驱动装置、电动车辆以及驱动装置的控制方法

    公开(公告)号:CN111886796A

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201880091437.7

    申请日:2018-03-28

    Abstract: 在驱动装置中,主控制电路在通过放电电阻进行的放电开始前,检测出平滑电容器的第一充电电压,在通过放电电阻进行的放电开始后直至经过预先设定的设定时间前,通过将第一充电电压与预先设定的系数相乘,从而计算出可继续放电电压,该可继续放电电压是指在经过设定时间时所预测的可继续通过放电电阻进行放电的平滑电容器的充电电压,在经过设定时间时,检测出平滑电容器的第二充电电压,并将第二充电电压与可继续放电电压进行比较,当第二充电电压小于等于可继续放电电压时,控制放电控制电路使通过放电电阻进行的放电继续,另一方面,当第二充电电压大于可继续放电电压时,控制放电控制电路使通过放电电阻进行的放电停止。

    电动两轮车、电动两轮车控制装置以及电动两轮车控制方法

    公开(公告)号:CN111225819A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201780094647.7

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 电动两轮车包括:第一电池以及第二电池,能够充放电;电机,通过从第一电池提供的电力来输出用于驱动车轮的扭矩;电源开关,其一端被连接于第二电池,并根据用户的钥匙操作来接通或断开;启动开关,根据用户操作来接通或断开;通知部,通知用户车辆能够行驶;以及控制部,被连接于:第一电池、电机、电源开关的另一端、启动开关以及通知部,其中,控制部在电源开关接通后,通过从第二电池提供的电力来启动,在启动后当启动开关接通时,进行从第一电池向电机提供电力的控制且控制通知部使其通知车辆能够行驶,另一方面,在电源开关断开后,从第二电池将不提供电力。

    电动两轮车、电动两轮车控制装置以及电动两轮车控制方法

    公开(公告)号:CN111225819B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN201780094647.7

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 电动两轮车包括:第一电池以及第二电池,能够充放电;电机,通过从第一电池提供的电力来输出用于驱动车轮的扭矩;电源开关,其一端被连接于第二电池,并根据用户的钥匙操作来接通或断开;启动开关,根据用户操作来接通或断开;通知部,通知用户车辆能够行驶;以及控制部,被连接于:第一电池、电机、电源开关的另一端、启动开关以及通知部,其中,控制部在电源开关接通后,通过从第二电池提供的电力来启动,在启动后当启动开关接通时,进行从第一电池向电机提供电力的控制且控制通知部使其通知车辆能够行驶,另一方面,在电源开关断开后,从第二电池将不提供电力。

    电动车辆、电动车辆控制装置以及电动车辆控制方法

    公开(公告)号:CN111225820A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201780094635.4

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 电动车辆包括:电池,能够充放电;电动发电机,通过从电池提供的电力来输出用于驱动车轮的扭矩,或者,随着车轮的旋转来输出电力;充电部,利用从电源提供的电力来对电池进行充电;转速检测部,用于检测出:处于输出电力状态中的电动发电机的转速;以及控制部,利用电动发电机所输出的电力来对电池进行充电,并对充电部进行:利用从电源提供的电力对电池进行充电的控制,其中,控制部在转速被检测出后直至被检测出的转速为阈值速度以下的状态持续阈值时间前,等待利用从电源提供的电力来对电池进行充电的控制,当为阈值速度以下的状态持续阈值时间后,进行:利用从电源提供的电力来对电池充电的控制。

    驱动装置、电动车辆以及驱动装置的控制方法

    公开(公告)号:CN111886796B

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN201880091437.7

    申请日:2018-03-28

    Abstract: 在驱动装置中,主控制电路在通过放电电阻进行的放电开始前,检测出平滑电容器的第一充电电压,在通过放电电阻进行的放电开始后直至经过预先设定的设定时间前,通过将第一充电电压与预先设定的系数相乘,从而计算出可继续放电电压,该可继续放电电压是指在经过设定时间时所预测的可继续通过放电电阻进行放电的平滑电容器的充电电压,在经过设定时间时,检测出平滑电容器的第二充电电压,并将第二充电电压与可继续放电电压进行比较,当第二充电电压小于等于可继续放电电压时,控制放电控制电路使通过放电电阻进行的放电继续,另一方面,当第二充电电压大于可继续放电电压时,控制放电控制电路使通过放电电阻进行的放电停止。

    电动车辆、电动车辆控制装置以及电动车辆控制方法

    公开(公告)号:CN111225820B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN201780094635.4

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 电动车辆包括:电池,能够充放电;电动发电机,通过从电池提供的电力来输出用于驱动车轮的扭矩,或者,随着车轮的旋转来输出电力;充电部,利用从电源提供的电力来对电池进行充电;转速检测部,用于检测出:处于输出电力状态中的电动发电机的转速;以及控制部,利用电动发电机所输出的电力来对电池进行充电,并对充电部进行:利用从电源提供的电力对电池进行充电的控制,其中,控制部在转速被检测出后直至被检测出的转速为阈值速度以下的状态持续阈值时间前,等待利用从电源提供的电力来对电池进行充电的控制,当为阈值速度以下的状态持续阈值时间后,进行:利用从电源提供的电力来对电池充电的控制。

    蓄电池管理系统、移动体、蓄电池及蓄电池管理方法

    公开(公告)号:CN110235335A

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201880009054.0

    申请日:2018-01-19

    Abstract: 蓄电池管理系统管理以能够装卸的方式搭载的蓄电池的状态,其中,所述蓄电池管理系统具备:激活信号生成部,其生成用于使搭载着的蓄电池成为能够利用的状态的激活信号;管理部,其将接受了所述激活信号的蓄电池与所述蓄电池的识别信息建立对应关系来管理;激活信号发送线,其用于将所述蓄电池的蓄电池管理部与所述激活信号处理部电连接;以及信号发送线,其用于将所述蓄电池管理部与所述管理部电连接。

Patent Agency Ranking