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公开(公告)号：CN113155727A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110082350.7
申请日：2021-01-21
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑装置的摩擦系数的标定方法，包括以下步骤：S1：根据调高机构的楔形块所受力的力学平衡关系，得出摩擦系数与竖向力、水平或侧向力、楔形块倾角的关系式：μ＝f(F，T，θ)；S2：依次对调高机构施加不同的竖向力，并记录不同竖向力下对应的水平或者侧向力值；S3：根据S2中记录的竖向力值及相对应的水平或者侧向力值，并根据S1中的关系式求解出不同水平或者侧向力值下对应的摩擦系数值；S4：根据不同水平或侧向力值和/或竖向力值及对应的摩擦系数值得到摩擦系数与水平或侧向力和/或竖向力的关系式，完成水平或侧向力和/或竖向力对摩擦系数的标定。本发明通过水平或侧向力和/或竖向力得出准确的摩擦系数，从而得到准确的监测力值，有利于对桥梁受力的监测。
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公开(公告)号：CN111999019B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010868298.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营期桥梁支座装置新型标定方法，包括以下步骤：获取支座装置侧向加载力标准值与竖向实际承载力的关系式，按要求反复对支座装置施加不同值的侧向加载力，记录各加载点标准数值，同时获取不同侧向加载力值时对应支座装置竖向实际承载力；根据上述不同侧向加载力值得出的支座装置竖向实际承载力与同一时刻支座的竖向监测力值形成竖向力校准标定。本装置支座本体顶面设有调高机构，支座本体放置在具有盆腔结构的底盆内，支座本体底面设有测力承载体，测力承载体侧面安装有传感装置，传感装置的信号线穿过底盆侧壁与外部的数据采集系统连接。本发明能保证支座传感装置更换后监测数据的准确性及可靠性，还能实现支座高度精确调整。
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公开(公告)号：CN111877150A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010869778.1
申请日：2020-08-26
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种模块化调高装置与支座，包括支座本体，所述支座本体上方或者下方设有调高机构，所述调高机构上设有用于连接模块动力装置的连接部，模块动力装置为调高机构提供调节动力，所述驱动装置连接有控制其动作的控制器。本方案实现调高动力的模块化设计，便于安装拆卸，同时并实现智能精确调高。
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公开(公告)号：CN110725199A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911130707.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种多向全变位梳齿板伸缩装置，包括成对设置的梳齿板，所述梳齿板包括第一梳齿板和第二梳齿板，所述梳齿板底面连接有吊架，所述吊架包括相互对应中间吊架和边吊架，所述中间吊架分别位于第一梳齿板和第二梳齿板的梳形齿齿顶的底面，所述边吊架分别位于第一梳齿板和第二梳齿板边部的底面，所述边吊架与中间吊架之间穿设有支撑横梁，所述支撑横梁两端延伸至两侧梁体上的箱体内，所述中间吊架能沿支撑横梁的长度方向滑动。伸缩装置两侧都具有多向变位功能，有效克服现有梳齿板伸缩装置翘齿问题，同时支撑横梁与中间吊架的相对滑动，提高伸缩装置的减震吸能功能，减少车辆通过时产生的噪声，提高行车舒适性。
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公开(公告)号：CN114264398B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111657859.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受拉构件的测力装置及校准方法，包括位于下基座顶面的测力装置本体，测力装置本体内设有两楔形块，两楔形块之间压紧有传感器，所述测力装置本体包括第一测力板、第二测力板，所述第一测力板固连在下基座顶面，第一测力板底面与第二测力板顶面之间构成滑动腔，两楔形块匹配设置于所述滑动腔内，还包括受拉件，所述受拉件上端向上贯穿第一测力板，受拉件的轴向拉力作用在第二测力板上并通过楔形块转换为垂直于受拉件轴向的侧向力。本发明用以较好的校准拉索的受力数据，这样更有利于对桥梁整体安全性有较好的把控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112629715A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011506169.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: G01L1/00
Abstract: 本发明公开了一种便于更换传感装置的更换方法，包括以下步骤，S1：通过施加水平或者侧向力促使传感装置两端的荷载转换器相对滑动，释放荷载转换器对传感装置的压紧力；S2：对两荷载转换器位置进行临时锁定，取出待更换的传感装置；S3：安装新的传感装置，并固定；S4：解除临时锁定，减小施加的水平或者侧向力促使两荷载转换器相对滑动至设定位置或初始位置。本发明中传感装置更换方法简单快捷，同时所应用的装置具有自复位功能。
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公开(公告)号：CN112252208A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011187229.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高度可调节支座的更换方法，具体施工工艺包括以下步骤：在临近支座侧面位置处安装临时支撑，调节临时支撑使其与上部结构和下部结构密贴、固定；降低支座高度，将支座卸去载荷；拆除待更换支座，并安装新支座；调节支座至初始位置，拆除临时支撑。本发明可取代同步顶升技术，实现运营期单支座的快速更换，无需顶升桥梁，技术难度小，危险系数低，占地少，协调工作量小，无需中断桥上运营，成本低。
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公开(公告)号：CN111593654A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010473624.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多点受力均衡的测力调高系统及智能调节方法，包括以下步骤：安装具有传感器装置的调高装置；设置数据处理平台用于接收传感器装置反馈的调高装置受力数据；数据处理平台将接收到的各调高装置受力数据自动进行计算得出各调高装置的理论均衡受力值，与各调高装置的监测值作比较，同时内部系统自动计算显示出超载或脱空调高装置应调整力值；将获得的调高装置的应调整力值转换为调高动力施加值，并以该值为控制指标对受力不均的调高装置施加动力进行调高，直到各调高装置达到均衡受力范围内。本发明以全桥调高装置均衡受力为控制指标，无需顶升桥梁，相比传统以高度控制的方式更加可靠，更符合设计要求。
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公开(公告)号：CN109505238A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910025735.2
申请日：2019-01-11
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁伸缩装置，包括安装在梁体端部结构上的伸缩装置底座和设置在伸缩装置底座上的伸缩装置，所述的伸缩装置底座包括两个对称分布且留有间隙的底座和设置在底座上表面的隔离板，所述的隔离板的长度方向与间隙的长度方向相同，所述的伸缩装置可拆卸安装在两个隔离板之间。本发明的有益效果是：能够避免沥青进入到两个隔离板之间的空间，减少后期清理多余沥青的工作，有利于减少施工周期、提高施工效率并减少材料浪费，避免传统技术中等待伸缩缝混凝土底座凝固的时间，从而能够节省时间、缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN115652776A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211331280.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 成都济通路桥科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑装置的大行程调节方法及调节系统，包括以下步骤：确定支撑装置所需的调节高度值；根据调节机构的单次最大容许调节值及S1中的调节高度值，确定调节次数；调节机构将支撑装置高度调高，调高量小于或者等于最大容许调节值；在支撑装置侧面安装临时支撑，让临时支撑与上、下部结构密贴；调节机构将支撑装置高度降低，使得支撑装置高度下降到上一次调高前的位置或者最小容许高度值，并在支撑装置与上部构件之间填充满垫板；调节机构对支撑装置高度进行微调，直至支撑装置达到设定高程，并对调节机构锁定；取出临时支撑，完成调节。本发明中将一次性调高分成多次调高来实现，且每次调高都是在最大允许调节值范围内，这样多次调高能极大的确保结构的安全性。
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