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公开(公告)号：CN101501233B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780029799.5
申请日：2007-08-08
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的汽车行走部件用钢材以及使用该钢材的汽车行走部件的制造方法。本发明的汽车行走部件用钢材是复合添加有Nb、Mo的钢材，进行板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形后的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。由于表面硬度高且中心部的硬度低，因此疲劳特性和成形加工性优异。再者，如果在由λ＝T(20+log(t))定义的回火参数λ为14000～19000的条件(T为绝对温度，t为时间(小时)，温度上限为660℃)下进行退火，则可缓和内部应力，使疲劳特性进一步提高。
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公开(公告)号：CN101501233A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029799.5
申请日：2007-08-08
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的汽车行走部件用钢材以及使用该钢材的汽车行走部件的制造方法。本发明的汽车行走部件用钢材是复合添加有Nb、Mo的钢材，进行板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形后的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。由于表面硬度高且中心部的硬度低，因此疲劳特性和成形加工性优异。再者，如果在由λ＝T(20+log(t))定义的回火参数λ为14000～19000的条件(T为绝对温度，t为时间(小时)，温度上限为660℃)下进行退火，则可缓和内部应力，使疲劳特性进一步提高。
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公开(公告)号：CN102174684A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110048056.0
申请日：2007-08-08
CPC classification number: B60G9/00 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2206/202 , B60G2206/72 , C21D9/00 , C21D9/08 , C21D9/50 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的，具有异型截面形状的汽车行走部件。本发明的疲劳特性优异、具有异型截面形状的汽车行走部件，由具有以质量％计，C：0.05～0.23％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.3～2.0％、P：0.03％以下、S：0.01％以下、Nb：0.01～0.1％、Mo：0.1～0.5％、Sol.Al：0.01～0.05％、N：0.006％以下、其余量为Fe的组成的钢材制成，且被施加了使得板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形，其弯曲加工部的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101545517A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910126819.1
申请日：2009-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于缓冲器(42)的防尘盖(10)，其中主体圆筒部分(16)被插入到螺旋弹簧(18)中。隔离部分(24)被保持在弹簧座(38)与所述螺旋弹簧(18)之间，所述弹簧座(38)设于所述缓冲器(42)的上端部分内。连接部分(20)连接所述主体圆筒部分(16)和所述隔离部分(24)。所述连接部分(20)具有带通孔(36)的突起部(22)，所述突起部(22)突向所述弹簧座(38)。所述突起部(22)的圆形上端部分紧装于设在所述弹簧座(38)上的排出孔(40)的下部开口的圆周。
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公开(公告)号：CN101514732A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910006964.6
申请日：2009-02-18
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种新的构造的下侧隔离件，该下侧隔离件能允许落到下侧弹簧支承构件上的雨水等迅速排出，且可防止在行驶过水淹道路时等从车轮飞溅起的泥水等喷到下侧弹簧支承构件上。将形成在中央部分并且外套在减震器(36)的缸体(38)上的安装孔(20)的直径形成为大于缸体(38)的安装部分的外径，并且在安装孔(20)的内周缘部，将突出到安装孔(20)内的弹性盖片(28)在安装孔(20)的周向以大于半周且小于一周的周向长度形成，弹性盖片(28)的突出顶端部与缸体(38)的外周面抵接，并且弹性盖片(28)的周向两端部分为分离独立的独立片(32)。
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公开(公告)号：CN101545517B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910126819.1
申请日：2009-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于缓冲器(42)的防尘盖(10)，其中主体圆筒部分(16)被插入到螺旋弹簧(18)中。隔离部分(24)被保持在弹簧座(38)与所述螺旋弹簧(18)之间，所述弹簧座(38)设于所述缓冲器(42)的上端部分内。连接部分(20)连接所述主体圆筒部分(16)和所述隔离部分(24)。所述连接部分(20)具有带通孔(36)的突起部(22)，所述突起部(22)突向所述弹簧座(38)。所述突起部(22)的圆形上端部分紧装于设在所述弹簧座(38)上的排出孔(40)的下部开口的圆周。
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公开(公告)号：CN102174684B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201110048056.0
申请日：2007-08-08
CPC classification number: B60G9/00 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2206/202 , B60G2206/72 , C21D9/00 , C21D9/08 , C21D9/50 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12
Abstract: 本发明提供疲劳特性高，热处理不需要较多的成本，而且成形加工性也优异的，具有异型截面形状的汽车行走部件。本发明的疲劳特性优异、具有异型截面形状的汽车行走部件，由具有以质量％计C：0.05～0.23％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.3～2.0％、P：0.03％以下、S：0.01％以下、Nb：0.01～0.1％、Mo：0.1～0.5％、Sol.Al：0.01～0.05％、N：0.006％以下、其余量为Fe的组成的钢材制成，且被施加了使得板外面的弯曲半径R为板厚的2～5倍的弯曲成形，其弯曲加工部的板厚中心的维氏硬度与距表面0.5mm以内的维氏硬度最高值之差为50～150点。
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公开(公告)号：CN101514732B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200910006964.6
申请日：2009-02-18
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种新的构造的下侧隔离件，该下侧隔离件能允许落到下侧弹簧支承构件上的雨水等迅速排出，且可防止在行驶过水淹道路时等从车轮飞溅起的泥水等喷到下侧弹簧支承构件上。将形成在中央部分并且外套在减震器(36)的缸体(38)上的安装孔(20)的直径形成为大于缸体(38)的安装部分的外径，并且在安装孔(20)的内周缘部，将突出到安装孔(20)内的弹性盖片(28)在安装孔(20)的周向以大于半周且小于一周的周向长度形成，弹性盖片(28)的突出顶端部与缸体(38)的外周面抵接，并且弹性盖片(28)的周向两端部分为分离独立的独立片(32)。
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