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公开(公告)号：CN113839240A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111150616.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种锥形卡环连接的发动机喷油器接线柱结构，包括呈圆筒状的接线盖，其外部开设有弧形的缺口；接线柱，其插接在接线盖的底部，且接线柱的外部开设有环形的凹槽，并与接线盖外部开设的缺口对应；以及插接在缺口和凹槽之间的卡环。本发明所述的一种锥形卡环连接的发动机喷油器接线柱结构，一是通过接线盖与接线柱的锥形过盈配合连接，不仅有效的增大接触面积，传导电流随之增大，同时采用卡环连接，保证连接方便、可靠，减少了装配和维修时间，降低了断路和结构失效故障率风险；二是接线柱上端和接线盖内部均为锥形结构，结构简单，均降低了加工精度要求。
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公开(公告)号：CN113819128A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111152265.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自散热的排气管螺栓结构，包括螺栓筒以及连接在螺栓筒底部的螺纹杆，且螺纹杆与螺栓筒一体成型，所述螺栓筒的外部贯穿开设有多组散热孔，且散热孔与开设在螺栓筒中心处的中心孔连通。本发明所述的一种自散热的排气管螺栓结构，一是通过散热孔的结构设计，实现了排气管螺栓的前后、上下、内外的空气对流自散热，最大化的降低了排气管螺栓的温度，避免螺栓高温失效；二是通过排气管螺栓的一体化设计，不仅取消了螺栓套与螺栓间隙，使承压面最大，而且取消螺栓套，消除多个零件加工平面度的影响，承压力最均匀。
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公开(公告)号：CN113937685A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111168230.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种简易发动机线束卡，包括螺栓以及连接在螺栓外部的止推帽，且止推帽的底部连接有螺杆，所述螺栓的外部开设有用于连接扎带的通孔。本发明所述的一种简易发动机线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低发动机制造成本；二是通过螺杆和通孔的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且借助发动机已有的螺栓孔、工艺孔固定，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低发动机制造成本。
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公开(公告)号：CN110761873A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911172846.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明公开一种降低柴油机尾气颗粒数排放装置，涉及发动机后处理系统技术领域，本发明装置包括DPF本体(1)，所述DPF本体(1)包括进气通道和出气通道，所述进气通道通过其通道壁面(11)的微孔(111)与所述出气通道连通，所述DPF本体(1)通道壁面(11)覆盖有硫酸钙层(12)，所述通道壁面(11)的微孔(111)被所述硫酸钙层(12)硫酸钙粉末填充。本发明提供的装置可以大幅度减少PN排放，而且有效期长。
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公开(公告)号：CN110761873B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911172846.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明公开一种降低柴油机尾气颗粒数排放装置，涉及发动机后处理系统技术领域，本发明装置包括DPF本体(1)，所述DPF本体(1)包括进气通道和出气通道，所述进气通道通过其通道壁面(11)的微孔(111)与所述出气通道连通，所述DPF本体(1)通道壁面(11)覆盖有硫酸钙层(12)，所述通道壁面(11)的微孔(111)被所述硫酸钙层(12)硫酸钙粉末填充。本发明提供的装置可以大幅度减少PN排放，而且有效期长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113819306A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111155039.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的空间型组合式管夹结构，包括多个管夹主体；多个管夹主体可依次相接地组合在一起，每个管夹主体包括开口部、卡凸部以及卡凹部；开口部设置在管夹主体的一侧；卡凸部设置在管夹主体的顶部；卡凹部设置在管夹主体的底部；其中一个管夹主体的卡凸部能够卡设在另一个管夹主体的卡凹部内，且卡凸部能够在卡凹部内以其轴心线为轴做360°旋转。本发明的发动机的空间型组合式管夹结构可通过多个管夹主体组合后能够适应不同管径和距离组合、空间结构管路的夹持，具有结构紧凑、重量轻等通用性强和灵活性好等特点。
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公开(公告)号：CN109404153A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201910001481.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低柴油机低排温下NOx排放的方法。该降低柴油机低排温下NOx排放的方法在电控策略系统的原有发动机运行模式的基础上增加功能相同的低排温模式，并在该低排温模式中的主喷结束后再增加后喷，通过节气门、后喷油量、后喷间隔角的综合标定来减少主喷正时，达到减小低排温下NOx排放的目的。该降低柴油机低排温下NOx排放的方法能够迅速较大幅度提高排温，使得在低排温下节气门关闭幅度较小，降低串机油隐患，降低增压器故障和烧机油的风险。
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公开(公告)号：CN215955931U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122378792.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易发动机线束卡，包括螺栓以及连接在螺栓外部的止推帽，且止推帽的底部连接有螺杆，所述螺栓的外部开设有用于连接扎带的通孔。本实用新型所述的一种简易发动机线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低发动机制造成本；二是通过螺杆和通孔的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且借助发动机已有的螺栓孔、工艺孔固定，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低发动机制造成本。
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公开(公告)号：CN216077895U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122376777.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自散热的排气管螺栓结构，包括螺栓筒以及连接在螺栓筒底部的螺纹杆，且螺纹杆与螺栓筒一体成型，所述螺栓筒的外部贯穿开设有多组散热孔，且散热孔与开设在螺栓筒中心处的中心孔连通。本实用新型所述的一种自散热的排气管螺栓结构，一是通过散热孔的结构设计，实现了排气管螺栓的前后、上下、内外的空气对流自散热，最大化的降低了排气管螺栓的温度，避免螺栓高温失效；二是通过排气管螺栓的一体化设计，不仅取消了螺栓套与螺栓间隙，使承压面最大，而且取消螺栓套，消除多个零件加工平面度的影响，承压力最均匀。
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公开(公告)号：CN209212354U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201920003510.2
申请日：2019-01-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种催化器上的热电偶固定装置，其环设在催化器的外表面上，催化器上设置有多个安装柱，每个热电偶从一个安装柱处深入到催化器内部，热电偶的延长线以及连接部从安装柱处引出到催化器以外，延长线的端部固设在安装柱上，热电偶固定装置包括底圈以及多排固定架。底圈呈环状，底圈套设在催化器的外表面上；多排固定架，其相互平行地沿催化器的外表面的圆周方向设置在底圈上；其中多排固定架用以固定热电偶的延长线以及连接部。本实用新型的催化器上的热电偶固定装置，只需要把固定装置紧固在催化器上，单独把各根热电偶与延长线的连接部固定在固定装置上，至少采用三点固定一根线的方式从而避免了出现损坏的问题。
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