公开(公告)号：CN104767380A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510177555.8

申请日：2015-04-15

Applicant: 扬州大学

Inventor： 蒋伟 ,  陆惠阳 ,  朱玉如 ,  华英 ,  徐松

IPC: H02M3/155

Abstract: 本发明公开了汽车领域内的一种汽车直流-直流变换器电路及其控制方法。所述电路包括变换器主电路和控制电路，所述变换器主电路包括输入滤波电感、模块化功率MOS管半桥电路和共用能量传递电容，所述控制电路包括数字信号控制器和采样滤波电路。本发明提出的电路拓扑可以对输入电压进行灵活升压，实现能量在高低压侧之间的传递，该电路可以用于能量回馈型负载；模块化的电路结构可以扩展系统的功率，同时利用软件算法减小了能量传递电容功率损耗，提高了电路的可靠性，本设计可用于电动汽车低压供电系统中。

公开(公告)号：CN104767380B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201510177555.8

申请日：2015-04-15

Applicant: 扬州大学

Inventor： 蒋伟 ,  陆惠阳 ,  朱玉如 ,  华英 ,  徐松

IPC: H02M3/155

Abstract: 本发明公开了汽车领域内的一种汽车直流‑直流变换器电路及其控制方法。所述电路包括变换器主电路和控制电路，所述变换器主电路包括输入滤波电感、模块化功率MOS管半桥电路和共用能量传递电容，所述控制电路包括数字信号控制器和采样滤波电路。本发明提出的电路拓扑可以对输入电压进行灵活升压，实现能量在高低压侧之间的传递，该电路可以用于能量回馈型负载；模块化的电路结构可以扩展系统的功率，同时利用软件算法减小了能量传递电容功率损耗，提高了电路的可靠性，本设计可用于电动汽车低压供电系统中。