-
公开(公告)号：CN213836283U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202021899097.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种耐寒伸缩缝装置，包括两平行的梳齿板，梳齿板沿其长度方向设有若干梳形齿，任意相邻梳形齿之间形成齿槽，梳齿板设有梳形齿的边相对设置，所述梳齿板下方设有两层挡渣板，上层挡渣板固定在梳齿板的梳形齿底面，下层挡渣板通过弹性件设于上层挡渣板底面。本实用新型具有挡渣防雪功能、冰冻时梁缝不会整体结冰、梁缝内不易积渣，积水少、伸缩缝整体承载能力强，使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN110725200A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911130758.6
申请日：2019-11-19
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高梳齿板承载能力的吊架装置，包括吊架，所述吊架包括顶板和抱箍，所述顶板沿梳齿板长度方向固定在梳齿板底面，所述抱箍包括两侧板和底板，两侧板上端与顶板底面垂直连接，两侧板下端与底板上表面垂直连接，两侧板之间相互平行且形成腔体，腔体开口沿行车方向设置。顶板将梳形齿全部连接为一整体，增强梳齿板的竖向承载能力，降低发生断齿、翘齿的风险。
-
公开(公告)号：CN108342979A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810379671.1
申请日：2018-04-25
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁快速更换支座及桥梁支座的快速更换方法。该桥梁快速更换支座包括上导向板、支座本体、下导向板、锚固装置，所述锚固装置包括固定件和限位件，所述限位件沿水平方向穿过固定件将上导向板和/或下导向板与支座本体之间连接固定。本发明的方案，将限位结构由竖直方向设置修改为水平方向设置，在更换支座时，顶升的距离只需要限位构建本身的厚度距离即可，相对于现有技术需要顶升的长度距离而言，其顶升距离明显缩小，在施工时更为方便和容易，同时对桥梁结构产生的影响或破坏明显减小。
-
公开(公告)号：CN111519481A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010523588.4
申请日：2020-06-10
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中唐空铁科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式轨道交通伸缩装置，包括两个相互对称设置的钢梁，两钢梁底板之间形成间隙，两钢梁的接缝处分别通过伸缩装置构成伸缩连接，两钢梁接缝处的伸缩装置相互对称设置，伸缩装置固定在钢梁底板上，所述伸缩装置包括相互齿合的第一齿形板和第二齿形板，第一齿形板上的梳形齿为斜齿结构，第二齿形板上的梳形齿为斜齿加直齿混合结构。本发明结构简单，伸缩装置可拆卸更换，能有效避免列车经过钢梁接缝时产生过大震动，减小噪音的产生。
-
公开(公告)号：CN110725199A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911130707.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种多向全变位梳齿板伸缩装置，包括成对设置的梳齿板，所述梳齿板包括第一梳齿板和第二梳齿板，所述梳齿板底面连接有吊架，所述吊架包括相互对应中间吊架和边吊架，所述中间吊架分别位于第一梳齿板和第二梳齿板的梳形齿齿顶的底面，所述边吊架分别位于第一梳齿板和第二梳齿板边部的底面，所述边吊架与中间吊架之间穿设有支撑横梁，所述支撑横梁两端延伸至两侧梁体上的箱体内，所述中间吊架能沿支撑横梁的长度方向滑动。伸缩装置两侧都具有多向变位功能，有效克服现有梳齿板伸缩装置翘齿问题，同时支撑横梁与中间吊架的相对滑动，提高伸缩装置的减震吸能功能，减少车辆通过时产生的噪声，提高行车舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109505238A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910025735.2
申请日：2019-01-11
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁伸缩装置，包括安装在梁体端部结构上的伸缩装置底座和设置在伸缩装置底座上的伸缩装置，所述的伸缩装置底座包括两个对称分布且留有间隙的底座和设置在底座上表面的隔离板，所述的隔离板的长度方向与间隙的长度方向相同，所述的伸缩装置可拆卸安装在两个隔离板之间。本发明的有益效果是：能够避免沥青进入到两个隔离板之间的空间，减少后期清理多余沥青的工作，有利于减少施工周期、提高施工效率并减少材料浪费，避免传统技术中等待伸缩缝混凝土底座凝固的时间，从而能够节省时间、缩短施工周期。
-
公开(公告)号：CN110258322A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910655435.2
申请日：2019-07-19
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种梳齿板伸缩装置的加工方法，包括以下步骤：制备型钢，所述型钢包括顶板和垂直且对称分布在顶板底面长度方向中心线两侧的肋板；沿型钢长度方向切割成梳齿形，梳齿形位于两肋板之间，形成带肋板的梳齿板。采用先制作型钢模具，然后浇铸出横截面为π形的型钢，接着半自动切割机沿型钢纵长度方向中心线切割出带有梳形齿和齿槽的两块带肋梳齿板，其中一块带肋梳齿板的齿槽部分转换为另一块带肋梳齿板的梳形齿部分，这样就不会浪费齿槽切割处的钢材料，节约了成本与资源。
-
公开(公告)号：CN213538664U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021350363.5
申请日：2020-07-10
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种转轴式多向变位伸缩装置，包括分别设置在伸缩缝两侧梁体上的长齿板和短齿板，所述长齿板下方设有转动机构，所述转动机构包括转轴、U形锚栓，所述U形锚栓固定在长齿板底部，所述转轴上设有环形沟槽，所述U形锚栓套接在所述转轴的环形沟槽内，所述转轴连接有L形锚筋和直锚筋，所述短齿板下方通过锚固螺栓Ⅱ与梁体预埋钢筋固定连接。本实用新型转动能力好，转动效果佳和生产成本较低，同时具有多向变位能力强、冲击力小、行车平稳的特点。
-
公开(公告)号：CN212270549U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021056132.3
申请日：2020-06-10
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司 , 中唐空铁科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式轨道交通伸缩装置，包括两个相互对称设置的钢梁，两钢梁底板之间形成间隙，两钢梁的接缝处分别通过伸缩装置构成伸缩连接，两钢梁接缝处的伸缩装置相互对称设置，伸缩装置固定在钢梁底板上，所述伸缩装置包括相互齿合的第一齿形板和第二齿形板，第一齿形板上的梳形齿为斜齿结构，第二齿形板上的梳形齿为斜齿加直齿混合结构。本实用新型结构简单，伸缩装置可拆卸更换，能有效避免列车经过钢梁接缝时产生过大震动，减小噪音的产生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211596380U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921854376.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Inventor： 李雄
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种梳齿板伸缩装置的缓冲机构，一种梳齿板伸缩装置的缓冲机构，包括成对设置的梳齿板，所述梳齿板边部底面设有支撑件，所述支撑件与梁体之间设有缓冲机构，所述缓冲机构上端与梳齿板顶面齐平。梁体产生横向、竖向、扭转变位时，增大梳齿板与梁体之间的水平转动和竖向转动的空间，伸缩装置不被易破坏、卡死，保障行车安全的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.082 seconds)
