隧道作业平台总成支撑机构及隧道施工车

    公开(公告)号:CN119102664A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411291427.1

    申请日:2024-09-14

    Abstract: 本发明公开了一种隧道作业平台总成支撑机构及隧道施工车,隧道作业平台总成支撑机构包括用于与转场车体连接的固定车架,与固定车架滑动连接的活动车架,包括用于与转场车体连接的固定车架,与固定车架滑动连接的活动车架,活动车架由头部箱体结构和尾部拼接形成,固定车架长度方向的中部下凹,下凹部分的两个侧壁对称设有用于套接活动车架头部的第一滑轨,活动车架尾部用于铰接作业平台总成,活动车架沿第一滑轨滑动,推送作业平台总成横向移动。活动车架头部改为箱型结构,高度增加,活动车架套设于导轨内,导轨高度随活动车架高度增加,能够保证活动车架能够伸出足够长度,活动车架结构和连接方式两者配合,使作业平台总成能够延伸至掌子面。

    适用多机具的绿化综合养护车液压控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN116753200A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310781763.3

    申请日:2023-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种适用多机具的绿化综合养护车液压控制系统及其控制方法包括修剪机具具有工作油口P、T和L,比例多路阀包括第一、第二、第三、第四、第五和第六工作联,液压油箱经第一液压泵与工作油口P相连通,第一液压泵出口与工作油口T之间并联有第一电磁卸荷阀和溢流阀,液压油箱经第二液压泵与比例多路阀相连,经第六工作联与回转回路相连通,经第五工作联与臂体展开回路相连通,经第四工作联与伸缩臂展开回路相连通,经第三工作联与伸缩臂伸缩回路相连通,经第二工作联与修剪机具摆动回路相连通,经第一工作联与工作油口P相连通;工作油口T与液压油箱相连通。本发明可同时实现修剪机具和进给同时作业,提高修剪作业效率。

    一种绿化养护作业装置及系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116409723A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202310574745.8

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本发明属于绿化综合养护技术领域,具体涉及一种绿化养护作业装置及系统。该装置包括支承装置、回转装置、臂架总成Ⅰ、臂架总成Ⅱ、控制器、快换机构和修剪机具总成;回转装置包括转台、回转机构Ⅰ和油缸I;臂架总成Ⅰ包括第一臂体、油缸Ⅱ和连杆总成Ⅰ;臂架总成Ⅱ包括第二臂体、油缸Ⅳ和连杆总成Ⅱ;快换机构与第二臂体、连杆总成Ⅱ铰接;修剪机具总成包括回转机构Ⅱ和修剪机具;控制器与油缸I、油缸Ⅱ、油缸Ⅳ、回转机构Ⅰ、回转机构Ⅱ、修剪机具连接。本发明能快速、安全、高效地完成各类恶劣、复杂工况下的树枝修剪作业,极大地保障了作业人员的安全。

    一种交通锥收集工程车用导向定位装置

    公开(公告)号:CN113089530B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202110400400.1

    申请日:2021-04-14

    Abstract: 本发明属于交通锥收集工程车技术领域,具体涉及一种交通锥收集工程车用导向定位装置,包括连接部和导向定位部,连接部包括与交通锥收集工程车固定连接的管件Ⅰ以及固定在管件Ⅰ上能够上下升降的伸缩件,伸缩件接近地面的一端铰接有翻转架,翻转架还与伸缩装置铰接,伸缩装置远离翻转架的一端与伸缩件铰接;导向定位部包括壳体组件,壳体组件通过连接块与连接杆相连,连接杆远离连接块的一端与翻转架固定,壳体组件上对称布置有导向杆,且两根导向杆所形成的卡口由壳体组件朝外逐渐变大。本装置通过导向杆和接近开关迅速进行交通锥空间位置导向与定位,使得交通锥收集工程车能够快速准确地进行交通锥收集工作。

    一种自行走隧道养护作业车

    公开(公告)号:CN112319344B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202011194992.8

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种自行走隧道养护作业车,包括汽车二类底盘、副车架、自行走装置和作业装置,所述副车架连接于汽车二类底盘上,所述自行走装置包括固定于副车架底部的四个支腿,支腿下面通过油缸连接活动腿,活动腿底部安装行走轮;所述作业装置为多平台可折叠作业装置,包括能够在水平方向和竖直方向展开的多个作业平台,所述多个作业平台展开状态能够覆盖四分之一圆弧面,该养护车可以实现在施工作业时低速行走且行走速度可控,解决了目前隧道养护作业时存在的高度幅度不可调节、点对点作业,作业斗承载能力低、作业时不能行走、作业时占道以及作业效率低、安全性低等一系列问题。

