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公开(公告)号：CN104340063A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410048799.1
申请日：2014-02-12
Applicant: 庆昌产业株式会社
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的踏板组件。该踏板组件包括：壳体；以可旋转的方式联接至所述壳体的踏板部；可动构件，该可动构件具有形成在其一侧上的倾斜表面并且相对于所述壳体以可滑动的方式移动；连接构件，该连接构件以与所述踏板部的旋转协作操作的方式移动；摩擦构件，该摩擦构件连接至所述连接构件并且在与所述可动构件的所述倾斜表面接触的状态下沿着该倾斜表面以可滑动的方式移动；以及弹性构件，该弹性构件位于所述可动构件的另一侧和所述壳体之间。
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公开(公告)号：CN104175879B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201410211165.3
申请日：2014-05-19
Applicant: 庆昌产业株式会社
CPC classification number: B60K26/00 , F02D11/02 , F02D11/105 , F02D11/106 , F02D11/107 , F02D2200/602
Abstract: 本发明公开了一种踏板组件，包括加速器踏板；踏板传感单元，包括加速器踏板力传感器以及加速器位置传感器，所述加速器踏板力传感器用于检测施加在所述加速器踏板上的力，所述加速器位置传感器用于检测所述加速器踏板的旋转角度；踏板监控单元；以及控制单元。所述踏板监控单元通过使用由所述踏板传感单元传输的非正常突然加速确定信息来确定车辆的加速状态是否为非正常突然加速状态，并根据所述车辆的加速状态传输加速器踏板输出信号至所述控制单元。所述控制单元根据由所述踏板监控单元传输的所述加速器踏板输出信号来控制所述车辆。所述非正常突然加速确定信息包括施加在所述加速器踏板上的力的信息。
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公开(公告)号：CN106274471B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510439480.6
申请日：2015-07-23
Applicant: 庆昌产业株式会社
Inventor： 卞盛一
IPC: B60K26/02
Abstract: 提供了一种电子加速踏板，其包含：踏板臂，其包含可旋转地连接到外壳的铰链；弹簧，其固定到所述踏板臂并且在所述铰链的旋转期间施加弹力到所述踏板臂；以及弹簧支撑横杆，其支撑所述弹簧，其中所述弹簧支撑横杆的一端固定到所述外壳并且所述弹簧支撑横杆的另一端配备有接触所述铰链的摩擦部件。因此，可以产生滞后，这通过少量零件就改进了操作感觉并且缓解了驾驶员的疲劳。此外，电子加速踏板具有较简单的结构并且需要较少花费。
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公开(公告)号：CN104340063B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410048799.1
申请日：2014-02-12
Applicant: 庆昌产业株式会社
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的踏板组件。该踏板组件包括：壳体；以可旋转的方式联接至所述壳体的踏板部；可动构件，该可动构件具有形成在其一侧上的倾斜表面并且相对于所述壳体以可滑动的方式移动；连接构件，该连接构件以与所述踏板部的旋转协作操作的方式移动；摩擦构件，该摩擦构件连接至所述连接构件并且在与所述可动构件的所述倾斜表面接触的状态下沿着该倾斜表面以可滑动的方式移动；以及弹性构件，该弹性构件位于所述可动构件的另一侧和所述壳体之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106256604A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510580211.1
申请日：2015-09-11
Applicant: 庆昌产业株式会社
CPC classification number: H04N5/225 , B60Q9/00 , E05F15/40 , E05F15/73 , E05Y2400/814 , E05Y2900/506
Abstract: 可以提供一种保护车辆的乘客的车辆控制单元，车辆控制单元从门开关接收门开关操作信号，从速度传感器接收车辆的速度信号，且从加速踏板旋转角度传感器接收加速踏板旋转角度信号。当门开关操作信号或速度满足预定条件时，车辆控制单元接收关于在车辆的侧面或后面是否存在威胁的信息。当在车辆的侧面或后面不存在威胁时，车辆控制单元将门开关操作信号输出到门控制单元且将加速踏板旋转角度信号输出到发动机控制单元。当在车辆的侧面或后面存在威胁时，车辆控制单元不将门开关操作信号输出到门控制单元或将经控制以防止门被打开的门开关操作信号输出到门控制单元，且将接通信号输出到安置在车辆内的警示灯或蜂鸣器。
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公开(公告)号：CN103661324B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310250191.2
申请日：2013-06-21
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 一种用于在碰撞期间防止制动踏板向内偏移的装置。该装置包括安装架。踏板壳体与安装架组合，使得踏板壳体能够从安装架向后移动。踏板臂在其上部和中部处分别与踏板壳体和推杆铰接式耦接。用于防止踏板臂向内偏移的单元具有隔板，当踏板壳体向后移动时，隔板压靠固定销，以从踏板臂中脱离固定销，使踏板臂绕中部的铰接点向外转动。
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公开(公告)号：CN106274471A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510439480.6
申请日：2015-07-23
Applicant: 庆昌产业株式会社
Inventor： 卞盛一
IPC: B60K26/02
Abstract: 提供了一种电子加速踏板，其包含：踏板臂，其包含可旋转地连接到外壳的铰链；弹簧，其固定到所述踏板臂并且在所述铰链的旋转期间施加弹力到所述踏板臂；以及弹簧支撑横杆，其支撑所述弹簧，其中所述弹簧支撑横杆的一端固定到所述外壳并且所述弹簧支撑横杆的另一端配备有接触所述铰链的摩擦部件。因此，可以产生滞后，这通过少量零件就改进了操作感觉并且缓解了驾驶员的疲劳。此外，电子加速踏板具有较简单的结构并且需要较少花费。
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公开(公告)号：CN103661324A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310250191.2
申请日：2013-06-21
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 一种用于在碰撞期间防止制动踏板向内偏移的装置。该装置包括安装架。踏板壳体与安装架组合，使得踏板壳体能够沿相对于安装架的向后方向移动。踏板臂在其上部和中部处分别与踏板壳体和推杆铰接式耦接。用于防止踏板臂向内偏移的单元具有隔板，当踏板壳体向后移动时，隔板压靠固定销，以从踏板臂中脱离固定销，使踏板臂绕中部的铰接点向外转动。
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公开(公告)号：CN104175879A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410211165.3
申请日：2014-05-19
Applicant: 庆昌产业株式会社
CPC classification number: B60K26/00 , F02D11/02 , F02D11/105 , F02D11/106 , F02D11/107 , F02D2200/602
Abstract: 本发明公开了一种踏板组件，包括加速器踏板；踏板传感单元，包括加速器踏板力传感器以及加速器位置传感器，所述加速器踏板力传感器用于检测施加在所述加速器踏板上的力，所述加速器位置传感器用于检测所述加速器踏板的旋转角度；踏板监控单元；以及控制单元。所述踏板监控单元通过使用由所述踏板传感单元传输的非正常突然加速确定信息来确定车辆的加速状态是否为非正常突然加速状态，并根据所述车辆的加速状态传输加速器踏板输出信号至所述控制单元。所述控制单元根据由所述踏板监控单元传输的所述加速器踏板输出信号来控制所述车辆。所述非正常突然加速确定信息包括施加在所述加速器踏板上的力的信息。
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