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公开(公告)号：CN109653837A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910116756.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种沼气发动机曲轴箱通风结构。该沼气发动机曲轴箱通风结构包括：气缸盖罩，其与曲轴箱相通；气缸盖罩出气接头，其设置在所述气缸盖罩的顶部，与气缸盖罩的内腔相通，进而与曲轴箱相通；连接管，其一端与所述气缸盖罩出气接头连接；以及增压器，其进气口连接有增压器进气接管，该增压器进气接管通过连接管与气缸盖罩接头连接，当发动机运行时，因增压器产生负压，通过负压把曲轴箱中的含硫废气抽出。该沼气发动机曲轴箱通风结构通过负压把曲轴箱中的含硫废气抽到进气管，随混合气一起进入燃烧室，从而避免运动副被腐蚀，这样运动副就可以继续使用含铜的材料，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN109057999A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811173952.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/0218
Abstract: 本发明公开了一种燃气机用特殊气源掺混装置。该燃气机用特殊气源掺混装置包括：控制箱体；燃气共轨管，包括至少两个燃气共轨管，所述燃气共轨管的进口端与第一气源入口连接；渗混比例控制单元，其为多个；压力/温度传感器，其为多个，分别布设在所述燃气共轨管的进口端，并与所述渗混比例控制单元控制连接；喷射计量阀，其为多个，分别安装在所述燃气共轨管上，并与所述渗混比例控制单元控制连接；以及混合器，具有混合器出口和多个燃气接口，该混合器与第二气源入口连接，多个所述燃气接口分别与所述燃气共轨管连接。该燃气机用特殊气源掺混装置达到了混合精度高、混合均匀度好、比例范围灵活可调、成本低等应用效果。
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公开(公告)号：CN111322169A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010242968.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大缸径燃气发动机用钢顶活塞，涉及燃气发动机活塞的技术领域，解决了全铝或全钢活塞在使用过程中存在的技术问题。该活塞采用钢顶铁裙的结构，活塞中的内冷油腔通过多个通道与回油腔相连通，活塞裙部的顶端设有用于连通回油腔和活塞裙部内腔的回油孔，回油孔的孔口高度高于回油腔的底面及通道的底面；活塞头部的顶端设有一凹陷的燃烧室，燃烧室内设有一凸起；活塞头部通过连接组件与活塞裙部连接。本发明可靠性高且成本较全钢活塞低，不仅保证了活塞内部的良好热交换性能，提高活塞可靠性及燃气的燃烧效率，还提高了混合气体的挤流速度，加快燃烧速度，缩短滞燃期，使燃烧更完善。
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公开(公告)号：CN111322131A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010243761.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器保护控制系统，涉及发动机增压器保护，主要解决的是增压器叶轮因供油不足而出现轴承烧坏的技术问题，所述控制系统包括将发动机油底壳与涡轮增压器连接的主油路，自发动机油底壳至涡轮增压器的主油路上依次设有第一机油泵、第一单向阀，还包括将发动机油底壳与涡轮增压器连接的辅助油路、与辅助油路并联的保护油路、用于检测涡轮增压器输入端油压的压力传感器、用于检测发动机转速的转速传感器以及控制器，自发动机油底壳至涡轮增压器的辅助油路上依次设有第二机油泵、第二单向阀，控制器分别电性连接压力传感器、转速传感器、第二机油泵。本发明可以避免增压器出现轴承烧坏故障。
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公开(公告)号：CN111188702A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010166685.2
