电池数据的处理方法、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118169577A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410332223.1

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本申请提供一种电池数据的处理方法、电子设备及存储介质。方法包括:获取目标电池在多个不同寿命衰减类型下的预设寿命衰减曲线;获取目标电池的预测工况变化信息,预测工况变化信息中包括按照时间先后依次排序的多个预测工况,每一预测工况对应一个寿命衰减类型;按照每一预测工况对应的寿命衰减类型,从相应预设寿命衰减曲线中截取一个曲线片段,得到多个曲线片段;按照预测工况变化信息中多个预测工况的排序,依次对多个曲线片段进行首尾拼接,得到目标电池的预测寿命衰减曲线,预测寿命衰减曲线中相邻曲线片段的拼接点处的电池健康度相同;基于预测寿命衰减曲线,确定目标电池的预测寿命。本申请可以降低电池寿命的预测误差。

    一种电池箱体、电池包及制造该电池箱体的方法

    公开(公告)号:CN118336211A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410517109.6

    申请日:2024-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种电池箱体,包括箱体主体,箱体主体的内支撑梁体上设置有导流内通道及输出管接件,输出管接件连通导流内通道;液冷组件,液冷组件包括相对设置的第一分流件和第二分流件,液冷组件安装于箱体主体内,导流内通道穿设于第一分流件和第二分流件之间,且第一分流件和第二分流件均连通输出管接件,并且,第一分流件引导换热介质自靠近导流内通道的一侧沿其对角线方向传输,第二分流件自靠近导流内通道的一侧沿其对角线方向传输,同时,还公开了一种应用该电池箱体的电池包、以及基于该电池箱体的制备方法,解决了现有液冷板所存在管路复杂、流道过长、流道压降较大、冷却效率较低的问题。

    电池温度调节系统及方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118572260A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410725753.2

    申请日:2024-06-05

    Abstract: 本申请涉及一种电池温度调节系统及方法,所述系统基于热交换模块设置在电池上,温度调节设备与热交换模块之间通过冷媒传输流道连通;冷媒调节模块设置在冷媒传输流道上;处理器分别连接温度调节设备和冷媒调节模块,处理器获取电池的环境温度,并根据环境温度,切换温度调节设备的工作模式,且调节冷媒调节模块的工作状态;温度调节设备根据工作模式输出冷媒,冷媒调节模块根据工作状态,调节冷媒传输流道,以将冷媒传输给热交换模块对电池进行热交换,实现对电池的温度调节,提高热交换模块对电池的温度调节效果,保证电池在合适的温度范围内运行,有效控制电池的温度,延长了电池使用寿命。

    一种电池降额保护方法、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN118983900A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202411048972.8

    申请日:2024-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种电池降额保护方法、装置、电子设备和存储介质,该方法根据待测电池的健康状态的下降,对应调整电池的应用阶段。在电池处于初始阶段和中间阶段的情况下,将荷电状态使用区间设置为初始使用区间。在电池由中间阶段转为结束阶段时,将荷电状态使用区间缩小为缩限使用区间。在电池由安全阶段转为危险阶段时,将电池强制放电至缩限使用区间的下限;完成强制放电后,将电池的荷电状态使用区间设置为单一值,实现了对电池的降额保护,一方面荷电状态的降额保护基于电池的健康状态,具有科学性和合理性,避免了因降额不合理对电池寿命的缩短,延长了电池寿命,另一方面考虑了用户在质保期外对电池的使用,提高了电池的安全性。

    一种动力电池的功率限制方法、设备和存储介质

    公开(公告)号:CN118953142A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411369214.6

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种动力电池的功率限制方法、设备和存储介质。该方法采集动力电池的实时电压。在实时电压超出电压允许区间的情况下,对动力电池进行电流限制操作,其中,电压允许区间的上限小于动力电池的高压保护阈值,下限大于动力电池的低压保护阈值。在实时电压恢复至电压恢复区间后,停止电流限制操作,其中,电压恢复区间属于电压允许区间,且范围小于电压允许区间的范围,实现了对动力电池的功率限制,一方面设置电压允许区间,使得在达到保护阈值之前进行电流限制,电池电压得到回落,另一方面设置小于电压允许区间的电压恢复区间,使得电压回落后及时恢复正常控制,提高了功率限制的可靠性,减少功率抖动的发生,提高驾驶体验。

    流体转向阀及电池系统
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222836323U

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202421219201.6

    申请日:2024-05-30

    Abstract: 本实用新型提供一种流体转向阀及电池系统。其中,流体转向阀包括:外壳,设有外壳安装腔,外壳的一端设有外壳进液孔及外壳出液孔,外壳的另一端设有第一外壳传输孔及第二外壳传输孔;及换向模块;其中,换向模块可转动地安装于外壳安装腔内,以相对于外壳在第一位置和第二位置之间转动;当换向模块处于第一位置时,外壳进液孔通过换向模块连通于第一外壳传输孔,外壳出液孔通过换向模块连通于第二外壳传输孔;当换向模块处于第二位置时,外壳进液孔通过换向模块连通于第二外壳传输孔,外壳出液孔通过换向模块连通于第一外壳传输孔。本实用新型通过流体转向阀实现冷却介质的传输方向变向,以减小相关技术中液冷板两端相邻的电芯之间的温差。

    一种电池箱体及电池包
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222581274U

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202420895423.3

    申请日:2024-04-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱体,包括箱体主体,箱体主体的内支撑梁体上设置有导流内通道及输出管接件,输出管接件连通导流内通道;液冷组件,液冷组件包括相对设置的第一分流件和第二分流件,液冷组件安装于箱体主体内,导流内通道穿设于第一分流件和第二分流件之间,且第一分流件和第二分流件均连通输出管接件,并且,第一分流件引导换热介质自靠近导流内通道的一侧沿其对角线方向传输,第二分流件自靠近导流内通道的一侧沿其对角线方向传输,同时,还公开了一种应用该电池箱体的电池包、以及基于该电池箱体的制备方法,解决了现有液冷板所存在管路复杂、流道过长、流道压降较大、冷却效率较低的问题。

Patent Agency Ranking