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公开(公告)号：CN106687346B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201480081841.8
申请日：2014-09-10
Applicant: 康斯博格汽车股份公司
Abstract: 根据本发明提供了一种排液阀，用于车辆的压缩空气制动系统，排液阀包括阀壳体(2)、阀芯(12)和弹簧(28)，阀壳体限定阀室，阀室在阀壳体的一端开口且在相对端具有排液孔(6)，阀芯具有至少部分地被接纳于阀室中且设置有密封件(20)的阀芯本体，其中，阀芯可在关闭位置与打开位置之间滑动，在关闭位置中，阀芯借助其密封件与围绕排液孔(6)的阀壳体的内壁接触，从而关闭排液孔，在打开位置中，阀芯运动远离排液孔，弹簧作用在阀壳体与阀芯之间，用于将阀芯推压至关闭位置，其特征在于，阀芯(12)和密封件(20)包含到单个多部件注模塑料零件中，零件包括至少两个部件，其中，阀芯本体由第一塑料部件形成，且密封件由部分地嵌入第一塑料部件中的第二塑料部件形成。
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公开(公告)号：CN106687346A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480081841.8
申请日：2014-09-10
Applicant: 康斯博格汽车股份公司
Abstract: 根据本发明提供了一种排液阀，用于车辆的压缩空气制动系统，排液阀包括阀壳体(2)、阀芯(12)和弹簧(28)，阀壳体限定阀室，阀室在阀壳体的一端开口且在相对端具有排液孔(6)，阀芯具有至少部分地被接纳于阀室中且设置有密封件(20)的阀芯本体，其中，阀芯可在关闭位置与打开位置之间滑动，在关闭位置中，阀芯借助其密封件与围绕排液孔(6)的阀壳体的内壁接触，从而关闭排液孔，在打开位置中，阀芯运动远离排液孔，弹簧作用在阀壳体与阀芯之间，用于将阀芯推压至关闭位置，其特征在于，阀芯(12)和密封件(20)包含到单个多部件注模塑料零件中，零件包括至少两个部件，其中，阀芯本体由第一塑料部件形成，且密封件由部分地嵌入第一塑料部件中的第二塑料部件形成。
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