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公开(公告)号：CN119918445A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411841635.4
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种满足轴瓦冷却润滑的主油道最小供油压力计算方法，属于发动机技术领域，解决了现有无法计算轴瓦冷却润滑的最小供油压力的问题。该计算方法包括分别建立连杆轴瓦EHD和主轴瓦EHD计算模型，主轴瓦EHD模型、连杆瓦EHD模型分别施加主油道供油压力和连杆轴瓦压力，分别开展外特性工况下的主轴瓦EHD和连杆轴瓦EHD计算，接着开展不同转速下的部分负荷连杆EHD计算，加载试验状态的连杆轴瓦供油压力，获取部分负荷状态下连杆轴瓦机油温升结果，降低供油压力，当温升增加到对应转速下的外特性温升结果时，为该部分负荷工况下满足轴瓦冷却和润滑的计算最小供油压力建议值。本发明的最小供油压力计算方法，节约产品开发周期，有效提升经济性。
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公开(公告)号：CN119918203A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411841638.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种增程器曲轴强度计算方法，属于曲轴技术领域，解决了现有增程器曲轴进行可靠性评估时结果不准确的问题。该计算方法包括在AVL动力学计算软件中搭建电机基本计算模型，开展全部电机工况的电磁计算，获取载荷数据，并生成载荷map文件、电流map文件和电机控制参数，在AVL EXCITE中搭建曲轴动力学计算模型，将电机计算过程中生成的数据加载到曲轴动力学计算模型中，开展曲轴动力学计算，计算增程器工作工况下的动力学特性，根据动力学计算数据导入疲劳计算软件中开展计算，获取疲劳安全系数并评价曲轴可靠性。本发明的增程器曲轴强度计算方法，保障了可靠性评估的准确性。
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公开(公告)号：CN113175377A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110473951.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B23/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种导流板式天然气发动机燃烧室结构，用于增加燃烧室凹坑上方的湍动能，使燃烧时的滞燃期和燃烧持续期缩短，扩宽爆震边界。本申请实施例方法包括：导流板结构、燃烧室凹坑、活塞本体以及进气道；所述导流板结构以及所述燃烧室凹坑形成于所述活塞本体的活塞顶面；所述进气道设于所述燃烧室凹坑上方，所述燃烧室凹坑用于气流形成有序运动的涡流；在所述燃烧室凹坑挤流的过程中，所述导流板结构用于将燃气混合气流推向所述燃烧室凹坑的顶面。
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公开(公告)号：CN111322170B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202010250130.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 李军成
Abstract: 本发明公开了一种直喷式内燃机活塞燃烧室，包括倒锥面的上部延伸与活塞顶面衔接；第一台阶侧面直线段的上部与倒锥面的侧面母线的下部圆弧过渡；第一台阶底部圆弧的上部与第一台阶侧面直线段的下部光滑衔接；凸起直线段的下部与第一台阶底部圆弧光滑衔接；凸起底部圆弧的上部通过凸起顶部圆弧与凸起直线段的上部光滑衔接；缩口的上部与凸起底部圆弧的下部圆滑过渡，其下部与燃烧室底部圆弧圆滑过渡；中心凸台的根部的圆弧与燃烧室底部圆弧圆滑过渡；其中凸起直线段、凸起顶部圆弧和凸起底部圆弧构成导流凸起。本发明的直喷式内燃机活塞燃烧室可减少碳烟的生成，有效抑制碳烟进入气缸壁的机油以保护气缸壁。
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公开(公告)号：CN119378254A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411515100.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机超低温冷启动暖机时间的评估方法，包括如下步骤：S100：建立发动机热力学物理子模型；S200：建立发动机冷却系统子模型；S300：建立发动机润滑系统子模型；S400：建立发动机热网络系统子模型；S500：集成多个子模型，建立发动机热管理模型；S600：对所述热管理模型实施标定；S700：基于所述发动机热管理模型，模拟发动机启动暖机过程；S800：根据所述发动机启动暖机过程，获取暖机时间。本发明能够节约热启动测试成本；提供更为精准的热管理模型；通过模拟热机时间代替测试资源占用，节约了测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112780391B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110257717.4
