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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204552961U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520095023.5
申请日：2015-02-10
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸体，包括缸体，缸体上开有缸孔，缸孔与缸体之间设置有冷却水套，冷却水套由设置于缸体左侧的进气侧冷却水路及设置于缸体右侧的排气侧冷却水路构成，冷却水套上设置有缸盖上水孔，且冷却水套位于缸体进气侧的一端设置有进水口，进水口与水泵相连，进气侧冷却水路紧邻进水口处设置有用于调节冷却水流量的第一挡销，第一挡销上开有第一凹槽，排气侧冷却水路与进气侧冷却水路的汇合处设置有第二挡销，第二挡销上开有第二凹槽。本实用新型通过增设第一挡销、第二挡销，可均匀的分配进入进气侧冷却水路、排气侧冷却水路的冷却水流量，从而使得缸孔冷却均匀，减少缸孔因冷却不均引起的变形，大大降低了PM排放量。
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公开(公告)号：CN210370872U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921458599.8
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型提供了一种排气后处理混合器，其包括：外筒体，进气阻流板，所述进气阻流板设置于所述外筒体的一端开口处，所述进气阻流板包括位于所述进气阻流板的中心线一侧的进气区域及位于所述进气阻流板的中心线的另一侧的封闭区域，所述进气区域内设置有若干贯穿所述进气阻流板的进气口；出气板，所述出气板设置于所述外筒体的另一端开口处，所述出气板设置有一圆形的出气口，所述出气口的位置与所述进气阻流板上的封闭区域相对应；所述外筒体、所述进气阻流板及所述出气板合围成一混合腔，所述外筒体上设置有与所述混合腔连通的氨喷入口。本实用新型提供的排放后处理混合器能够实现尾气与氨雾的充分混合，从而提升待处理尾气中的氨分布的均匀性。
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公开(公告)号：CN204552862U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520096377.1
申请日：2015-02-10
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽油机凸轮轴传动系统，包括曲轴、用于驱动进气门的第一凸轮轴及用于驱动排气门的第二凸轮轴，曲轴上安装有曲轴带轮，所述第一凸轮轴上安装有第一带轮，曲轴带轮通过正时皮带与第一带轮传动连接，第二凸轮轴上安装有第二链轮，第一凸轮轴上安装有第一链轮，第一链轮通过正时链条与第二链轮传动连接。本实用新型采用正时皮带作为主传动系统，第一凸轮轴、第二凸轮轴间采用正时链条传动，该结合传动方式，相对于纯正时链条传动系统，能有效的降低正时系统的噪声，成本更低，无需润滑，罩板密封性要求低；相对于正时皮带传动系统，其解决了因正时皮带长度变化，无法保证驱动凸轮轴的同步性的问题，不影响发动机性能。
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公开(公告)号：CN207660679U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721572930.X
申请日：2017-11-22
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及用于柴油机尿素SCR系统的混合器，解决的是尿素液滴的不均匀的技术问题，通过采用包括扇形混合器和扩散器，所述扩散器和扇形混合器焊接在柴油机尿素SCR系统的后处理器总成内部，位于SCR单元的前端，并且位于尿素喷嘴后端的技术方案，较好的解决了该问题，可用于柴油机排放系统中。
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公开(公告)号：CN204552962U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520098166.1
申请日：2015-02-10
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种带缸套的斜水孔缸体，其包括缸体，所述缸体上开设有一组圆柱形空腔的气缸孔，其特征在于，所述气缸孔两侧开设有不贯通所述缸体的水套，且所述水套通过斜水孔相互串联，所述斜水孔中心线与水平方向夹角不大于90°。本实用新型的有益效果为：通过在水套之间设置斜水孔，既将冷却水套都串联起来，不影响冷却效果；又能够不影响缸壁的强度和刚度，防止气缸孔变形造成发动机颗粒排放水平差、燃油消耗率高、润滑油消耗高、易磨损缸套等问题。
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