况下，该旋转位置检测禁止部禁止旋转位置运算部（4a）对各车轮（1）的旋转位置进行检测。
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