公开(公告)号：CN106312406B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN201610513834.1

申请日：2016-06-30

Applicant: 广州瑞松北斗汽车装备有限公司

Inventor： 王婧

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了一种多车型无源台车平台，其设有前部与后部，在平台上安装有车型工件的固定主基准结构，以及设有用于安装三向无极基准支撑机构和/或两向无极基准支撑机构和/或支撑无极基准机构的基面，所述支撑无极基准机构用于支撑车型工件且高度方向可调与锁定，三向无极基准支撑机构用于支撑夹紧车型工件，三向无极基准支撑机构上设有的基准支撑在车高方向、车长方向和车宽方向均可移动与锁定；两向无极基准支撑机构用于支撑车型工件，两向无极基准支撑机构上设有的基准支撑在车长方向和车宽方向均可移动与锁定。本发明对车型工件进行支撑并对基准支撑实现无极调节提供基准平台，有利于实现多车型工件的切换，结构简单。

公开(公告)号：CN106312407B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN201610515005.7

申请日：2016-06-30

Applicant: 广州瑞松北斗汽车装备有限公司

Inventor： 王婧

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了无源台车的三向无极支撑机构，包括车高调节机构、车宽调节机构和车长调节机构，其中车宽调节机构左右成对设置，车高调节机构左右成对设置且一个车宽调节机构对应地安装一个车高调节机构，所述车长调节机构包括设有一传动单元的第一可动平台、第一直线导轨和第一滑块以及相应的制动机构，所述车宽调节机构包括设有一传动单元的第二可动平台、第二直线导轨和第二滑块以及相应的制动机构，所述车高调节机构包括设有一传动单元的移动块、第三直线导轨和第三滑块以及相应的制动机构。本发明结构简单，能够对车型工件的基准支撑在车高、车宽和车长三个方向进行无极调节，而且可以减小切换摩擦力，提高切换速度，节省控制节拍。

公开(公告)号：CN106312404B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN201610510523.X

申请日：2016-06-30

Applicant: 广州瑞松北斗汽车装备有限公司

Inventor： 王婧

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了一种适用多车型的无源台车，通过设置在多车型无源台车平台的基面上的三向无极基准支撑机构，和/或双向无极基准支撑机构，和/或支撑无极基准机构，无源台车上支撑车体的车高、车长和车宽均可移动调节，实现无源台车的多车型无极切换，无源台车平台上还设有与提供动力的装置相配合的接口，使得动力源都独立设置在无源台车的外部，减轻台车的重量，使得台车结构更轻便，更简单。