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公开(公告)号：CN108696516B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810429724.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明属于车联网信息安全领域，公开了一种基于soeks的智能网联车多域信息安全机制的协同方法，利用决策性基因中的经验集知识结构进行知识表示和管理；对各域的信息安全威胁进行分析，分析各域的信息安全机制；建立各域信息安全机制和数据流关系，同时建立各域信息安全机制的知识表示，并使用协同优化算法对系统安全机制进行协同优化。本发明解决了大型复杂系统工程时出现的低效率和大计算量问题，提出了的具有两级结构的多学科优化策略的方式，将“人‑车‑路‑云”多域安全的系统设计分为“人”域安全、“车”域安全、“路”域安全和“云”域安全，为协同优化达到多域的总体安全，提出了多域信息安全机制的协同关系优化方法。
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公开(公告)号：CN107566402B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710951099.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明属于知识工程与车辆网络通信及其安全技术领域，公开了一种基于SOEKS的车载电子信息系统入侵检测方法与实现，车载CAN总线安全网关设置有主控模块包括：微处理器、外部存储器；外部存储器用于存储经验集知识结构数据经验集知识结构；入侵检测方法包括：利用已训练好的经验集知识结构对所有总线上的数据进行处理分析，在处理分析过程中不断使用经验集中的规则及约束条件进行判断当前信息是否正确、有效；若分析结果中某节点值的变化偏离正常范围或者多个节点间的关联关系远远偏离正常范围，检测到该汽车受到入侵。本发明如果发现异常数据，会及时通知驾驶员，以防汽车出现危险行驶行为，保证驾驶人的人身财产安全。
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公开(公告)号：CN106301766B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201611019140.9
申请日：2016-11-14
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混沌系统的单向加密方法，用户随机输入的任意长度字符串转换的二进制编码的长度值利用Logistic混沌方程Xn+1＝uXn(1‑Xn)，产生Logistic混沌方程的X0、u、与初始值C固定数值；然后把X0、u、与初始值C固定数值运用到Logistic混沌方程中；最后对混沌计算生成的值C、M、y值进行处理，生成一个固定长度的字符串。本发明的单向加密方法类似哈希函数，能够将任意长度的输入进行处理，最后都可以输出一个固定长度的值，由于混沌系统的特性，同时使得该算法具有了明文可以加密成密文，但密文不能解密出明文的单向性。
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公开(公告)号：CN108696516A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810429724.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明属于车联网信息安全领域，公开了一种基于soeks的智能网联车多域信息安全机制的协同方法，利用决策性基因中的经验集知识结构进行知识表示和管理；对各域的信息安全威胁进行分析，分析各域的信息安全机制；建立各域信息安全机制和数据流关系，同时建立各域信息安全机制的知识表示，并使用协同优化算法对系统安全机制进行协同优化。本发明解决了大型复杂系统工程时出现的低效率和大计算量问题，提出了的具有两级结构的多学科优化策略的方式，将“人‑车‑路‑云”多域安全的系统设计分为“人”域安全、“车”域安全、“路”域安全和“云”域安全，为协同优化达到多域的总体安全，提出了多域信息安全机制的协同关系优化方法。
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公开(公告)号：CN107067720A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710212277.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0125
Abstract: 本发明涉及了两种系统，基于公有链的区块链实现隐私保护的城市实时交通系统和基于私有链的区块链实现车辆监测的城市实时交通系统；基于公有链的区块链实现隐私保护的城市实时交通系统包括：系统中心模块、城市车辆、记录员模块；基于私有链的区块链实现车辆监测的城市实时交通系统，添加一个中心，负责管理每辆车的标识符。本发明采用区块链为核心技术，利用区块链的“记录本”来分布式存储记录每辆汽车的行驶记录，在该记录本中，每辆车都采用汽车标识符方式记录，标识符采用加密算法生成随机字符串，并定时变化，根据标识符的保密程度实现车主的隐私保护或车辆监测。记录员根据记录本数据进行绘制交通实时情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106897627A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710093791.0