    一种用于垂直支腿的安全卡装置及垂直支腿

    公开(公告)号:CN113955657A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111262596.9

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明属于起到支撑作用的垂直支腿领域,具体涉及一种用于垂直支腿的安全卡装置,该安全卡装置包括U型的安全卡结构体,安全卡结构体的U型底部设有U型槽,安全卡结构体在U型槽开口端的两侧板上设有铰接孔,安全卡结构体远离铰接孔的支撑端设有U型的支撑板,支撑板的外支撑面不低于安全卡结构体支撑端的端面。垂直支腿安装有安全卡装置后,在垂直支腿起支撑作用时,将安全卡装置竖起放在固定支腿的下方,活动支腿与固定支腿间一旦出现油缸漏油或内卸等导致垂直支腿软腿时,固定支腿和安全卡装置卡死,能够防止固定支腿继续下落,避免机械设备出现重心偏移,发生侧面倾翻。

    一种全自动交通锥收集工程车

    公开(公告)号:CN113106892A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110450908.2

    申请日:2021-04-26

    Abstract: 本发明属于交通锥收集工程车技术领域,具体涉及一种全自动交通锥收集工程车,包括底盘和安装在底盘大梁上的车架平台总成,车架平台总成上安装有上装平台总成,上装平台总成包括平台和交通锥支架,平台固定在车架平台总成上,交通锥支架固定在平台上表面;平台的中部固定有回转机构,回转机构上回转安装有立柱总成,立柱总成包括竖直直线运动机构,竖直直线运动机构上安装有悬臂总成,悬臂总成包括水平直线运动机构,水平直线运动机构上固定有用于抓取交通锥的抓具总成;所述平台上还设有导向定位装置。驾驶员可在驾驶室里通过操控面板独自操控该车辆,来进行交通锥的全自动摆放和回收作业。

    一种自行走隧道养护作业车

    公开(公告)号:CN112319344A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011194992.8

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种自行走隧道养护作业车,包括汽车二类底盘、副车架、自行走装置和作业装置,所述副车架连接于汽车二类底盘上,所述自行走装置包括固定于副车架底部的四个支腿,支腿下面通过油缸连接活动腿,活动腿底部安装行走轮;所述作业装置为多平台可折叠作业装置,包括能够在水平方向和竖直方向展开的多个作业平台,所述多个作业平台展开状态能够覆盖四分之一圆弧面,该养护车可以实现在施工作业时低速行走且行走速度可控,解决了目前隧道养护作业时存在的高度幅度不可调节、点对点作业,作业斗承载能力低、作业时不能行走、作业时占道以及作业效率低、安全性低等一系列问题。

    一种用于道路临时封道的减速条收放装置

    公开(公告)号:CN112301903A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011184434.3

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明涉及一种用于道路临时封道的减速条收放装置,属于道路交通安全防护技术领域。包括连接机构、升降机构、托架机构、伸缩机构、拾取机构和减速条,连接机构上连接升降机构和托架机构,伸缩机构固定在升降机构上,拾取机构固定在伸缩机构上,减速条放置在托架机构上通过拾取机构转移,连接机构固定在车辆前端;所述的连接机构包括机架和挂板,机架为腔体结构,机架的腔体内部安装升降机构进行升降动作,两侧焊接铰点孔安装托架机构,机架的背面焊接挂板,通过挂板与车辆前端连接固定。本发明的有益效果是:通过直流电机驱动液压系统,从而驱动装置各个动作,整机操作可靠简单,提高临时封道时工人铺设和回收减速条效率,保证工人安全。

    一种车载式伸缩防撞缓冲垫及安装伸缩防撞缓冲垫的车辆

    公开(公告)号:CN112172722A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202011058280.3

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种车载式伸缩防撞缓冲垫,包括旋转机构和防撞机构,旋转机构与防撞机构连接,旋转机构控制防撞机构在一定范围内逆时针或顺时针转动;防撞机构包括第一缓冲臂、导向机构、第二缓冲臂和迎撞板,第一缓冲臂与旋转机构连接,导向机构与第一缓冲臂固定连接,导向机构与第二缓冲臂滑动连接,第二缓冲臂与迎撞板固定连接;导向机构包括导向体,导向体设置驱动机构,驱动机构用于驱动第二缓冲臂进行伸缩运动;本发明通过设置驱动电机,在缓冲垫处于工作状态时,可以驱动第二缓冲臂向外延伸,用来增加有效缓冲吸能区域,提高缓冲吸能功能,提高保护车辆的能力。

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