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公开(公告)号：CN116677429A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310611154.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞桩法中纵梁沉降自补偿装置，涉及隧道施工技术领域。包括沉降自补偿装置本体，沉降自补偿装置本体设置于中纵梁与中柱之间，沉降自补偿装置本体的两侧对称设置有滑槽，两个滑槽之间由放置槽连通，两个滑槽内分别滑动设置第一楔形块和第二楔形块，放置槽内设有驱动机构，驱动机构的两个输出端分别与第一楔形块和第二楔形块连接，沉降自补偿装置本体上设有信号接受器，隧道二衬上与信号接受器相对应的位置设有信号发射器。本发明通过驱动机构带动第一楔形块和第二楔形块向中间或两边移动来调节沉降自补偿装置本体的高度，可有效提高隧道安全系数，具有结构简单、调节方便、调高性能稳定、可多次调高的优点。
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公开(公告)号：CN116791748A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310713970.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及装配式建筑施工技术领域，公开了一种车辆段咽喉区盖板大跨度预应力装配式结构的施工方法，本发明的柱网包括多个横向柱列，横向柱列包括多个沿横向布置的柱体，因此预制横梁只需根据跨度不同设置几种不同标准的构件，多个横向柱列沿纵向等距布置，故预制箱梁可采用同一种标准构件，构件种类少，通过取消由于纵向柱位不规则形成的纵向平面斜向框架梁，采用等跨预制箱梁标准构件均匀铺设，可实现咽喉区盖板非标柱网下的预制构件标准化，也可代替传统叠合梁板体系，大幅减少预制构件及其节点数量，有效提高施工效率；整个结构体系采用搁置式连接，全程无需模板和支撑，安装定位快，施工工艺简单，施工效率高，施工完成后底部平整美观。
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公开(公告)号：CN115821884A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211475603.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法，可以利用安装在两根相邻桩之间不同远近土体中的压力传感器所测出的土压力分布规律，并同时结合在模型土体表面铺设不同颜色的细沙层在受力变位后所形成的表观形状，将土压力特征与表观形状两者进行综合研判，若两者判别结果相差大于两桩中心距时，则判为无效；反之则以压力盒判别结果为准。从而达到提高判识可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN115467636B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211084243.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换盘根式水平钻孔双级孔口压紧装置，包括安装在孔口管上的二级孔口压紧装置和安装在二级孔口压紧装置上的一级孔口压紧装置；所述二级孔口压紧装置包括套在工作管上的橡胶套和可沿轴向压缩橡胶套的二级压紧机构，工作管与橡胶套之间有环形间隙，所述橡胶套被二级压紧机构沿轴向压缩后抱紧工作管的外壁密封所述环形间隙；本发明在完全可控情况下，多次更换已磨损的盘根，保证水平孔在孔口压紧条件下继续钻进；本发明结构简单、便于加工、安装及操作方便，且可多次重复使用；本发明既使用便利，又能完全避免更换盘根时的喷砂涌水的风险，可广泛应用于地铁建设、市政工程和隧道工程中的水平孔钻进施工中。
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公开(公告)号：CN118278440A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410285087.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司
Inventor： 刘智成 , 彭有根 , 文志远 , 赵伟明 , 彭程 , 王利军 , 黄国庆 , 宋天浩 , 杨起帆 , 李明航 , 周安国 , 刘斐然 , 李晔 , 吉祥雨 , 张宇翔 , 张思韬 , 吴磊 , 杨琳
IPC: G06K7/14 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了基于改进yolov5的道岔密贴度检测算法，所述道岔密贴度检测算法包括；损失函数优化，将Alpha‑CIoULoss替换yolov5中使用的CIoU Loss，通过将Box‑Cox变换应用于powerIoU损失并加上power正则变换,使得新产生的损失函数能够获得更加精准的预测框以及更加精确的目标检测效果；通道注意力机制优化，将ECA‑Ne[8]模块添加在骨干网络,将ECA‑Ne[8]模块作为一个输出层，局部跨通道交互的过程是通过大小为K的一维卷积来实现的。本发明通过在道岔的尖轨上张贴二维码图片，然后通过基于改进的yolov5的目标检测算法检测二维码的位置，进而通过位置变化判断尖轨的贴合量，通过对贴合量的检测判断道岔是否正常变向，从而保证列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN117235874B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311506624.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q50/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于盾构隧道掘进的轨道变形预测方法及系统，属于隧道预测技术领域，其方法包括：获取盾构隧道掘进过程中的当下施工数据；根据历史施工数据确定不同历史施工时刻基于施工环境的第一影响值、基于施工失误的第二影响值以及基于施工材料和人员管理的第三影响值；根据施工数据确定基于施工环境和施工失误在不同历史时刻的第一相关值、基于施工材料和施工失误在不同历史时刻的第二相关值；根据所有第一影响值、第二影响值、第一相关值、第二相关值，确定隧道掘进的形变预测约束条件，结合当下施工数据进行对比分析，预测盾构隧道掘进过程中的轨道变形，指导隧道施工、减少工程变更和修复成本、提高隧道的稳定性、安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN115467635B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211084232.0
申请日：2022-09-06
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平孔可拆换盘根式水力膨胀型双级孔口压紧装置，包括基于盘根的一级孔口压紧装置和连接在一级孔口压紧装置与孔口管之间的二级孔口压紧装置；所述二级孔口压紧装置包括套在工作管上的橡胶套和可沿径向压缩橡胶套的二级压紧机构，工作管与橡胶套之间有内环形间隙，所述二级压紧机构通过在橡胶套的外周侧充入流体来沿径向向内压缩橡胶套，使得所述内环形间隙被抱紧在工作管上的橡胶套密封；本发明针对传统水平钻孔防喷装置不能安全更换盘根的缺陷，通过设置二级孔口压紧装置在需要更换盘根时对孔口进行密封，能够完全避免更换盘根时的喷砂涌水的风险，可以安全可靠地更换盘根，实现风险可控。
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公开(公告)号：CN117474170B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN117385945A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311283742.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
Abstract: 本申请涉及基坑渗漏检测，尤其涉及一种超深基坑围护结构渗漏位置检测方法，包括S1：准备工作，在围护结构搭建之前在需要检测的位置插入若干金属管，在围护结构外侧设置正极电极；S2：浇筑基坑围护结构，所述金属管的长度大于基坑围护结构的厚度；S3：金属管顶端设置负极电极；S4：分别测量正极与负极电极之间的电位差再通过增强ECR示踪剂来增大流入地下连续墙及其底部的渗漏能量，通过提前将钢管预埋在围护结构内，能够方便对基坑内渗漏检测。
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公开(公告)号：CN117127524A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311283875.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请涉及桥梁原位加固的领域，尤其是涉及一种既有桥梁沉降原位加固装置及施工方法，加固装置包括支撑板和顶升件，顶升件连接于支撑板的顶面上，顶升件远离支撑板的一侧和桥梁本体的底面抵接，支撑板相互靠近的一面和桥墩抵接；支撑板的底面上设置有用于使支撑板固定于土里的固定机构，固定机构包括钻杆，钻杆升降设置且转动设置于支撑板上，支撑板的底面上开设有供钻杆升降的升降槽，钻杆可上升至完全位于支撑板内，钻杆亦可下降至钻进土里；支撑板之间可拆卸连接有连接板，施工方法依次包括、固定连接板、固定顶升件。本申请具有便于施工且便于拆除重复利用的效果。
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