申请日：2020-03-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种船用单燃料天然气发动机GVU部件，涉及燃气发动机供给系统，主解决现有供给系统容易堵塞调压阀及缺少泄漏检测的技术问题，所述GVU部件包括屏蔽箱，屏蔽箱内设有通过燃气管连接的滤清器、调压阀、故障开启型气动控制阀、故障关闭型气动控制阀、压力表，故障关闭型气动控制阀设有出气管，故障开启型气动控制阀设有扫气管，屏蔽箱内还设有粗滤器，压力表连接在进气管和出气管上，屏蔽箱一侧设有扫气法兰、进气法兰，另一侧设有出气法兰，粗滤器设有穿过进气法兰的进气管，粗滤器的输出端连接调压阀的输入端，出气管穿过出气法兰，屏蔽箱上设有燃气探测传感器。本发明可以防止堵塞调压阀、方便查看燃气压力和及时发现泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112240255A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011188356.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低浓度瓦斯发动机进气系统，涉及瓦斯发动机，主要解决的是频繁停机对空气滤清器清洁的技术问题，本发明包括安装于发动机顶部的稳压管、电控混合器，稳压管的两侧分别设有至少一个空气滤清器，各空气滤清器通过空气阀连接稳压管，电控混合器的一侧设有两个增压器，稳压管通过电控混合器连接两个增压器，发动机的输出端顶部设有连接两个增压器的中冷器，发动机的两侧分别设有将中冷器与发动机的气缸连接的进气管，进气管的一端依次通过第一阻火器、节气门连接中冷器，另一端设有防爆阀，进气管采用分段式焊接的结构。本发明通过设置多个空气滤清器，无需停机即可对堵塞的空气滤清器进行清洁。
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公开(公告)号：CN111997713A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011055655.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种高效的油气分离器，属于油气分离器领域，解决传统油气分离器的油气分离效率不高的问题。该油气分离器包括相互连接且连通的上筒体和下筒体，所述的下筒体内设有导气管，所述导气管一侧的下筒体上设有与下筒体连通的进气管，所述的进气管切向插接在下筒体一侧，所述导气管顶部的下筒体内设有与导气管连通的倒立锥形隔板，所述倒立锥形隔板的下部外缘设有多个透气孔，且所述倒立锥形隔板的上部设有与上筒体连通的直立锥形隔板，所述的直立锥形隔板与倒立锥形隔板之间设有通气道，所述的上筒体内设有滤芯；所述的上筒体上还设有出气管，所述的下筒体底部还设有回油管。本发明的油气分离器，实现油气分离更彻底、更高效。
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公开(公告)号：CN113389634A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110868716.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本发明的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
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公开(公告)号：CN112814809A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110256609.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M31/20
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机用中冷器，属于中冷器领域，解决传统中冷器冷却效率低、压力和浓度不均衡的问题。该中冷器包括进气管、冷却中间体和出气管，所述的进气管、出气管分别位于冷却中间体的两侧，所述的进气管内位于进气口处设有将进气管内腔分隔为两个进气腔的分流板，所述的分流板上位于进气口处的两侧设有向冷却中间体两端延伸以将每个进气腔分隔为上气腔和下气腔的导流板，所述的上气腔和下气腔均与冷却中间体连通；所述的出气管两端均设有与冷却中间体连通的出气腔，且两个所述的出气腔之间设有将它们连通的稳压气腔。本发明的燃气发动机用中冷器，能够有效提高冷却效率，保证左右侧燃气进气的压力和浓度均衡。
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公开(公告)号：CN113389668A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110868798.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兰炭气发动机进气系统，涉及发动机进气系统技术领域，解决兰炭气容易在进气管内产生回火的技术问题，进气系统包括燃气进气管路、空气进气管路、混合气增压进气管路，从燃气进气管路的输入端至输出端依次设有燃气滤清器、低压燃料切断阀、第一阻火器、调压阀、燃气喷射计量阀，空气进气管路的输入端设有空气滤清器，空气进气管路的输出端设有空气控制阀，从混合气增压进气管路的输入端至输出端依次设有三通管、增压器、第二阻火器、中冷器、节气门、进气管，三通管分别连接燃气进气管路的输出端、空气进气管路的输出端，进气管的末端设有第一防爆阀。本发明通过设置防爆阀和两重阻火器，实现多级防护，有效防止进气管回火。
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