申请日：2017-02-21
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种保证汽车ECU免受攻击和自动更新的方法，所述保证汽车ECU免受攻击和自动更新的方法中ECU固件的软件所生成的哈希值保存在车内安全网关中，或某一核心安全组件中；汽车出厂后，所有哈希值已保存在该网关或安全组件中；所有4S店或者汽车维修商在TSP(Telematics Service Provider)中注册用户；Ukey，让用户权限控制有一个安全载体，存有用户个人信息、密码和TSP建立安全通信的安全组件。本发明保证了车载电子信息系统中的ECU固件软件更新正确，且不被黑客攻击和篡改。
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公开(公告)号：CN108681820B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810489008.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明属于计算机、通信信息安全技术领域，公开了一种增加信息安全机制对系统性能影响的分析方法，增加信息安全机制对系统性能影响的分析方法包括：数据采集及处理：根据评价指标的采集来源进行分类、抽取；并进行定性评价的量化处理、历史记录时效加权、原始参数的规范化处理；QoS综合评估：进行标准化处理、确定主成分、确定权重值、利用QoS的综合评价值计算公式进行判断。本发明基于现有技术存在的问题，综合多个对系统性能影响的关键因素，设计一种科学、有效地评估系统性能的QoS算法，保证在添加信息安全机制后，最小化影响原有系统的性能。
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公开(公告)号：CN106915322A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710212304.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 成都信息工程大学
CPC classification number: B60R21/12 , B60R25/10 , B60R2025/1016 , G08B21/0297
Abstract: 本发明属于汽车行驶安全技术领域，公开了一种汽车防劫持报警系统及方法，设置有：微处理器；用于定时调用GPS采集定位信息，并将采集的GPS数据进行转换，地理位置数据库存储在存储器中；微处理器将经纬度通过地理位置数据库转换成文本字符串，并将文本字符串通过短信收发器发送到预设报警号码手机中；每隔3分钟重新将当前最新位置发送出去；硬件包括：蓝牙、触发按钮、GPS模块、震动马达、存储器、电源、短信收发器与微处理器。本发明的降低了误报的可能性，还定时发送实时地理位置。该系统既可以单独使用，也可以连接app使用，此外既可以在车上使用，当装置设计的体积较小时还可以单独在人身上使用。
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公开(公告)号：CN106656705A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611015045.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种车载MOST/CAN安全网关及其入侵检测方法，该车载安全网关不仅能够实现传统车载网关MOST总线与CAN总线的协议转换还能够检测出汽车是否遭受了外部的攻击，该安全网关包括CAN网络模块、MOST网络模块以及主控模块，主控模块包括依次连接的第一微处理器、外部存储器以及第二微处理器，第一微处理器分别与CAN网络模块和MOST网络模块连接；通过第一微处理器和第二微处理器来分别实现协议转换和数据分析，在不影响网关转换性能的前提下，第二微处理器完成实现入侵检测功能，因此本发明既提高了汽车网关的安全性，又增强了汽车的危险识别能力。
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公开(公告)号：CN106656705B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201611015045.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种车载MOST/CAN安全网关及其入侵检测方法，该车载安全网关不仅能够实现传统车载网关MOST总线与CAN总线的协议转换还能够检测出汽车是否遭受了外部的攻击，该安全网关包括CAN网络模块、MOST网络模块以及主控模块，主控模块包括依次连接的第一微处理器、外部存储器以及第二微处理器，第一微处理器分别与CAN网络模块和MOST网络模块连接；通过第一微处理器和第二微处理器来分别实现协议转换和数据分析，在不影响网关转换性能的前提下，第二微处理器完成实现入侵检测功能，因此本发明既提高了汽车网关的安全性，又增强了汽车的危险识别能力。
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