公开(公告)号：CN103097756B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201180042070.8

申请日：2011-07-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 古市润 ,  三宅邦明

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D25/044 ,  F16D25/082 ,  F16D2048/0212

Abstract: 本发明谋求提高在离合器分离过渡期中的分离响应性和防止在离合器分离状态下的离合器片的打滑。混合动力驱动力传递装置包括多片干式离合器（7）、活塞（82）、活塞臂（83）、回位弹簧（84）、波纹弹性密封构件（89、89）、以及臂固定板（88）。在多片干式离合器（7）分离时，回位弹簧（84）向使离合器分离方向对活塞臂（83）施力。波纹弹性密封构件（89、89）固定在使贯通孔（61）和臂顶端部相对于离合器室（64）密封的离合器鼓（6）的侧壁位置，并追随于臂顶端部的行程动作形成弹性变形。臂固定板（88）与波纹弹性密封构件（89、89）一体设置并且固定在臂顶端部，在多片干式离合器（7）结合时，臂固定板（88）与离合器片相接触而传递离合器结合力。

公开(公告)号：CN104769303B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201380057707.X

申请日：2013-10-08

Applicant: NOK株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 塚本浩司 ,  三宅邦明 ,  向田明博 ,  冈部均 ,  横田敦 ,  大曾根竜也 ,  赤坂裕三 ,  上原弘树 ,  古市润

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/063 ,  F16D25/08 ,  F16J3/04 ,  F16J15/52

CPC classification number: F16D25/12 ,  F16D25/063 ,  F16D25/083 ,  F16D2300/08 ,  F16J3/041 ,  F16J15/52

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高作为密封件的构成部件的由橡胶状弹性体构成的膜部的耐久性的离合器用密封件，另外，本发明的目的还在于提供一种能够抑制工作油滞留于膜部的凹面的离合器用密封件。为了达成该目的，本发明的离合器用密封件为插装于干式离合器中的离合器板以及按压所述离合器板的活塞之间的环状的密封件，在固定于离合器壳的外环以及内环之间，具有固定于所述活塞的中环，在所述外环以及中环之间乃至所述内环以及中环之间，分别具有由橡胶状弹性体构成的膜部，离合器用密封件的特征在于，在所述膜部的初始形状下将所述中环配置于其冲程的中间位置。另外，在外侧膜部的直连部上，设置从第一折返部向第二折返部缩径的方向的倾斜角。

公开(公告)号：CN104769303A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380057707.X

申请日：2013-10-08

Applicant: NOK株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 塚本浩司 ,  三宅邦明 ,  向田明博 ,  冈部均 ,  横田敦 ,  大曾根竜也 ,  赤坂裕三 ,  上原弘树 ,  古市润

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/063 ,  F16D25/08 ,  F16J3/04 ,  F16J15/52

CPC classification number: F16D25/12 ,  F16D25/063 ,  F16D25/083 ,  F16D2300/08 ,  F16J3/041 ,  F16J15/52

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高作为密封件的构成部件的由橡胶状弹性体构成的膜部的耐久性的离合器用密封件，另外，本发明的目的还在于提供一种能够抑制工作油滞留于膜部的凹面的离合器用密封件。为了达成该目的，本发明的离合器用密封件为插装于干式离合器中的离合器板以及按压所述离合器板的活塞之间的环状的密封件，在固定于离合器壳的外环以及内环之间，具有固定于所述活塞的中环，在所述外环以及中环之间乃至所述内环以及中环之间，分别具有由橡胶状弹性体构成的膜部，离合器用密封件的特征在于，在所述膜部的初始形状下将所述中环配置于其冲程的中间位置。另外，在外侧膜部的直连部上，设置从第一折返部向第二折返部缩径的方向的倾斜角。

公开(公告)号：CN103097756A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201180042070.8

申请日：2011-07-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 古市润 ,  三宅邦明

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D25/044 ,  F16D25/082 ,  F16D2048/0212

Abstract: 本发明谋求提高在离合器分离过渡期中的分离响应性和防止在离合器分离状态下的离合器片的打滑。混合动力驱动力传递装置包括多片干式离合器（7）、活塞（82）、活塞臂（83）、回位弹簧（84）、波纹弹性密封构件（89、89）、以及臂固定板（88）。在多片干式离合器（7）分离时，回位弹簧（84）向使离合器分离方向对活塞臂（83）施力。波纹弹性密封构件（89、89）固定在使贯通孔（61）和臂顶端部相对于离合器室（64）密封的离合器鼓（6）的侧壁位置，并追随于臂顶端部的行程动作形成弹性变形。臂固定板（88）与波纹弹性密封构件（89、89）一体设置并且固定在臂顶端部，在多片干式离合器（7）结合时，臂固定板（88）与离合器片相接触而传递离合器结合力。