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公开(公告)号：CN104582986A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044301.8
申请日：2013-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/06 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L3/00 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , H02K9/22 , H02K11/33 , H02K2205/09 , H02M7/003 , H05K7/20863 , H05K7/20936 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 一种搭载于电动车辆上的一体型强电单元，其具有第一强电单元、相对于第一强电单元配置在车辆上下方向上侧的第二强电单元、将第一强电单元和第二强电单元可通气地连结的连结路、设于第二强电单元且将第二强电单元的内部和外部连通的通气口。
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公开(公告)号：CN107925314B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201680043980.0
申请日：2016-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明的目的在于提供能够廉价地实现有效的电机的冷却的旋转电机冷却构造。旋转电机冷却构造具有：制冷剂供给路(4)，其将制冷剂导入至转子(2)的内部；以及制冷剂出口(43a)，其在制冷剂供给路(4)开口以使得制冷剂随着转子(2)的旋转而朝向定子(3)的线圈端部(32e)飞散，其特征在于，在制冷剂出口(43a)与线圈端部(32e)之间的制冷剂飞散路(14a)设置有将转子(2)的旋转时从制冷剂出口(43a)飞散的制冷剂的一部分遮蔽的遮蔽壁部件(5)，遮蔽壁部件(5)相对于线圈端部(32e)而将制冷剂遮蔽的比例在转子(2)的低速旋转时较低，在高速旋转时较高。
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公开(公告)号：CN101425713B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200810169445.7
申请日：2008-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K3/522 , H02K3/325 , H02K2203/12
Abstract: 本发明公开了一种用于旋转机械的定子的绝缘线圈架，所述定子的定子绕组借助于所述绝缘线圈架缠绕于所述定子铁芯，所述绝缘线圈架包括：线圈末端部分，所述定子绕组的端部设置在该线圈末端部分上；侧面槽部分，该侧面槽部分形成用于在其上缠绕所述定子绕组的槽；以及拐角部分，该拐角部分具有曲面并连接于所述线圈末端部分和所述侧面槽部分之间；所述拐角部分在靠近所述线圈末端部分一侧具有第一曲率半径，而在靠近所述侧面槽部分一侧具有第二曲率半径，所述第二曲率半径大于所述第一曲率半径。
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公开(公告)号：CN110048548B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201811598113.0
申请日：2013-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电动机的冷却构造，包括：电动机壳体，其收纳安装定子及转子，并且形成向转子轴方向的端面开口的槽；电动机控制电路，其安装于电动机壳体；端子座，其堵塞所述槽，并形成冷却水可在该槽内流通的冷却水路，并且将电动机的电力线及电动机控制电路的电力线连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110048548A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811598113.0
申请日：2013-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电动机的冷却构造，包括：电动机壳体，其收纳安装定子及转子，并且形成向转子轴方向的端面开口的槽；电动机控制电路，其安装于电动机壳体；端子座，其堵塞所述槽，并形成冷却水可在该槽内流通的冷却水路，并且将电动机的电力线及电动机控制电路的电力线连接。
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公开(公告)号：CN107925314A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680043980.0
申请日：2016-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明的目的在于提供能够廉价地实现有效的电机的冷却的旋转电机冷却构造。旋转电机冷却构造具有：制冷剂供给路(4)，其将制冷剂导入至转子(2)的内部；以及制冷剂出口(43a)，其在制冷剂供给路(4)开口以使得制冷剂随着转子(2)的旋转而朝向定子(3)的线圈端部(32e)飞散，其特征在于，在制冷剂出口(43a)与线圈端部(32e)之间的制冷剂飞散路(14a)设置有将转子(2)的旋转时从制冷剂出口(43a)飞散的制冷剂的一部分遮蔽的遮蔽壁部件(5)，遮蔽壁部件(5)相对于线圈端部(32e)而将制冷剂遮蔽的比例在转子(2)的低速旋转时较低，在高速旋转时较高。
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公开(公告)号：CN104582986B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201380044301.8
申请日：2013-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/06 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L3/00 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , H02K9/22 , H02K11/33 , H02K2205/09 , H02M7/003 , H05K7/20863 , H05K7/20936 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 一种搭载于电动车辆上的一体型强电单元，其具有第一强电单元、相对于第一强电单元配置在车辆上下方向上侧的第二强电单元、将第一强电单元和第二强电单元可通气地连结的连结路、设于第二强电单元且将第二强电单元的内部和外部连通的通气口。
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公开(公告)号：CN109524806B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811236203.5
申请日：2012-10-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于对与电动机相连接的多条第1布线和与供给电动机的驱动电力的电力转换装置相连接的多条第2布线进行电连接的端子座，其中，该端子座包括：壳体；多个端子(22a、22b、22c)，其收纳于壳体内，用于将多条第1布线和多条第2布线分别相互连接；分隔壁(21b、21c)，其设置在多个端子(22a、22b、22c)彼此之间并用于将多个端子(22a、22b、22c)彼此电隔离；以及板状构件(40a、40b、40c、40d)，其设置在分隔壁(21b、21c)与端子(22a、22b、22c)之间，由弹性比壳体和分隔壁(21b、21c)的弹性大的材质构成。
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公开(公告)号：CN109524806A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811236203.5
申请日：2012-10-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于对与电动机相连接的多条第1布线和与供给电动机的驱动电力的电力转换装置相连接的多条第2布线进行电连接的端子座，其中，该端子座包括：壳体；多个端子(22a、22b、22c)，其收纳于壳体内，用于将多条第1布线和多条第2布线分别相互连接；分隔壁(21b、21c)，其设置在多个端子(22a、22b、22c)彼此之间并用于将多个端子(22a、22b、22c)彼此电隔离；以及板状构件(40a、40b、40c、40d)，其设置在分隔壁(21b、21c)与端子(22a、22b、22c)之间，由弹性比壳体和分隔壁(21b、21c)的弹性大的材质构成。
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