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公开(公告)号：CN104121077A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410394503.1
申请日：2014-08-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种催化消声器，催化消声器上设有排气出口部分，排气出口部分为文丘里管结构，排气出口部分的中部为喉部，且喉部内设有废气引射管的出口端，废气引射管的出口端的外径小于喉部的内径，废气引射管的出口端设置在催化消声器的内部，且废气引射管的入口端固定在催化消声器的壳体外部并通过连接管与发动机的空气滤清器的储尘罐固定连接，且连接管上设有单向阀。本发明的催化消声器同时具有催化、消声、自动清洁发动机空滤器及排出冷凝水的功能，避免催化消声器因冷凝水积聚而缩短寿命，且使催化消声器为空气滤清器提供自动清洁功能，提高了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204267146U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420768322.6
申请日：2014-12-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气公交车的冷却循环系统，其特征在于，包括：空气冷却系统，其包括中冷器，中冷器由第一电子风扇冷却；以及散热液冷却系统，其包括散热器，散热器由第二电子风扇冷却；其中中冷器和散热器分离设置在车辆的两侧。该系统解决了天然气公交车进气温度高、冷却液温度高和机舱温度过高的问题，保证了天然气发动机的可靠性，结构简单，控制准确，高效可靠，成本低廉，同时避免公交车动力不足，经济性变差。
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公开(公告)号：CN203547875U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320579974.0
申请日：2013-09-19
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能风扇安装支架，包括风扇支架固定部、风扇轴安装部、第一张紧轮安装部、第二张紧轮安装部、第一过渡支架、第二过渡支架、第一张紧轮、第二张紧轮、风扇轴、皮带轮、风扇皮带轮、大皮带轮、发动机机体。特征是风扇轴安装部、径向垂直安装在风扇支架固定部，第一张紧轮安装部与第二张紧轮安装部同在一平面上并且与风扇支架固定部垂直，第一张紧轮安装部、第二张紧轮安装部的径向上与风扇轴安装部径向上相置平行，风扇支架固定部固定在发动机机体。第一张紧轮和第二张紧轮分别通过第一过渡支架、第二过渡支架安装在第二张紧轮安装部、第一张紧轮安装部上。可靠性高，减少安装难度，安装精度高。
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公开(公告)号：CN203702347U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420095670.1
申请日：2014-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种非道路用发动机的怠速提升装置。该怠速提升装置包括：控制开关，用于响应车辆空调的开闭，进而打开或闭合；继电器，与所述控制开关电连接；电磁先导阀，与所述继电器电连接；怠速提升汽缸，所述电磁先导阀的气阀布设在该怠速提升汽缸的车辆压缩空气罐取气气路上；以及怠速提升手柄，一端与所述怠速提升汽缸的推杆对应安装，另一端与油泵的油门手柄联动安装。该非道路用发动机的怠速提升装置结构简单合理，能够提高开空调时的发动机怠速，控制准确性高，制造成本低；开空调时怠速提升平缓，振动较小；提高了非道路用车辆的舒适性，以解决非道路用发动机在怠速使用空调时的转速下降甚至熄火。
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公开(公告)号：CN203223397U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320234899.4
申请日：2013-05-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型风扇组件结构，包括风扇组件环形结构加长区、风扇组件扇叶、风扇组件托板、风扇组件环形结构，特征是通过对风扇组件环形结构加长及对风扇扇叶的优化，从而达到使发动机在配套环形风扇时与整车的导风罩能够很好的匹配。在风扇组件环形结构的原有基础上加长风扇组件环形结构加长在1mm以上。本实用新型风扇组件，将风扇组件环形结构进行加长，同时对原环形风扇组件的扇叶进行优化，使之符合配套U型导风罩的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203223289U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320234831.6
申请日：2013-05-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机新型水泵进水管结构，包括水泵进水管、支架、接头座，特征是在原水泵进水管基础上增加暖风回水接头座及将固定支架焊接在水泵进水管上。从而实现暖风回水直接回到发动机和减少装配时间提高装配效率的目的。本实用新型发动机水泵进水管，在增加一个接头座和焊接支架后可以使暖风回水直接通过水泵回到发动机，并且可以减少发动机在装配时装配水泵进水管的时间。有效的降低了整车成本，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN204511662U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520048429.8
申请日：2015-01-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式发动机吊耳，特征是发动机吊耳部位于发电机调整螺栓安装部与发动机吊耳固定部之间夹角的前端，且外凸出成圆弧形，发动机吊耳部有发动机吊耳部安装孔，发电机调整螺栓安装部位于发动机吊耳部的顶上，发电机调整螺栓安装部有发动机调整螺栓安装孔，发动机吊耳固定部位于发动机吊耳部侧边，发动机吊耳固定部有发动机吊耳固定部安装孔，发电机调整螺栓安装部至发动机吊耳固定部之间的上方有发动机吊耳加强筋。发动机吊耳整体铸造，可解决两个零部件相互让位造成的空间不够，引起干涉、无法装配等故障。为保证吊耳的强度，在上面增加了弧线形加强筋，美观大方。装配便捷，减少装配工序，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN203702377U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420095487.1
申请日：2014-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种大功率LNG发动机燃气供给系统。该燃气供给系统包括：LNG气瓶；汽化器，与所述LNG气瓶的出液口连通；稳压阀；燃料切断阀，用于对燃气管路进行开关；以及燃气气轨，其包括：燃气喷嘴和天然气温度传感器，所述燃气喷嘴根据发动机的工况，对燃气喷射脉宽进行控制；同时所述天然气温度传感器监测天然气温度，对燃气喷射脉宽做修正。该大功率LNG发动机燃气供给系统结构简单合理，能够保证天然气的压力和流量满足发动机需求，且运用缓冲罐和节温器，使得发动机在大负荷、爬坡和急加速等工况下获得连续、稳定的天然气，从而确保了发动机性能。
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公开(公告)号：CN203272210U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320275305.4
申请日：2013-05-20
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机新型风扇轴结构，包括风扇轴座、隔套、后防尘盖、挡圈、风扇密封轴承、风扇皮带轮、圆柱销、挡板、前防尘盖、螺栓，特征是风扇轴有固定安装孔，风扇轴前端有前防尘盖，风扇轴后端部有后防尘盖，后防尘盖、前防尘盖外径与皮带轮之间有间隙。所述的风扇轴部件通过对风扇轴座的加强，由原来的4个安装孔改为6个安装孔。从而达到防治风扇轴座开裂，安装螺栓断裂的现象发生。防止灰尘进入风扇轴部件；防止轴承散架压打坏水箱；防止因风扇轴部件轴承卡死而导致风扇停转。
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公开(公告)号：CN203271856U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320226919.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳结构，包括回油管、支架、油底壳上体、油底壳下体、放油塞座，所述油底壳上体、油底壳下体通过焊接连接在一起。所述回油管、支架通过钎焊固定在油底壳上。通过在原有状态油底壳即普通油底壳干涉位置做避让，并且将由原油底壳整体冲压形式改为分段焊接形式来实现对干涉位置的避让。同时增加油底壳下部分的体积，从而实现油底壳在改变结构后需要加注的机油量没有减少，可广泛用于发动机制造领域中。
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