公开(公告)号：CN118632795A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202380019698.9

申请日：2023-02-20

Applicant: 提爱思科技股份有限公司

Inventor： 平塚亘 ,  目黑司 ,  飞田一贵 ,  田中将树 ,  竹内太辉 ,  宇佐美秀树 ,  小林章人 ,  田边仁一 ,  涩谷亮 ,  吉冈勇贵 ,  朴喜赫 ,  小堤宽之 ,  森冈桃子 ,  木幡安贵 ,  伊藤生佳 ,  三好晃

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/30 ,  B60N2/68 ,  B60N2/90

Abstract: [任务]抑制用于支撑车辆座椅中的座椅靠背框架的支撑构件的变形。[方案]座椅1包括座垫框架11和座椅靠背框架12。座垫框架包括在前后方向上延伸的左和右侧构件21、在横向方向上延伸并联接到左和右侧构件中的每一个的前部的前构件22、在横向方向上延伸并联接到左和右侧构件中的每一个的后部的后构件23、以及联接到左和右侧构件中的每一个的后端并向上延伸的多个支撑构件24。所述多个支撑构件中的至少一个包括联接到侧构件的横向外表面的支撑构件下部24A，和从支撑构件下部向上和横向向内延伸并可旋转地支撑座椅靠背框架的支撑构件上部24B。当在上下方向上观察时，支撑构件上部与侧构件重叠。

公开(公告)号：CN119768307A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202480003418.X

申请日：2024-07-29

Applicant: 提爱思科技股份有限公司

Inventor： 小林章人 ,  富冈光太郎 ,  吉冈勇贵 ,  朴喜赫 ,  泷川宜秀 ,  木幡安贵 ,  涩谷亮

IPC: B60N2/34 ,  B60N2/005 ,  B60N2/75

Abstract: 本发明实现一种使用性高的车辆用座椅。本发明的车辆用座椅包括：座椅缓冲垫12，位于车辆的后轮罩111之前，支撑乘员的臀部及大腿部；座椅背13，支撑乘员的背部；倚靠机构部14，使座椅背13相对于座椅缓冲垫12而斜移；以及升降机构部15，能够使座椅缓冲垫12相对于车辆地板面而沿着铅垂方向升降，且所述升降机构部15在通过倚靠机构部14朝向座椅背13成为后倒的后倒状态来使座椅排布发生变形时，以使座椅背13位于避开了与后轮罩111的干涉的后轮罩111的上方的方式，联动于座椅背13朝向后倒状态的斜移来使座椅缓冲垫12沿着铅垂方向上升，座椅背13在其中一侧部具有扶手。

公开(公告)号：CN116723959A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202280012123.X

申请日：2022-01-07

Applicant: 提爱思科技股份有限公司

Inventor： 押野优汰 ,  田边仁一 ,  古和宗高 ,  伊藤生佳 ,  吉冈勇贵 ,  高桥和也 ,  松崎勉 ,  金井秀典 ,  竹田亮介

IPC: B60N2/90

Abstract: [任务]在斜倚座椅装置中，不管座椅靠背相对于座椅坐垫的斜倚角如何，交通工具的行为被准确地传达给就座乘员。[方案]当斜倚角小于预定值时，座椅坐垫22的气囊30以比座椅靠背26的气囊更高的强度振动，并且当斜倚角等于或大于预定值时，座椅靠背26的气囊30以比座椅坐垫22的气囊更高的强度振动。

公开(公告)号：CN110785314A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880042419.X

申请日：2018-04-26

Applicant: 提爱思科技股份有限公司

Inventor： 大岛祐贵 ,  草野惇至 ,  吉冈勇贵

IPC: B60N2/02 ,  A47C7/50

Abstract: 缩短使构成座椅的多个可动部从当前状态向目标状态转换完成所需的时间。座椅单元(1)具备乘客支持部(S1)、使构成就座部(S1)的多个部分分别移动的多个可动机构、控制多个可动机构各自的动作的ECU(40)。ECU(40)使多个可动机构分别从当前状态向目标状态转换，并且多个可动机构包括转换所所需时间最长的第1可动机构。ECU(40)在第1可动机构从当前状态向目标状态转换完成期间，完成多个可动机构中除第1可动机构以外的其他可动机构的转换。