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公开(公告)号：CN112900250A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110060070.6
申请日：2021-01-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁隔震支座及其安装方法，属于建筑桥梁技术领域，包括上连接板、支撑外筒、多层橡胶支座、下连接板和拉伸减震组件，所述上连接板与桥面固定连接，所述下连接板与桥墩固定连接，所述多层橡胶支座呈圆柱形，所述多层橡胶支座固定设置在下连接板的中心，所述支撑外筒与所述多层橡胶支座同轴，所述支撑外筒设置在所述多层橡胶支座的外侧且与所述上连接板固定连接，所述拉伸减震组件沿多层橡胶支座的周向布置在多层橡胶支座与支撑外筒之间。本发明装置可以提高桥梁在竖向的支撑能力，还能同时对横向进行有效地隔震。
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公开(公告)号：CN112198167A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011079428.1
申请日：2020-10-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，提供了一种伸缩式桥梁缆索检测装置，包括：伸缩杆，伸缩杆包括上杆体和下杆体；多个摄像头；两个夹紧机构，两个夹紧机构分别设置在上杆体的上端和下杆体的下端，夹紧机构包括四个夹紧组件，夹紧组件包括转动轴、弧形板、螺杆和导向杆；两个驱动机构，驱动机构包括四个锥齿轮和一个电机，四个锥齿轮分别安装在四个夹紧组件的转动轴上，相邻的两个锥齿轮互相啮合，电机用于驱动其中一根转动轴旋转；至少一个电动推杆，电动推杆的第一端与上杆体的外壁连接，电动推杆的第二端与下杆体的外壁连接；以及控制器、无线通讯模块和电源。本发明提供的一种伸缩式桥梁缆索检测装置，不容易与缆索之间出现打滑现象。
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公开(公告)号：CN111624201A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010505276.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁检测设备技术领域，具体公开了一种桥梁检测装置，包括设置于外部桁架支梁上的底座、升降台、检测头和红外成像仪、管线、以及设置于升降台上的转动组件，该转动组件包括立柱、以及螺杆组件，该转动组件上设有导电环组件。通过在底座上设置检测头和红外成像仪，从而可对桥梁进行无损检测；通过设置管线，从而可通过该管线将检测头和红外成像仪所采集的检测信息反馈给外部设备，并通过外部设备实时观测；通过设置立柱和螺杆组件，从而可使得检测头和红外成像仪满足多方位的检测；通过设置导电环组件，从而可带动管线和立柱同步旋转以实现电路信号旋转传输，避免检测头和红外成像仪在旋转检测过程中缠绕管线，对设备造成损坏。
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公开(公告)号：CN111620244B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010505244.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体公开了一种桥面吊机，包括第一桁架、以及与第一桁架相互拼接以形成承载桁架的第二桁架、以及设置于承载桁架底部的第一调节机构，该承载桁架上设有起吊机构和第二调节机构，该第一调节机构包括支撑柱、以及调节手柄，该第二调节机构包括倾斜设置于承载桁架底端的一对导轨、以及设置于导轨上的锁定机构。这样，通过由第一桁架与第二桁架相互拼接而形成承载桁架，避免因一体成型而造成桁架成本的提高；通过在承载桁架上设有起吊机构和第二调节机构，起吊机构可吊起桥面，第二调节机构可对起吊机构的纵向位移进行调节，当起吊机构移动至合适位置时，可通过第二调节机构中的锁定机构对其锁定。
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公开(公告)号：CN112227231B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202011078561.5
申请日：2020-10-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，提供了一种陆地桥梁维修支撑结构，包括：底座，底座的两侧分别开有一条沿横向贯穿的贯穿槽，两条贯穿槽在底座的两侧的侧面上共形成有四个槽口；支撑座，支撑座设置在底座的顶部，支撑座的顶部的两侧分别开有一条向下延伸的凹槽，每条凹槽均与同侧的贯穿槽连通；两根支撑柱，两根支撑柱均设置在支撑座的顶部、且分别位于两个凹槽内，支撑柱可在凹槽内上下移动；四个驱动机构，四个驱动机构均安装在底座上，驱动机构包括移动板、活塞柱、第一压簧和气缸；以及控制器，控制器安装在底座上、且与气缸电连接。本发明提供的一种陆地桥梁维修支撑结构，能够解决现有技术中液压缸受力发生弯曲变形的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110835889B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911322706.