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公开(公告)号：CN108297772B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710538013.8
申请日：2017-07-04
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/90
Abstract: 一种减少表皮材料拉入位置的数量并且可轻量化的支撑垫。设置于车用座椅的侧部的支撑垫(10)具备框架(F)、在框架(F)上形成于上下方向的拉入槽(14)、覆盖框架(F)的表面的表皮材料(20)、形成于框架(F)的里面并卡止表皮材料(20)的卡止部(15)。通过拉入槽(14)从表面被拉入里面的表皮材料(20)的第1端部(20A)以及从表面挂在框架(F)的座椅宽度方向的端部上并被拉入里面的表皮材料(20)的第2端部(20B)一同被卡止于卡止部(15)。
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公开(公告)号：CN108297772A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710538013.8
申请日：2017-07-04
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/90
Abstract: 一种减少表皮材料拉入位置的数量并且可轻量化的支撑垫。设置于车用座椅的侧部的支撑垫(10)具备框架(F)、在框架(F)上形成于上下方向的拉入槽(14)、覆盖框架(F)的表面的表皮材料(20)、形成于框架(F)的里面并卡止表皮材料(20)的卡止部(15)。通过拉入槽(14)从表面被拉入里面的表皮材料(20)的第1端部(20A)以及从表面挂在框架(F)的座椅宽度方向的端部上并被拉入里面的表皮材料(20)的第2端部(20B)一同被卡止于卡止部(15)。
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公开(公告)号：CN118238702A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311699438.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种可提高座椅靠背框架的强度的交通工具用座椅。一种交通工具用座椅，包括座椅缓冲垫及座椅靠背，座椅靠背包括构成骨架的座椅靠背框架(F2)。座椅靠背框架(F2)包括主框架(20)、以及固定于主框架(20)且配置成从后面覆盖主框架(20)的盘式框架(40)。主框架(20)具有：上框架部(21)；下框架部(22)，相对于上框架部(21)隔开间隔地相向配置；左框架部(23)，将上框架部(21)与下框架部(22)的一端部彼此连结；以及右框架部(24)，将上框架部(21)与下框架部(22)的另一端部彼此连结，且相对于左框架部(23)隔开间隔地相向配置。座椅靠背框架(F2)还包括固定于上下的框架部(21)、框架部(22)的补强构件(50)。
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公开(公告)号：CN108136946A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680062489.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于实现骨架构造体的强度的提高。骨架构造体（100）由面板（1）与接合于该面板（1）的前表面侧的框架（6）构成，其特征在于，框架（6）具有朝向固定的方向的多个第一框架（61、62）和朝向与该第一框架（61、62）正交的方向的第二框架（63、64），第一框架（61、62）与第二框架（63、64）形成为敞开截面形状，第一框架（61、62）与上述第二框架（63、64）均具有与面板（1）对置的对置壁部（621）、以及从该对置壁部（621）的两侧部朝向面板（1）立起的一对侧壁部（622、622），多个第一框架（61、62）沿其长边方向具有相对于面板（1）的接合部（s）与非接合部（n），关于第一框架（61、62）的长边方向，全部的第一框架（61、62）的非接合部（n）的配置一致或者重叠。
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公开(公告)号：CN115503581A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211091099.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种座椅靠背框架(10)的加强构造，具备面板件(20)、相对于该面板件(20)接合的框架件(30)，面板件(20)具有该面板件(20)的外周缘部被弯折而形成的外周凸缘(25)，在外周凸缘(25)上形成有沿面板件(20)的周向隔开间隔而配置的多个外周加强筋(26)…。从而，通过外周凸缘(25)和多个外周加强筋(26)的双方能够成倍地提高面板件(20)的外周缘部的刚性，进而能够使座椅靠背框架(10)的刚性提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115209767A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202180019099.8
