公开(公告)号：CN105378125A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480039612.X

申请日：2014-07-09

Applicant: 新布里萨什肯联铝业

Inventor： G·古格里昂达 ,  H·里贝斯 ,  D·达尼埃尔

IPC: C22C21/00 ,  C22F1/00

CPC classification number: C22F1/047 ,  B22D11/003 ,  B22D11/041 ,  B22D21/007 ,  C21D1/26 ,  C22C21/00 ,  C22C21/02 ,  C22C21/08 ,  C22F1/00 ,  C22F1/04 ,  C22F1/043

Abstract: 本发明涉及由铝合金制成的板材用于制造机动车辆车身的冲压车体或结构部分的用途，所述冲压车体或结构部分也被称为“白车身”，其中所述板材具有不低于60MPa的屈服应力Rp0i2p和不低于34％的单轴拉伸伸长率Ag0。本发明还涉及一种制造这样的机动车辆车身的冲压车体或结构部分的方法，所述冲压车体或结构部分是由所述板材制成的且选自用于汽车门的内面板或衬里、乘客舱地板、汽车行李箱地板、备用轮胎壳体或甚至乘客舱侧。

公开(公告)号：CN117178068A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202280029910.5

申请日：2022-04-20

Applicant: 新布里萨什肯联铝业

Inventor： J-P·马西 ,  A·巴斯蒂安 ,  H·里贝斯

IPC: C22C21/06

Abstract: 本发明涉及一种由5xxx系铝板制成的整体铝板，以重量百分比计，所述铝板包含Mg：1.7‑2.1，Mn：0.1‑0.5，Fe：0.10‑0.22，Si：0.05‑0.25，Cu：0.01‑0.20，Cr最高达0.1，Zn最高达0.15，Zr最高达0.1，Ti最高达0.05wt％，其余为铝和各自最高达0.05且总量最高达0.15的不可避免的杂质。一种生产根据本发明的5xxx系整体铝板的方法，其包括以下步骤：铸造，预热，以高于440℃的粗热轧入口温度在可逆轧机上粗热轧，以至少280℃的热轧出口温度将锭精热轧，冷轧。本发明适用于汽车制造。

公开(公告)号：CN105378125B

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201480039612.X

申请日：2014-07-09

Applicant: 新布里萨什肯联铝业

Inventor： G·古格里昂达 ,  H·里贝斯 ,  D·达尼埃尔

IPC: C22C21/00 ,  C22F1/00

CPC classification number: C22F1/047 ,  B22D11/003 ,  B22D11/041 ,  B22D21/007 ,  C21D1/26 ,  C22C21/00 ,  C22C21/02 ,  C22C21/08 ,  C22F1/00 ,  C22F1/04 ,  C22F1/043

Abstract: 本发明涉及由铝合金制成的板材用于制造机动车辆车身的冲压车体或结构部分的用途，所述冲压车体或结构部分也被称为“白车身”，其中所述板材具有不低于60MPa的屈服应力Rp0i2p和不低于34％的单轴拉伸伸长率Ag0。本发明还涉及一种制造这样的机动车辆车身的冲压车体或结构部分的方法，所述冲压车体或结构部分是由所述板材制成的且选自用于汽车门的内面板或衬里、乘客舱地板、汽车行李箱地板、备用轮胎壳体或甚至乘客舱侧。