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明公开了一种柴油机U型后处理系统混合器，属于柴油机尾气处理，解决SCR载体流入气体速度和NH3浓度不均匀，尿素在混合器里结晶倾向大的问题。包括内层端盖和连接端盖，内层端盖顶部设有尿素喷嘴座，尿素喷嘴座上设有尿素喷嘴，连接端盖上设有进气口和出气口，连接端盖与内层端盖开口一侧连接，内层端盖与连接端盖围成U形腔体,U形腔体内设有圆柱形旋流长管，内层端盖与连接端盖的中部之间设有将U型腔体分隔为上下两个腔体的挡板，连接端盖下部的出气口一侧设有圆形出气短管。本发明能够在减少尿素结晶的同时，使SCR催化器入口处气体速度和NH3浓度分布均匀性高，气体在混合器内流通顺畅，混合器压降小。
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公开(公告)号：CN115405452A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211061225.9
申请日：2022-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高怠速暖机速度的控制方法，涉及发动机进排气控制技术，解决了目前为了加快暖机速度通过提高暖机时发动机转速实现导致油耗、噪声过高的技术问题。预设冷却液的设定温度；当发动机处于怠速工况时，实时获取冷却液的当前温度；若所述冷却液的当前温度大于或等于设定温度，所述发动机系统以油耗优化控制策略运行；若所述冷却液的当前温度小于设定温度，执行废气再循环控制策略，使所述废气可经过EGR冷却器，以对冷却液进行加热。本发明实现发动机的快速暖机，同时满足噪声要求和油耗要求，不会对发动机油耗产生不利影响。
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公开(公告)号：CN111878265A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010136490.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR冷却系统，应用于发动机，包括设于发动机上且相互连通的风冷EGR冷却器、水冷EGR冷却器和节温器，以及设在发动机一侧的中冷器；中冷器连通发动机的进气口，发动机的废气依次通过风冷EGR冷却器和水冷EGR冷却器后进入发动机的进气口，发动机的冷却液出口依次通过水冷EGR冷却器和节温器连通发动机的冷却液进口。本发明可以有效的解决目前EGR冷却器气泡多、散热量大的难题。
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公开(公告)号：CN111322170A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010250130.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 李军成
Abstract: 本发明公开了一种直喷式内燃机活塞燃烧室，包括倒锥面的上部延伸与活塞顶面衔接；第一台阶侧面直线段的上部与倒锥面的侧面母线的下部圆弧过渡；第一台阶底部圆弧的上部与第一台阶侧面直线段的下部光滑衔接；凸起直线段的下部与第一台阶底部圆弧光滑衔接；凸起底部圆弧的上部通过凸起顶部圆弧与凸起直线段的上部光滑衔接；缩口的上部与凸起底部圆弧的下部圆滑过渡，其下部与燃烧室底部圆弧圆滑过渡；中心凸台的根部的圆弧与燃烧室底部圆弧圆滑过渡；其中凸起直线段、凸起顶部圆弧和凸起底部圆弧构成导流凸起。本发明的直喷式内燃机活塞燃烧室可减少碳烟的生成，有效抑制碳烟进入气缸壁的机油以保护气缸壁。
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公开(公告)号：CN111749812B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010765879.4
申请日：2020-08-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扰流型天然气发动机的燃烧室，其设置在活塞的顶部，活塞的顶部的环形区域上设置有气缸的制动排气门让位坑，气缸的顶部设置有近端进气道底孔倒角和远端进气道底孔倒角，燃烧室包括至少两个扰流斜槽，其设置在环形区域上，每个扰流斜槽贯通环形区域，扰流斜槽的横向截面呈L状。本发明的燃烧室的扰流斜槽的设置能够增加活塞顶面环形区域内的湍动能。
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