公开(公告)号：CN104254631A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201380021860.7

申请日：2013-04-08

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山本雄一郎 ,  竹下幸辉 ,  桐山健太郎 ,  加藤孝宪

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/46 ,  C21D9/34

CPC classification number: C22C38/46 ,  B60B17/0006 ,  C21D1/25 ,  C21D7/13 ,  C21D9/34 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C21D2211/009 ,  C21D2221/00 ,  C21D2221/02 ,  C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44

Abstract: 本发明涉及一种车轮用钢，其以质量％计含有C:0.65～0.84％、Si:0.4～1.0％、Mn:0.50～1.40％、Cr:0.02～0.13％、S:0.04％以下、V:0.02～0.12％、由下述式(1)表示的Fn1为32～43、并且由式(2)表示的Fn2为25以下，余量包含Fe以及杂质，杂质中的P、Cu以及Ni分别为P:0.05％以下、Cu:0.20％以下以及Ni:0.20％以下。该钢的耐磨耗性、耐滚动疲劳性以及耐剥落性的平衡优异，具备高高温屈服强度和高延展性。Fn1＝2.7+29.5×C+2.9×Si+6.9×Mn+10.8×Cr+30.3×Mo+44.3×V···(1)Fn2＝exp(0.76)×exp(0.05×C)×exp(1.35×Si)×exp(0.38×Mn)×exp(0.77×Cr)×exp(3.0×Mo)×exp(4.6×V)···(2)

公开(公告)号：CN103221561A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201180055547.6

申请日：2011-11-18

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山本雄一郎 ,  竹下幸辉 ,  加藤孝宪 ,  桐山健太郎

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/38

CPC classification number: C22C38/02 ,  B60B17/00 ,  B60B2360/102 ,  B60B2900/321 ,  C21D1/18 ,  C21D6/002 ,  C21D9/04 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46

Abstract: 一种车轮用钢，其具有下述化学组成：含有C：0.65～0.84%、Si：0.02～1.00%、Mn：0.50～1.90%、Cr：0.02～0.50%、V：0.02～0.20%、S≤0.04%，[34≤2.7＋29.5×C＋2.9×Si＋6.9×Mn＋10.8×Cr＋30.3×Mo＋44.3×V≤43]且[0.76×exp(0.05×C)×exp(1.35×Si)×exp(0.38×Mn)×exp(0.77×Cr)×exp(3.0×Mo)×exp(4.6×V)≤25]，剩余部分由Fe和杂质组成，P≤0.05%、Cu≤0.20%、Ni≤0.20%。该车轮用钢，其耐磨耗性、耐转动疲劳性和耐散裂性的平衡优异，能够使车轮具备长的寿命。

公开(公告)号：CN104254631B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380021860.7

申请日：2013-04-08

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山本雄一郎 ,  竹下幸辉 ,  桐山健太郎 ,  加藤孝宪

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/46 ,  C21D9/34

CPC classification number: C22C38/46 ,  B60B17/0006 ,  C21D1/25 ,  C21D7/13 ,  C21D9/34 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C21D2211/009 ,  C21D2221/00 ,  C21D2221/02 ,  C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44

Abstract: 本发明涉及一种车轮用钢，其以质量％计含有C:0.65～0.84％、Si:0.4～1.0％、Mn:0.50～1.40％、Cr:0.02～0.13％、S:0.04％以下、V:0.02～0.12％、由下述式(1)表示的Fn1为32～43、并且由式(2)表示的Fn2为25以下，余量包含Fe以及杂质，杂质中的P、Cu以及Ni分别为P:0.05％以下、Cu:0.20％以下以及Ni:0.20％以下。该钢的耐磨耗性、耐滚动疲劳性以及耐剥落性的平衡优异，具备高高温屈服强度和高延展性。Fn1＝2.7+29.5×C+2.9×Si+6.9×Mn+10.8×Cr+30.3×Mo+44.3×V···(1)Fn2＝exp(0.76)×exp(0.05×C)×exp(1.35×Si)×exp(0.38×Mn)×exp(0.77×Cr)×exp(3.0×Mo)×exp(4.6×V)···(2)。

公开(公告)号：CN107923021A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680048619.7

申请日：2016-08-17

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 牧野泰三 ,  上村隆之 ,  山本雄一郎 ,  若洲豊 ,  菅江清信 ,  竹下幸辉 ,  水井直光

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/50 ,  C21D9/00

Abstract: 本发明提供具有优异的疲劳极限以及切口系数的铁道用车轴。基于本实施方式的铁道用车轴具有如下的化学组成：以质量％计含有C：0.20～0.35％、Si：0.20～0.65％，Mn：0.40～1.20％、P：0.020％以下、S：0.020％以下、Sn：0.07～0.40％、N：0.0200％以下、Cu：0～0.30％、Ni：0～0.30％、Cr：0～0.30％、Mo：0～0.08％、Al：0～0.100％、V：0～0.060％、以及Ti：0～0.020％，余量为Fe以及杂质，满足式(1)以及式(2)。0.58≤C+Si/8+Mn/5+Cu/10+Cr/4+V≤0.67(1)Si+0.9Cr≥0.50(2)其中，式(1)以及式(2)中的各元素符号中代入对应元素的含量(质量％)。

公开(公告)号：CN103221561B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201180055547.6

申请日：2011-11-18

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山本雄一郎 ,  竹下幸辉 ,  加藤孝宪 ,  桐山健太郎

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/38

CPC classification number: C22C38/02 ,  B60B17/00 ,  B60B2360/102 ,  B60B2900/321 ,  C21D1/18 ,  C21D6/002 ,  C21D9/04 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46

Abstract: 一种车轮用钢，其具有下述化学组成：含有C：0.65～0.84%、Si：0.02～1.00%、Mn：0.50～1.90%、Cr：0.02～0.50%、V：0.02～0.20%、S≤0.04%，[34≤2.7＋29.5×C＋2.9×Si＋6.9×Mn＋10.8×Cr＋30.3×Mo＋44.3×V≤43]且[exp(0.76)×exp(0.05×C)×exp(1.35×Si)×exp(0.38×Mn)×exp(0.77×Cr)×exp(3.0×Mo)×exp(4.6×V)≤25]，剩余部分由Fe和杂质组成，P≤0.05%、Cu≤0.20%、Ni≤0.20%。该车轮用钢，其耐磨耗性、耐转动疲劳性和耐散裂性的平衡优异，能够使车轮具备长的寿命。