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公开(公告)号：CN116605084B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202310679018.8
申请日：2023-06-08
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 沈涛 , 蒙锋 , 董金熹 , 刘浠流 , 丁惠贤 , 陈冠霖 , 苏东 , 肖静 , 王智慧 , 李小飞 , 吴晓锐 , 徐海峰 , 韩帅 , 林锐 , 龚文兰 , 陈绍南 , 吴宁
IPC: B60L53/65 , B60L53/126
Abstract: 本发明涉及电动汽车无线电能传输(EV‑WPT)技术领域，具体公开了一种基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV‑WPT系统，包括电能发射端和电能接收端，电能接收端设有可变换拓扑的副边补偿网络；该EV‑WPT系统还包括原边控制器、副边控制器以及电流检测电路；副边补偿网络在副边控制器的控制下在第一副边补偿网络和第二副边补偿网络之间切换。通过对副边补偿拓扑切换前后的原边输出电流进行分析，完成对电动汽车的身份识别，当身份识别通过后再建立原副边之间的通信连接，并开始对电动汽车进行正常充电，从而避免为与电能发射端不匹配的电动汽车充电，可确保充电安全。
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公开(公告)号：CN119029838A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410917857.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H02J3/00 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/23 , G06F18/243 , G06N3/0442 , G06N3/0475 , G06N3/08 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开了一种考虑多重影响因素的充电站负荷预测方法及系统，涉及电力调控技术领域，包括：识别并划分影响充电站负荷的主要影响因素；采集主要影响数据，对主要影响因素数据进行数据预处理，并对预处理后的主要影响因素数据分别进行特征工程转换；采用GAN模型进行数据增强，并结合原始数据扩充训练集，使用选择好的特征数据建立LSTM预测模型，并采用扩充训练集对LSTM预测模型进行训练和评估；构建随机森林模型，将LSTM子模型的预测结果作为输入特征，通过集成学习进行最终预测。本发明提升预测精度和可靠性，提高了充电站负荷预测的准确性和全面性，为优化充电站管理和电网稳定性提供了可靠的数据支持。
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公开(公告)号：CN118665250A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410556315.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电站间的分布式电能共享方法及系统包括，获取电动车充能需求以及清洁能源发电量的日前预测数据，并根据日前预测数据构建充电站间电能共享问题；基于嵌套ADMM算法的AOP优化框架分布式求解充电站间电能共享问题；根据求解结果中的充电站间的电能共享值以及各充电站的能源调度结果，进行电动车充电站间的分布式电能共享。可降低充电站的运行成本、并提升清洁能源的利用率、可在充电站间组织实施电能共享。
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公开(公告)号：CN118249317A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410162616.2
申请日：2024-02-05
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , H02J7/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/0464 , G06N3/092
Abstract: 本发明公开了一种考虑用户需求及电网波动的换电站调度方法，涉及换电站换电服务调度技术，包括确定换电站响应调度的影响因素，以构建电池状态模型和电池电量模型；根据所述电池状态模型和所述电池电量模型，建立换电站电池响应调度环境和约束条件；搭建基于策略梯度强化学习的环境框架，以充电时间和参与调度电池数量为控制变量建立目标函数；训练强化学习模型以搜索确定最优充电策略，并按最优充电策略指导站点调度。本发明通过实时信息处理、智能学习算法以及综合设计考量等方面的创新，使得电动汽车到站换电系统在性能、稳定性和经济效益上都取得了显著的优化和提升，为电动汽车与电网之间协同发展提供了重要的技术支持。
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公开(公告)号：CN114156919B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111422228.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及储能系统控制技术领域，特别是涉及一种可用于储能系统控制策略的在线测试方法。本发明简单易用，该方法解决储能系统控制策略的系统适应性，发现储能系统控制策略的准确性，通过模拟运行分析获取需求阈值，用于指导储能系统控制策略的制定，具有很强的适用性和灵活性，在线测试方法指导储能系统削峰填谷+需量管理，而需量管理收益体现在降低用户基本电费，用户获得实实在在的收益，同时控制策略协助储能系统能够通过低储高发直接获利，在提髙电力设备利用率、降低供电成本、促进新能源利用等方面的同时，自身获得经济收益，达到一举多得的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118014137A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410162546.0