申请日：2021-03-04
Applicant: 株式会社利富高 , 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 提供了一种由衬垫牢固地支承的表皮锁定夹具。表皮锁定夹具(10)设置在车辆座椅等的衬垫(5)的凹槽(8)中，并且固定附接至表皮材料的被锁定部分(6c)。表皮锁定夹具(10)包括基板(11)、竖立在基板(11)上以锁定被锁定部分(6c)的锁定件(12)、以及竖立在基板上的悬伸件(13)。由于悬伸件(13)由衬垫(5)支承，所以表皮锁定夹具(10)由衬垫(5)牢固地支承。
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公开(公告)号：CN110352146B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201780087508.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 提供一种乘坐物用座椅，其能够通过外观上不明显的构造抑制扶手旋转。在划定座椅靠背(2)中的收纳空间的边缘(2a)形成有凸部(7)的后侧边缘(7b)，该凸部(7)的后侧边缘(7b)以能够抑制收纳于收纳空间的扶手(4)向使用位置旋转的方式构成。扶手(4)具有衬垫(4b)及覆盖衬垫(4b)的表皮(4c)。在衬垫(4b)形成有能够与后侧边缘(7b)啮合的靠背侧边缘(5b)。凸部(7)的后侧边缘(7b)配置于扶手(4)从使用位置向收纳位置旋转时的凹部(5)的靠背侧边缘(5b)的轨道上。凹部(5)的靠背侧边缘(5b)在扶手(4)位于收纳位置时，设置于凸部(7)的后侧边缘(7b)的后方。
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公开(公告)号：CN108136946B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201680062489.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于实现骨架构造体的强度的提高。骨架构造体（100）由面板（1）与接合于该面板（1）的前表面侧的框架（6）构成，其特征在于，框架（6）具有朝向固定的方向的多个第一框架（61、62）和朝向与该第一框架（61、62）正交的方向的第二框架（63、64），第一框架（61、62）与第二框架（63、64）形成为敞开截面形状，第一框架（61、62）与上述第二框架（63、64）均具有与面板（1）对置的对置壁部（621）、以及从该对置壁部（621）的两侧部朝向面板（1）立起的一对侧壁部（622、622），多个第一框架（61、62）沿其长边方向具有相对于面板（1）的接合部（s）与非接合部（n），关于第一框架（61、62）的长边方向，全部的第一框架（61、62）的非接合部（n）的配置一致或者重叠。
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公开(公告)号：CN110418732A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201780088855.6
申请日：2017-09-22
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种座椅靠背框架（10）的加强构造，具备面板件（20）、相对于该面板件（20）接合的框架件（30），面板件（20）具有该面板件（20）的外周缘部被弯折而形成的外周凸缘（25），在外周凸缘（25）上形成有沿面板件（20）的周向隔开间隔而配置的多个外周加强筋（26）…。从而，通过外周凸缘（25）和多个外周加强筋（26）的双方能够成倍地提高面板件（20）的外周缘部的刚性，进而能够使座椅靠背框架（10）的刚性提高。
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公开(公告)号：CN115666330A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180019072.9
申请日：2021-03-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 株式会社利富高
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆座椅，其包括具有空气通道的衬垫、表皮材料和表皮锁定夹具，并且能够防止表皮锁定夹具脱离。车辆座椅(51)包括：具有空气通道(55)的衬垫(52)、表皮材料(33)、以及嵌入衬垫(52)中且构造成将表皮材料(33)的规定线状部分(34)折入的表皮锁定夹具(35)。衬垫(52)包括：主体构件(56)，表皮锁定夹具(35)嵌入在主体构件中；中间层构件(57)，其布置在主体构件(56)上；以及表层构件(58)，其布置在中间层构件(57)上。主体构件(56)包括沿着线状部分(34)延伸并且隆起以限定与表层构件(58)的表面基本上相同的平面的线状隆起部分(59)，并且表皮材料(33)在比线状隆起部分(59)延伸更远离表层构件(58)的部分处被表皮锁定夹具(35)折入。
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