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公开(公告)号：CN106521400A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611240332.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明涉及一种强化重型卡车气缸套内壁的等离子转移弧喷涂方法。本发明对缸套内壁进行超声清洗，采用棕刚玉喷砂粗化处理，采用等离子转移弧喷涂在卡车缸套内壁喷涂铁基粉芯丝材，获得耐磨耐腐蚀涂层，铁基粉芯丝材选用不锈钢外皮，粉芯选用FeCrBSi或FeCrBSi作为金属基材料并添加其它材料作为复合相，对所喷涂获得的涂层进行金刚石砂条珩磨加工。本发明克服了摩擦功耗高、易磨损、易腐蚀、燃油效率低和尾气燃烧不完全等缺陷。本发明降低活塞环与缸套内壁间的摩擦系数，节省燃油，同时显著延长发动机的使用周期。
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公开(公告)号：CN106319430A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610895013.9
申请日：2016-10-10
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: C23C4/06
Abstract: 本发明涉及一种气缸套内壁再制造涂层的制备方法。以热喷涂方式，利用粉末材料对车辆气缸套内壁的基体进行再制造，基体的材料是碳钢、或不锈钢或其它金属材料；所用喷涂粉末材料为金属-非金属复合材料，喷涂粉末材料为复合粉末，复合粉末进入焰流后，经过熔化和加速的全部过程或部分过程，沉积到基体上，在车辆气缸套内壁上喷涂形成复合涂层。本发明克服了之前各种修复气缸套方法存在的缺陷。本发明采用热喷涂的方法在缸套内壁再制造高性能复合涂层，恢复车辆发动机使用寿命，喷涂过程中采用胶粘混粉法有效避免因复合粉末密度差异导致的涂层分层现象，有助于提高涂层的性能，涂层使用寿命有较大提高。
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公开(公告)号：CN105648390A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610027327.7
申请日：2016-01-13
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: C23C4/10
Abstract: 本发明涉及一种羟基磷灰石涂层的制备方法。本发明为以液料，即钙盐溶液前驱体或羟基磷灰石悬浮液，为进料，以等离子喷涂或超音速火焰喷涂或普通火焰喷涂热喷涂焰流为加热手段加热液滴，通过压力泵或蠕动泵将液料注入焰流中，液滴进入焰流后，经过分解、蒸发、成核、长大、熔化和加速的全部或部分过程，沉积到金属基体上形成涂层。本发明克服了等离子喷涂工艺中羟基磷灰石涂层存在着易分解、结晶度低、残余应力大等缺陷。本发明通过焰流被水蒸气包围，而水蒸气有助于提高羟基磷灰石的结晶度，因此液料喷涂相比于常规喷涂方法，有利于降低涂层中的残余应力，羟基磷灰石涂层的结晶度很高。
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公开(公告)号：CN106521400B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201611240332.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明涉及一种强化重型卡车气缸套内壁的等离子转移弧喷涂方法。本发明对缸套内壁进行超声清洗，采用棕刚玉喷砂粗化处理，采用等离子转移弧喷涂在卡车缸套内壁喷涂铁基粉芯丝材，获得耐磨耐腐蚀涂层，铁基粉芯丝材选用不锈钢外皮，粉芯选用FeCrBSi或FeCrBSi作为金属基材料并添加其它材料作为复合相，对所喷涂获得的涂层进行金刚石砂条珩磨加工。本发明克服了摩擦功耗高、易磨损、易腐蚀、燃油效率低和尾气燃烧不完全等缺陷。本发明降低活塞环与缸套内壁间的摩擦系数，节省燃油，同时显著延长发动机的使用周期。
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