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固维修技术领域，具体公开了单柱墩式高架桥加固装置，包括承重单元和支撑单元；承重单元包括延展盖梁，延展盖梁上设有若干第一辅助座和第二辅助座，第二辅助座位于延展盖梁的最外侧；支撑单元包括预埋座、安装座、支撑架和拉索架，支撑架包括从上到下依次布置且位于同一竖直面的第一架杆、第二架杆和第三架杆，所述第二架杆和第三架杆均向下弯折；拉索架包括固定座、若干第一拉索和第二拉索，所述固定座固定设置在第二辅助座上，所述第一拉索的一端与固定座连接，第一拉索的另一端与第一架杆连接，所述第二架杆和第三架杆上的上部两侧均设有第二拉索，第二拉索与相邻的第一架杆连接。本发明意在解决加固单柱墩式高架桥问题。
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公开(公告)号：CN112227212A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011079421.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及装配式桥梁技术领域，具体公开了一种装配式桥梁施工装置，所述桥墩上放置有轨道槽，所述主梁的一侧开设有台阶，所述台阶靠近主梁一端位置开设有销孔，当主梁通过牵引装置牵引到预定位置，所述滑动式定位装置与所述销孔对应，启动液压缸伸长，所述液压缸带动所述滑动套筒向上移动并支撑所述偏转杆偏转，所述定位块与所述台阶对应将所述主梁的侧面和底面抵紧，所述滑动套筒带动所述连杆动作后使支撑杠杆后端提升，将支撑杠杆前端的销钉插入所述销孔内，实现定位。本发明通过牵引式施工，消除了地形等限制，通过设置滑动式定位装置，还可以在施工过程中临时固定或者释放主梁，防止主梁滑移或者变形带来的安装精度等问题。
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公开(公告)号：CN120061224A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510492470.2
申请日：2025-04-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 北京工业大学 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种预制拼装桥墩用自复位耗能连接结构及其施工方法，第一桥墩顶端第一圆台的顶部设有连接块，连接块顶端第二圆台的顶部与第二桥墩的底端固定连接，环形套的外壁分别环形排布有多个第三螺栓和第一螺栓，第三螺栓的一端贯穿第二桥墩并与第二圆台螺纹连接，第一螺栓的一端贯穿第一桥墩并与第一圆台螺纹连接，连接块内设有环形槽，环形槽的顶部内壁固定连接有伞齿环，环形套内转动轴的一端延伸至环形槽内并固定连接有伞齿轮，连接块的顶部设有第一稳固组件；连接块内设有第二稳固组件；连接块的底部设有固定组件；解决现有预制拼装桥墩用自复位耗能连接结构在发生地震时连接件和旋钮件之间容易发生滑动，抗震性能差的问题。
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公开(公告)号：CN112900250B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110060070.6
申请日：2021-01-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁隔震支座及其安装方法，属于建筑桥梁技术领域，包括上连接板、支撑外筒、多层橡胶支座、下连接板和拉伸减震组件，所述上连接板与桥面固定连接，所述下连接板与桥墩固定连接，所述多层橡胶支座呈圆柱形，所述多层橡胶支座固定设置在下连接板的中心，所述支撑外筒与所述多层橡胶支座同轴，所述支撑外筒设置在所述多层橡胶支座的外侧且与所述上连接板固定连接，所述拉伸减震组件沿多层橡胶支座的周向布置在多层橡胶支座与支撑外筒之间。本发明装置可以提高桥梁在竖向的支撑能力，还能同时对横向进行有效地隔震。
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公开(公告)号：CN112900237B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110052369.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 该发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种滑移限位耗能式防落梁结构及其施工方法。包括桥面、连接座和桥墩，所述连接座对称分布于桥墩上表面，所述桥面放置于连接座上，所述桥墩的上部两侧对对称设有L形安装板，所述L形安装板水平放置，所述L形安装板的上表面设有若干组限位机构，所述限位机构的两端分别设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和桥墩的表面固定连接，所述第二限位块固定连接于L形安装板的侧面上，所述限位机构和桥面之间卡接。本技术方案用以解决桥面和连接座之间容易在外力作用下发生脱落，形成落梁损坏的问题，以及现有技术中的防落梁装置对桥面的热胀冷缩形成干涉，使桥面容易出现龟裂的问题。
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