公开(公告)号：CN110029686A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201910256658.1

申请日：2019-04-01

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司

Inventor： 农兴中 ,  翟利华 ,  朱建峰 ,  王凌 ,  顾锋 ,  袁江 ,  张晓光 ,  阚绍德 ,  王明敏

IPC: E02D29/045 ,  E02D19/16 ,  E02D31/02 ,  E04B1/00

Abstract: 本发明提供一种车站和处理基坑突水的车站施工方法，涉及轨道交通工程建设技术领域。该处理基坑突水的车站施工方法，包括以下步骤：开挖基坑：开挖基坑至岩溶水层，水下续挖基坑至基坑预设底部标高；封堵基坑：堵塞岩溶水渗流通道以降低地下水的流动性，抽排基坑内蓄水并施建基坑底部垫层；施建车站：施建车站底部防水结构并施建车站的底板，续建车站中部防水结构和顶部防水结构，底部防水结构、中部防水结构和顶部防水结构对所述车站全包围。本发明的车站施工方法能彻底完成基坑底部和四周的封堵，不需要停工便可完成车站的建设。

公开(公告)号：CN210002439U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920434694.8

申请日：2019-04-01

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司

Inventor： 农兴中 ,  翟利华 ,  朱建峰 ,  王凌 ,  顾锋 ,  袁江 ,  张晓光 ,  阚绍德 ,  王明敏

IPC: E02D29/045 ,  E02D19/16 ,  E02D31/02 ,  E04B1/00

Abstract: 本实用新型提供一种地下车站，涉及轨道交通工程建设技术领域。该地下车站，包括连续墙和车站主体结构，所述车站主体结构位于所述连续墙围成的内部空间中；所述车站主体结构从下至上依次为底板、中板和顶板；所述底板下设有垫层，所述垫层位于所述底板下方，所述垫层与所述底板之间设有底部防水结构；所述车站主体结构与所述连续墙之间设有中部防水结构；所述顶板上方设有顶部防水结构。本实用新型的地下车站，能有效地防止岩溶区车站漏水的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利