申请日：2024-02-05
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F17/18 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q30/0601
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的换电站换电需求预测方法及系统，包括：收集换电站每日换电订单数据；对收集到的数据进行预处理，使用异常检测算法识别并清除订单量异常的数据点；分析数据中的关键影响因素，构建组合预测模型，设计预测模型准确度评价指标，对模型进行优化调整；将优化后的模型用于换电站需求预测。本发明的有益效果：本发明构建综合考虑周期性趋势、季节、节假日等关键影响因素的换电站换电需求组合预测模型，可以较为准确的预测换电站未来时段的换电需求，对换电站经济低碳化运行具有重要作用。此外，本发明所构建的模型所使用的多为换电站内部运营数据，能够显著降低数据获取难度，提高数据完整性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116691407A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310697383.1
申请日：2023-06-13
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 吴宁 , 周柯 , 左志平 , 林锐 , 肖静 , 吴晓锐 , 卓浩泽 , 韩帅 , 侯莉婕 , 莫宇鸿 , 龚文兰 , 陈卫东 , 陈绍南 , 吴剑豪 , 郭敏 , 张龙飞 , 郭小璇 , 卢健斌 , 吕涛
Abstract: 本发明公开了基于BD‑WPT技术的电动汽车泊车过程位置检测系统及其方法，属于无线充电技术领域，包括至少一行位置检测线圈组，至少一行位置检测线圈组从停车位入口处向停车位限位器所处得到位置逐行分布，每一行位置检测线圈组中设有奇数个位置检测线圈，且沿停车位中轴线对称设置，在电动汽车底盘上设置有车载线圈且该车载线圈的中心位于电动汽车的中轴线上，车载线圈用于发生位置检测信号，通过至少一行位置检测线圈组确定电动汽车泊车过程位置情况，以解决在电动汽车无线充电系统中，由于泊车精度等问题，导致车载线圈与电网线圈可能会出现偏移的情况，使互感降低，会造成系统的输出功率和传输效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116680926A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310715467.3
申请日：2023-06-16
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 肖静 , 吴晓锐 , 陈丰伟 , 周柯 , 段禅祯 , 龚文兰 , 韩帅 , 林锐 , 莫宇鸿 , 卓浩泽 , 侯莉婕 , 陈卫东 , 吴剑豪 , 吴宁 , 陈绍南 , 郭小璇 , 张龙飞 , 郭敏 , 卢健斌
Abstract: 本发明公开了基于数据驱动的BDWPT系统副边电压控制建模方法，该方法包括：将双边SS补偿的BDWPT系统的等效电路等效为原副边均采用串联谐振的电路结构；采用移相角作为控制变量来调节负载电压；使用SRIVC算法，利用采样数据估计数据驱动模型的参数θ，其中，N表示采样数据的数量。本发明中基于数据驱动建模相对于传统方法来说，不再专注于系统运行情况，仅依赖于系统采样输入输出数据，本发明提出的建模方法具有一定的通用性。
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公开(公告)号：CN116605070A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310721003.3
申请日：2023-06-16
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 肖静 , 周柯 , 戴欣 , 吴晓锐 , 袁晨珂 , 韩帅 , 林锐 , 卓浩泽 , 龚文兰 , 莫宇鸿 , 陈卫东 , 吴剑豪 , 侯莉婕 , 吴宁 , 陈绍南 , 郭敏 , 张龙飞 , 郭小璇 , 卢健斌
IPC: B60L53/12 , B60L53/31 , B60L53/60 , B60L53/66 , B60L53/126
Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体公开了一种基于反向无线充电进行定位的电动汽车充电系统及方法，该系统包括多个电动汽车，多个停车位，铺设于每个停车位下的接收线圈，与多个接收线圈一一对应连接的多个充电桩，以及连接多个充电桩的充电桩控制系统。本发明选择近场无线通信作为充电桩接入互联网的途径，把多个充电桩兼容在同一个网络下，在电动汽车进入充电范围时与车载互联网进行连接匹配，由充电桩总控系统向停入的车辆发出信息，再通过反向无线电能传输，借由能量反向流动的能力，反向给整个停车充电系统发送电流信号，确定车辆所处车位的位置信息，无需采用其他辅助定位装置，可节约大量成本，且定位精准。
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公开(公告)号：CN116566073A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310638846.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种串串补偿型WPT系统的自激频率控制方法及系统，通过检测耦合系数来获取系统当前工作状态，再以电能传输特性为优化目标，通过设置阈值或者使系统处于失谐状态，从而切换到理想的合适的自激振荡频率，当耦合机构位置确定，即系统工作状态不再发生变化时，持续充电，直至充电完成。本发明实现了串串补偿型WPT系统自激频率自由切换的操控且不受系统初始状态的影响，操作方便，控制简单，提高电能传输特性，使系统在变耦合系数状况下较稳定地输出，同时工作在弱感性，相比于现有单谐振频率系统设计方法能够显著地提高系统偏移适应性。
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